Alarme de ruído em Mörfelden: A nova rota de vôo causa emoção!

Alarme de ruído em Mörfelden: A nova rota de vôo causa emoção!

Mörfelden-Walldorf, Deutschland - No aeroporto de Frankfurt, a nova rota de voo “Cindy S” garante mentes aquecidas. A conversão que entrou em uma operação de teste em 10 de julho de 2025 substitui a antiga rota "Amtix Kurz" e visa reduzir o ruído para os moradores via Darmstadt. Mas os cidadãos de Mörfelden-Walldorf são tudo menos entusiasmados. Eles relatam um aumento significativo no ruído da aeronave, especialmente no sul de sua cidade. Portanto, não foi de surpreender que o prefeito Thomas Winkler (Verdes) tenha expressado sua insatisfação e apontou os compromissos anteriores de que o local seria poupado da poluição sonora.

Nos primeiros cinco dias após a introdução da nova rota, a cidade já recebeu 35 queixas, muitas delas dos mesmos moradores. "É pior do que antes", disse um cidadão preocupado que se depara com o barulho. A nova rota de vôo agora percorre os distritos de Wixhausen e Erzhausen e flutua áreas menos densamente povoadas, que, de acordo com o Aeroporto e a Região do Fórum (FFR) (FFR), podem levar à tensão externa, enquanto o controle de tráfego aéreo alemão (DFS) rejeita essas alegações. Ele atribui o aumento do ruído à temporada de festas e o aumento associado no tráfego aéreo.

Monitoramento e monitoramento

A cidade anunciou que avalia os resultados de suas estações de ruído municipal e realiza extensas medidas de monitoramento por um ano. Durante a operação do teste, os traços de vôo são registrados e os eventos de ruído são avaliados. Medições adicionais de ruído móvel já estão sendo planejadas.

Por outro lado, os residentes afetados de Arheilgen e Kranichstein relatam uma poluição ruído reduzida. Isso mostra que os efeitos da nova rota são percebidos de maneira muito diferente. A operação de teste foi projetada para um ano para obter uma imagem abrangente da situação.

Como vai?

A administração da cidade deu aos cidadãos a oportunidade de abordar as queixas de ruído de aeronaves ao Escritório Ambiental da Cidade, o oficial de ruído de aeronaves do estado de Hesse ou a parada de ruído da aeronave do aeroporto de Frankfurt. Resta ver como os sintomas se desenvolvem no decorrer da operação de teste e se as metas estabelecidas em termos de redução de ruído através de Darmstadt podem realmente ser alcançadas.

Alguns moradores de Messel também se referiram a sobrevocados inadmissíveis, nos quais os pilotos aparentemente tentam economizar tempo voando abaixo da altura mínima. Para jatos, essa altura mínima é de 6.000 pés, 3.500 pés para máquinas de hélice. A discussão sobre a nova rota "Cindy S" é apenas mais um capítulo da longa história da controvérsia do ruído no aeroporto de Frankfurt.

O debate sobre o ruído da aeronave mostra mais uma vez o quão importante é a comunicação entre residentes e operadores de aeroportos. Especialmente em um momento em que a proteção ambiental e a qualidade de vida entram em foco cada vez mais, os interesses dos cidadãos precisam ser levados a sério. As queixas atuais e a avaliação dos medidores de ruído serão cruciais para como as coisas continuarão no aeroporto de Frankfurt nos próximos meses.

Para obter mais informações, os leitores interessados podem ser os artigos de hessenschau . Além disso, a página fluglaerm dados e fatos abrangentes sobre este tópico.