Geluidsalarm in Mörfelden: nieuwe vliegroute zorgt voor opwinding!

Geluidsalarm in Mörfelden: nieuwe vliegroute zorgt voor opwinding!

De nieuwe vliegroute ‘Cindy S’ zorgt voor verhitte emoties op de luchthaven van Frankfurt. De wijziging, die op 10 juli 2025 in gebruik werd genomen, vervangt de vorige ‘Amtix korte’ route en is bedoeld om de geluidsoverlast voor bewoners boven Darmstadt te verminderen. Maar de inwoners van Mörfelden-Walldorf zijn alles behalve enthousiast. Ze melden een aanzienlijke toename van het vliegtuiglawaai, vooral in het zuiden van hun stad. Het was dan ook geen verrassing dat burgemeester Thomas Winkler (Groenen) zijn ontevredenheid uitte en wees op eerdere beloften dat de omgeving gespaard zou blijven van geluidsoverlast.

In de eerste vijf dagen na de invoering van de nieuwe route ontving de stad 35 klachten, veelal van dezelfde bewoners. “Het is erger dan voorheen”, zei een bezorgde burger, geconfronteerd met het lawaai. De nieuwe vliegroute loopt nu tussen de districten Wixhausen en Erzhausen en vliegt over minder dichtbevolkte gebieden, wat volgens het Airport and Region Forum (FFR) tot grotere externe vervuiling zou kunnen leiden, terwijl de Duitse luchtverkeersleiding (DFS) deze aantijgingen afwijst. Zij schrijft de toename van het lawaai toe aan de vakantieperiode en de daarmee gepaard gaande toename van het vliegverkeer.

Toezicht en monitoring

De stad heeft aangekondigd dat zij de resultaten van haar gemeentelijke geluidsmeetstations zal evalueren en een jaar lang uitgebreide monitoringmaatregelen zal uitvoeren. Tijdens de testoperatie worden de vliegbanen geregistreerd en worden geluidsgebeurtenissen nauwkeurig geëvalueerd. Ook staan ​​er al aanvullende mobiele geluidsmetingen gepland.

Inwoners van Arheilgen en Kranichstein, die bijzonder getroffen zijn, melden verminderde geluidsoverlast. Hieruit blijkt dat de effecten van de nieuwe route heel anders worden ervaren. Om een ​​volledig beeld van de situatie te krijgen, zal de testoperatie een jaar duren.

Wat is het volgende?

Het stadsbestuur heeft burgers de mogelijkheid gegeven om klachten over vliegtuiglawaai in te dienen bij het milieubureau van de stad, de commissaris voor vliegtuiglawaai van de deelstaat Hessen of bij het klachtenbureau voor vliegtuiglawaai op de luchthaven van Frankfurt. Het valt nog te bezien hoe de klachten zich in de loop van de testoperatie zullen ontwikkelen en of de gestelde doelen voor geluidsreductie boven Darmstadt daadwerkelijk kunnen worden bereikt.

Sommige inwoners van Messel hebben ook gewezen op illegale overvluchten waarbij piloten tijd lijken te proberen te besparen door onder de minimumhoogte te vliegen. Deze minimumhoogte bedraagt ​​6.000 voet voor straalvliegtuigen en 3.500 voet voor propellervliegtuigen. De discussie over de nieuwe “Cindy S”-route is slechts een nieuw hoofdstuk in de lange geschiedenis van geluidscontroverses op de luchthaven van Frankfurt.

De discussie over vliegtuiglawaai laat maar weer eens zien hoe belangrijk communicatie tussen bewoners en luchthavenexploitanten is. Vooral in een tijd waarin milieubescherming en levenskwaliteit steeds belangrijker worden, moeten de zorgen van burgers serieus worden genomen. De huidige klachten en de evaluatie van de geluidsmeetstations zullen cruciaal zijn voor wat er de komende maanden op de luchthaven van Frankfurt gebeurt.

Voor meer informatie kunnen geïnteresseerde lezers de artikelen lezen van FNP En Hessen show zien. De site biedt ook Vliegtuiggeluid uitgebreide gegevens en feiten over dit onderwerp.