Zaj -riasztás Mörfeldenben: Az új repülési útvonal izgalmat okoz!

Zaj -riasztás Mörfeldenben: Az új repülési útvonal izgalmat okoz!

Mörfelden-Walldorf, Deutschland - A frankfurti repülőtéren az új „Cindy S” repülési útvonal biztosítja a fűtött elméket. A konverzió, amely 2025. július 10 -én egy tesztműveletbe került, felváltja a korábbi „Amtix Kurz” útvonalat, és célja a lakosok zajának csökkentése a Darmstadton keresztül. De a Mörfelden-Walldorf polgárai nem más, mint lelkesek. Jelentésről számolnak be a repülőgépek zajának jelentős növekedéséről, különösen városuk déli részén. Tehát nem volt meglepő, hogy Thomas Winkler (Greens) polgármester kifejezte elégedetlenségét, és rámutatott a korábbi kötelezettségvállalásokra, hogy a helyszín megkíméli a zajszennyezést.

Az új útvonal bevezetését követő első öt napban a város már 35 panaszt kapott, közülük sokan ugyanazon lakosoktól. "Rosszabb, mint korábban" - mondta egy érintett polgár, aki a zajjal szembesül. Az új repülési útvonal most a Wixhausen és az Erzhausen kerületek között zajlik, és kevésbé sűrűn lakott területeket úszik, amelyek a fórum repülőtér és a régió (FFR) (FFR) szerint a külső feszültséghez vezethetnek, míg a német légiforgalmi irányítás (DFS) elutasítja ezt az állítást. A zajnövekedést az ünnepi időszaknak és a légiforgalomhoz kapcsolódó növekedésének tulajdonítja.

megfigyelés és megfigyelés

A város bejelentette, hogy kiértékeli az önkormányzati zajállomások eredményeit, és egy évre kiterjedt megfigyelési intézkedéseket hajt végre. A kísérleti művelet során a repülési nyomokat rögzítik és a zaj eseményeket értékelik. További mobil zajméréseket már terveznek.

Ezzel szemben az Arheilgen és Kranichstein lakosait érintette a csökkentett zajszennyezésről. Ez azt mutatja, hogy az új út hatásait nagyon eltérően érzékelik. A tesztművelet egy évre tervezték, hogy átfogó képet kapjon a helyzetről.

Hogy megy?

A városi adminisztráció lehetőséget adott a polgárok számára, hogy a repülőgép -zajpanaszokat a városi Környezetvédelmi Irodához, a Hesse állam repülőgép -zaj tisztjéhez vagy a Frankfurti repülőtéren lévő repülőgép -zajmegállóhoz kezeljék. Még nem kell látni, hogy a tünetek hogyan alakulnak a teszt művelete során, és hogy a Darmstadt által a zajcsökkentés szempontjából kitűzött célok valóban elérhetők -e.

Egyes Messel lakosai elfogadhatatlan túlrepülésekre is utaltak, amelyekben a pilóták nyilvánvalóan megpróbálnak időt takarítani a minimális magasság alatti repüléssel. A fúvókák esetében ez a minimális magasság 6000 láb, 3500 láb a légcsavargépeknél. A "Cindy S" új útvonalról szóló vita csak egy újabb fejezet a frankfurti repülőtéren zajló zaj vitájának hosszú története során.

A repülőgép zajáról szóló vita ismét megmutatja, mennyire fontos a kommunikáció a lakosok és a repülőtéri üzemeltetők között. Különösen abban az időben, amikor a környezetvédelem és az életminőség egyre inkább a középpontba kerül, a polgárok érdekeit komolyan kell venni. A jelenlegi panaszok és a zajmérők értékelése döntő jelentőségű a dolgok folytatódása érdekében a frankfurti repülőtéren az elkövetkező hónapokban.

További információkért az érdeklődő olvasók a fnp és hessenschau . Ezenkívül a fluglaerm átfogó adatokat és tényeket és tényeket és tényeket.