Melushälytys Mörfeldenissä: Uusi lentoreitti aiheuttaa jännitystä!

Melushälytys Mörfeldenissä: Uusi lentoreitti aiheuttaa jännitystä!

Mörfelden-Walldorf, Deutschland - Frankfurtin lentokentällä uusi “Cindy S” -lentoreitti varmistaa lämmitetyt mielet. Testioperaatioon 10. heinäkuuta 2025 siirtyminen korvaa entisen ”Amtix Kurz” -reitin ja sen tarkoituksena on vähentää asukkaiden melua Darmstadtin kautta. Mutta Mörfelden-Walldorfin kansalaiset ovat kaikkea muuta kuin innostuneita. He raportoivat lentokoneiden melun merkittävästä kasvusta, etenkin kaupungin eteläpuolella. Joten ei ollut yllättävää, että pormestari Thomas Winkler (Greens) ilmaisi tyytymättömyytensä ja huomautti aiemmat sitoumukset, että sijainti säästää melujen pilaantumista.

Ensimmäisen viiden päivän aikana uuden reitin käyttöönoton jälkeen kaupunki sai jo 35 valitusta, joista monet heistä samoilta asukkailta. "Se on huonompi kuin ennen", sanoi huolestunut kansalainen, joka kohtaa melua. Uusi lentoreitti kulkee nyt Wixhausenin ja Erzhausenin piirien ja kelluvien välillä vähemmän tiheästi asuttuja alueita, jotka foorumin lentokentän ja alueen (FFR) mukaan (FFR) voi johtaa ulkoiseen rasitukseen, kun taas Saksan lentoliikenteen hallinta (DFS) hylkää nämä väitteet. Se omistaa melun nousun lomakauteen ja siihen liittyvään lennon lisääntymiseen.

seuranta ja seuranta

Kaupunki on ilmoittanut arvioivansa kunnan meluasemiensa tuloksia ja toteuttavan laajoja seurantatoimenpiteitä vuoden ajan. Koekäytön aikana lentojäljet kirjataan ja melutapahtumat arvioidaan. Ylimääräisiä liikkuvan melun mittauksia on jo suunniteltu.

Sitä vastoin Arheilgenin ja Kranichsteinin asukkaat raportoivat vähentyneestä melun pilaantumisesta. Tämä osoittaa, että uuden reitin vaikutukset havaitaan hyvin eri tavalla. Testioperaatio on suunniteltu vuodeksi saamaan kattava kuva tilanteesta.

miten menee?

Kaupungin hallinto antoi kansalaisille mahdollisuuden puuttua lentokoneiden melujen valituksiin kaupungin ympäristötoimistolle, Hessen osavaltion lentokoneiden meluviranomaiselle tai Frankfurtin lentokentän lentokoneiden melupysäkille. On vielä nähtävissä, kuinka oireet kehittyvät testitoimenpiteen aikana ja onko Darmstadtin kautta asetettu tavoitteet, jotka asetetaan melun vähentämisen suhteen.

Jotkut Messelin asukkaat ovat myös viitanneet tutkittamattomiin ylilentoihin, joissa lentäjät ilmeisesti yrittävät säästää aikaa lentämällä minimikorkeuden alapuolelle. Suihkukoneissa tämä vähimmäiskorkeus on 6000 jalkaa, 3500 jalkaa potkurikoneissa. Keskustelu uudesta reitistä "Cindy S" on vain yksi luku Frankfurtin lentokentän melun kiistan pitkällä historiassa.

Ilma -aluksen melua koskeva keskustelu osoittaa jälleen kerran, kuinka tärkeä viestintä asukkaiden ja lentokentän operaattoreiden välillä on. Varsinkin aikaan, jolloin ympäristönsuojelu ja elämänlaatu keskittyvät yhä enemmän, kansalaisten etuja on otettava vakavasti. Nykyiset valitukset ja melomittarien arviointi ovat tärkeitä siitä, kuinka asiat jatkuvat Frankfurtin lentokentällä tulevina kuukausina.

Lisätietoja kiinnostavat lukijat voivat olla artikkeleita osoitteesta fnp ja hessenschau . Lisäksi sivu Fluglaerm Kattavat tiedot ja tosiasiat tästä aiheesta.