Meluhälytys Mörfeldenissä: Uusi lentoreitti herättää jännitystä!

Meluhälytys Mörfeldenissä: Uusi lentoreitti herättää jännitystä!

Uusi ”Cindy S” -lentoreitti herättää kuumia tunteita Frankfurtin lentokentällä. 10.7.2025 koekäyttöön otettu muutos korvaa aiemman "Amtix short" -reitin ja on tarkoitettu vähentämään melua Darmstadtin yläpuolella asuville. Mutta Mörfelden-Walldorfin asukkaat ovat kaikkea muuta kuin innostuneita. He raportoivat lentokoneiden melun merkittävästä lisääntymisestä erityisesti kaupunkinsa eteläosassa. Ei siis ollut yllätys, että pormestari Thomas Winkler (vihreät) ilmaisi tyytymättömyytensä ja huomautti aiemmista lupauksistaan, että paikallinen alue säästyisi melusaasteelta.

Uuden reitin käyttöönoton viiden ensimmäisen päivän aikana kaupunki sai 35 valitusta, joista monet olivat samojen asukkaiden tekemiä. "Se on pahempaa kuin ennen", sanoi huolestunut kansalainen, joka kohtasi melun. Uusi lentoreitti kulkee nyt Wixhausenin ja Erzhausenin piirien välillä ja lentää harvemmin asuttujen alueiden yli, mikä Airport and Region Forumin (FFR) mukaan voi johtaa suurempaan ulkoiseen saastumiseen, kun taas Saksan lennonjohto (DFS) kiistää nämä väitteet. Hän pitää melun lisääntymisen syynä lomakauden ja siihen liittyvän lentoliikenteen lisääntymisen syynä.

Valvonta ja seuranta

Kaupunki on ilmoittanut arvioivansa kunnallisten melunmittausasemiensa tuloksia ja toteuttavansa kokonaisvaltaisia ​​seurantatoimenpiteitä vuoden ajan. Koetoiminnan aikana lentojäljet ​​tallennetaan ja melutapahtumat arvioidaan tarkasti. Myös muita mobiilimelun mittauksia suunnitellaan jo.

Arheilgenin ja Kranichsteinin asukkaat, jotka kärsivät erityisen paljon, ilmoittavat vähentyneestä melusaastuksesta. Tämä osoittaa, että uuden reitin vaikutukset nähdään hyvin eri tavalla. Koetoiminnan on määrä kestää vuoden, jotta tilanteesta saadaan kattava kuva.

Mitä seuraavaksi?

Kaupungin hallinto on antanut kansalaisille mahdollisuuden tehdä lentomeluvalituksia kaupungin ympäristötoimistolle, Hessenin osavaltion lentomeluvaltuutetulle tai Frankfurtin lentokentän lentomeluvalitustoimistolle. Nähtäväksi jää, miten valitukset kehittyvät testitoiminnan aikana ja voidaanko Darmstadtin melun vähentämiselle asetetut tavoitteet todella saavuttaa.

Jotkut Messelin asukkaat ovat myös huomauttaneet laittomista ylilennoista, joissa lentäjät näyttävät yrittävän säästää aikaa lentämällä alle vähimmäiskorkeuden. Tämä minimikorkeus on 6 000 jalkaa suihkukoneille ja 3 500 jalkaa potkurilentokoneille. Keskustelu uudesta "Cindy S" -reitistä on vain yksi luku Frankfurtin lentokentän pitkässä melukiistassa.

Keskustelu lentokoneiden melusta osoittaa jälleen kerran, kuinka tärkeää asukkaiden ja lentoaseman pitäjien välinen viestintä on. Varsinkin nyt, kun ympäristönsuojelu ja elämänlaatu ovat yhä tärkeämpiä, kansalaisten huolenaiheet on otettava vakavasti. Nykyiset valitukset ja melunmittausasemien arviointi ovat ratkaisevia sen kannalta, mitä Frankfurtin lentokentällä tapahtuu tulevina kuukausina.

Kiinnostuneet lukijat voivat lukea lisää artikkeleista FNP ja Hessen esitys katso. Sivusto tarjoaa myös Lentokoneen melu kattavat tiedot ja faktat tästä aiheesta.