Ο συναγερμός θορύβου στο Mörfelden: Η νέα διαδρομή πτήσης προκαλεί ενθουσιασμό!

Ο συναγερμός θορύβου στο Mörfelden: Η νέα διαδρομή πτήσης προκαλεί ενθουσιασμό!

Mörfelden-Walldorf, Deutschland - Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, η νέα διαδρομή πτήσης "Cindy S" εξασφαλίζει θερμαινόμενα μυαλά. Η μετατροπή που πήγε σε δοκιμαστική επιχείρηση στις 10 Ιουλίου 2025 αντικαθιστά την πρώην διαδρομή "Amtix Kurz" και αποσκοπεί στη μείωση του θορύβου για τους κατοίκους μέσω του Darmstadt. Αλλά οι πολίτες από το Mörfelden-Walldorf είναι οτιδήποτε άλλο παρά ενθουσιώδη. Αναφέρουν σημαντική αύξηση του θορύβου των αεροσκαφών, ειδικά στα νότια της πόλης τους. Επομένως, δεν ήταν έκπληξη το γεγονός ότι ο δήμαρχος Thomas Winkler (Πράσινοι) εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του και επεσήμανε τις προηγούμενες δεσμεύσεις ότι η τοποθεσία θα εξοικονομηθεί η ηχορύπανση.

Τις πρώτες πέντε ημέρες μετά την εισαγωγή της νέας διαδρομής, η πόλη έλαβε ήδη 35 καταγγελίες, πολλές από αυτές από τους ίδιους κατοίκους. "Είναι χειρότερο από πριν", δήλωσε ένας ενδιαφερόμενος πολίτης που αντιμετωπίζει το θόρυβο. Η νέα διαδρομή πτήσης εκτελείται τώρα μεταξύ των περιοχών Wixhausen και Erzhausen και επιπλέει λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές, οι οποίες, σύμφωνα με το αεροδρόμιο του Φόρουμ και την Περιφέρεια (FFR) (FFR), θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην εξωτερική πίεση, ενώ ο γερμανικός έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας (DFS) απορρίπτει αυτές τις ισχυρισμούς. Αποδίδει την αύξηση του θορύβου στην περίοδο των διακοπών και τη σχετική αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας.

Παρακολούθηση και παρακολούθηση

Η πόλη ανακοίνωσε ότι αξιολογεί τα αποτελέσματα των δημοτικών σταθμών θορύβου της και πραγματοποιεί εκτεταμένα μέτρα παρακολούθησης για ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας, καταγράφονται τα ίχνη πτήσης και αξιολογούνται συμβάντα θορύβου. Πρόσθετες μετρήσεις θορύβου κινητής τηλεφωνίας έχουν ήδη προγραμματιστεί.

Αντίθετα, επηρέασαν τους κατοίκους από την έκθεση Arheilgen και Kranichstein για μειωμένη ηχορύπανση. Αυτό δείχνει ότι τα αποτελέσματα της νέας διαδρομής γίνονται αντιληπτές πολύ διαφορετικά. Η δοκιμαστική λειτουργία έχει σχεδιαστεί για ένα έτος για να αποκτήσει μια ολοκληρωμένη εικόνα της κατάστασης.

Πώς πηγαίνει;

Η διοίκηση της πόλης έδωσε στους πολίτες την ευκαιρία να αντιμετωπίσουν τις καταγγελίες θορύβου του αεροσκάφους στο περιβαλλοντικό γραφείο της πόλης, στον υπάλληλο θορύβου του αεροσκάφους της πολιτείας της Έσσης ή της στάσης θορύβου του αεροσκάφους του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης. Παραμένει να δούμε πώς αναπτύσσονται τα συμπτώματα κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας και εάν οι στόχοι που καθορίζονται από την άποψη της μείωσης του θορύβου μέσω του Darmstadt μπορούν πραγματικά να επιτευχθούν.

Ορισμένοι κάτοικοι από το Messel έχουν επίσης αναφερθεί σε απαράδεκτες υπερβολές, στις οποίες οι πιλότοι προφανώς προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρόνο πετώντας κάτω από το ελάχιστο ύψος. Για τα Jets, αυτό το ελάχιστο ύψος είναι 6.000 πόδια, 3.500 πόδια για μηχανές έλικας. Η συζήτηση για τη νέα διαδρομή "Cindy S" είναι απλώς ένα άλλο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία της διαμάχης θορύβου στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης.

Η συζήτηση σχετικά με το θόρυβο του αεροσκάφους δείχνει για άλλη μια φορά πόσο σημαντική είναι η επικοινωνία μεταξύ κατοίκων και φορέων εκμετάλλευσης αεροδρομίων. Ειδικά σε μια εποχή που η προστασία του περιβάλλοντος και η ποιότητα ζωής έρχονται όλο και περισσότερο, τα συμφέροντα των πολιτών πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη. Οι τρέχουσες καταγγελίες και η αξιολόγηση των μετρητών θορύβου θα είναι ζωτικής σημασίας για τον τρόπο με τον οποίο τα πράγματα θα συνεχιστούν στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης τους επόμενους μήνες.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι αναγνώστες μπορούν να είναι τα άρθρα από το fnp και a href = "https://www.hessenschau.de/wirtschaft/es-ist-slimmer-s-neu-flugroute-am-flugfurt-fuer-aerger-v1.flugroute-cindys-100.html" class = "source_2"> hessenschau . Επιπλέον, η σελίδα fluglaerm Συμπληρωματικά δεδομένα και γεγονότα σε αυτό το θέμα.