Hlukový alarm v Mörfeldenu: Nová letová trasa vyvolává vzrušení!

Hlukový alarm v Mörfeldenu: Nová letová trasa vyvolává vzrušení!

Nová letová trasa „Cindy S“ vyvolává na frankfurtském letišti vzrušené emoce. Změna, která byla uvedena do zkušebního provozu 10. července 2025, nahrazuje předchozí trasu „Amtix short“ a má snížit hluk pro obyvatele nad Darmstadtem. Ale občané Mörfelden-Walldorfu jsou všechno, jen ne nadšení. Ti hlásí výrazný nárůst hluku letadel, zejména na jihu jejich města. Nebylo tedy žádným překvapením, že starosta Thomas Winkler (Zelení) vyjádřil svou nespokojenost a poukázal na předchozí sliby, že zdejší oblast bude ušetřena hluku.

Za prvních pět dní od zavedení nové trasy obdrželo město 35 stížností, mnoho od stejných obyvatel. "Je to horší než předtím," řekl znepokojený občan konfrontovaný s hlukem. Nová letová trasa nyní vede mezi čtvrtěmi Wixhausen a Erzhausen a létá nad méně hustě obydlenými oblastmi, což by podle Airport and Region Forum (FFR) mohlo vést k většímu vnějšímu znečištění, zatímco německé řízení letového provozu (DFS) tato obvinění odmítá. Nárůst hluku přičítá období dovolených a s tím spojeným nárůstem letecké dopravy.

Dohled a monitorování

Město oznámilo, že po dobu jednoho roku vyhodnotí výsledky svých městských stanic měření hluku a bude provádět komplexní monitorovací opatření. Během zkušebního provozu jsou zaznamenávány dráhy letu a přesně vyhodnocovány hlukové události. Již nyní se také plánují další mobilní měření hluku.

Obyvatelé z Arheilgenu a Kranichsteinu, kterých se to týká zvláště, hlásí snížení hlukové zátěže. To ukazuje, že účinky nové trasy jsou vnímány velmi odlišně. Zkušební provoz je naplánován na jeden rok, aby bylo možné získat ucelený obrázek o situaci.

co bude dál?

Vedení města dalo občanům možnost podávat stížnosti na hluk z letadel městskému úřadu pro životní prostředí, komisaři pro hluk z letadel pro stát Hesensko nebo úřadu pro stížnosti na hluk z letadel na letišti ve Frankfurtu. Jak se budou stížnosti v průběhu zkušebního provozu vyvíjet a zda se skutečně podaří dosáhnout cílů stanovených pro snížení hluku nad Darmstadtem, se teprve uvidí.

Někteří obyvatelé Messelu také poukázali na nelegální přelety, při kterých se piloti zřejmě snaží ušetřit čas létáním pod minimální nadmořskou výškou. Tato minimální výška je 6 000 stop pro proudová letadla a 3 500 stop pro vrtulová letadla. Diskuse o nové trase „Cindy S“ je jen další kapitolou v dlouhé historii sporů o hluk na frankfurtském letišti.

Debata o hluku letadel znovu ukazuje, jak důležitá je komunikace mezi obyvateli a provozovateli letišť. Zejména v době, kdy ochrana životního prostředí a kvalita života nabývají na důležitosti, je třeba brát obavy občanů vážně. Současné stížnosti a vyhodnocení stanic měření hluku budou klíčové pro dění na letišti Frankfurt v následujících měsících.

Pro více informací si zájemci z řad čtenářů mohou přečíst články z FNP a Hesenská show vidět. Stránka také nabízí Hluk letadla komplexní údaje a fakta na toto téma.