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Arbres le long du Riedbahn : Débroussaillage nécessaire pour des raisons de sécurité !
Les inspections d'arbres à Mörfelden-Walldorf le montrent : la sécurité passe avant tout, de nombreux arbres doivent être abattus après la rénovation du Riedbahn.
Arbres le long du Riedbahn : Débroussaillage nécessaire pour des raisons de sécurité !
La sécurité routière le long de la Riedbahn a été clarifiée : après des contrôles intensifs, de nombreux arbres ont dû être abattus. Cela constitue non seulement un défi pour l'administration ferroviaire, mais suscite également des inquiétudes parmi les habitants de Mörfelden-Walldorf. Comment Pic principal Selon des informations, tous les arbres le long du talus ferroviaire ont été vérifiés par des experts. Ils ont reçu un résultat systématiquement négatif.
La ville a d’abord tenté de sauver une quinzaine d’arbres endommagés. Mais une inspection plus approfondie a révélé que les arbres n’étaient plus stables. "La situation sécuritaire ne permet aucune autre mesure", ont déclaré les experts. Les experts ferroviaires et les experts en arbres de la ville sont arrivés à la même conclusion : certains arbres ont dû être détruits pour des raisons de sécurité.
Inspections régulières des arbres pour plus de sécurité
Des inspections régulières ne sont pas seulement habituelles, elles sont également exigées par la loi. Fort baum-gut-achten.de La surveillance des arbres a généralement lieu une fois par an et comprend une évaluation de leur vitalité et de leur stabilité. Non seulement les caractéristiques superficielles telles que le feuillage et les pousses sont prises en compte, mais il est également important de vérifier les dommages aux racines et au tronc ainsi que la recherche de fissures et de zones pourries.
Avec les nouvelles exigences légales de la loi fédérale sur la protection de la nature (BNatSchG) de 2010, les exigences en matière d'inspection des arbres ont été renforcées. La protection des espèces est désormais également prise en compte dans les directives de contrôle des arbres, ce qui crée des défis supplémentaires dans des cas comme celui-ci. Il convient de déterminer si l'obligation d'assurer la sécurité du trafic ou la protection des habitats est prioritaire.
La situation à Mörfelden-Walldorf reste tendue. Mais ce n'est pas tout : le chemin de fer a déjà annoncé qu'il replanterait les arbres abattus. Si cela donne un peu d’espoir, cela montre aussi que les métiers des infrastructures et de l’environnement atteignent souvent leurs limites. Reste à savoir si cela fonctionnera dans la pratique, mais une chose est sûre : il faudra à l’avenir mieux concilier environnement et sécurité.