Revolucionārā metode: tiltu uzraudzība ar vilcienu - palielinājās drošība!

Revolucionārā metode: tiltu uzraudzība ar vilcienu - palielinājās drošība!

Darmstadt, Deutschland - Inženierzinātņu pasaulē vienmēr ir aizraujoši notikumi, kas ne tikai veicina tehnoloģiju, bet arī ietekmē mūsu ikdienas dzīvi. Pašreizējais piemērs: Dr.-ing. Stīvens R. Lorenzens, kuram tika piešķirta Kurta Rūta balva par viņa disertāciju. Viņa tēma ir saistīta ar dzelzceļa tiltu uzraudzības un dzīves pagarināšanas metodēm, īpaši izmantojot novatoriskas pieejas, piemēram, "brauciena uzraudzību". Tradicionālās tiltu uzraudzības procedūras bieži ir diezgan apgrūtinošas un dārgas. Lorenzens ir izstrādājis metodi, kas ievērojami palielina uzraudzības efektivitāti. Viņš aprīkoja vilcienus ar sensoriem, kas šķērsošanas laikā var veikt mērījumus un tādējādi kontrolēt visu tiltu tīklu.

Īpaši liels izaicinājums ir tiltu un ātras vilciena ātruma īso platumu un ātrā vilciena ātruma kombinācija. Lorenzens skaidro, ka tā izstrādāja procedūru, lai noteiktu tiltu rezonanses frekvenci, vilcienā piestiprinot paātrinājuma sensorus. Tilti nav stingri, bet tie šūpojas, un šīs vibrācijas tiek sauktas par sevis frekvenci. Ja ārējs spēks, piemēram, vilciens, atbilst šai frekvencei, var būt bīstami rezonanses šķērsojumi, kas sliktākajā gadījumā var izraisīt sabrukumu.

Sociālā nozīme tilta uzraudzībā

Profesors Klemenss Hīblers, Tu Darmštates Statikas un celtniecības institūta vadītājs, uzsver šādu novatorisku uzraudzības metožu sociālo nozīmi. Pēc Hüblera teiktā, Lorenzena pieeja ir ne tikai radoša, bet arī ārkārtīgi daudzsološa ēku uzraudzības nākotnei un ēkas dinamikai. Vēl viens Lorenzena pētījumu galvenais punkts ir nepieciešamība pagarināt esošo tiltu kalpošanas laiku. Vācijā dzelzceļa tilta vidējais dzīves ilgums ir bijis 122 gadi. Ņemot vērā pieaugošās satiksmes slodzes un jaudīgu dzelzceļa transportlīdzekļu attīstību, kas rada lielāku asu slodzi un ātrumu, šis aspekts kļūst īpaši steidzams.

Globālā dzelzceļa tilta infrastruktūra ir ļoti novecojusi, un trūkst efektīvu metožu esošo struktūru novērtēšanai. Sensoru ražošana un uzstādīšana pa pašu tiltiem bieži nav ekonomiski īstenojami. Lorenzen's Drive uzraudzība šeit piedāvā rentablu risinājumu, jo tas nodrošina visaptverošu un praktisku uzraudzību. To efektivitāte ir redzama arī ar iespēju ekstrapolēt rezultātus - tik saukto virtuālo sensoru, kurā dati tiek simulēti tieši ne izmērītās vietās.

Skats ārpus kastes: AI tilta attīstībā

Un, lai arī Darmštatē tiek veikts revolucionārs tilta uzraudzības objekts, Šveicē tiek strādāti arī novatoriski risinājumi. ETH Cīrihes pētījumu grupa izstrādā jaunus prognozēšanas modeļus dzelzceļa tiltu dzīvei, izmantojot mašīnmācību. Profesore Sofija Kuhna, kura vada projektu, uzsver nepieciešamību pēc AI modeļiem inženierzinātnēs, lai ne tikai padarītu būvniecības drošākas, bet arī rentablākas un ilgtspējīgākas.

Pēdējos gados ir notikušas šādas pieejas, kuras AI izmanto inženieru atbalstam, ir īpaši svarīgi pēc traģiskiem notikumiem, piemēram, tilta sabrukumiem Drēzdenē un Dženovā. Tas parāda, cik svarīgi ir atpazīt bojājumu procesus agrīnā stadijā un reaģēt uz to. Izstrādātie AI modeļi atbalsta inženierus tiltu optimizēšanā un iespējamo briesmu paredzēšanas laikā.

Dr.-ing. Ar savu pētījumu Stīvens R. Lorenzens parāda, ka vēlme pēc novatoriskiem risinājumiem būvniecības un inženierzinātņu nozarē ir ne tikai pieejama, bet arī steidzama. Viņa pieeja tiltu uzraudzībai varētu dot ievērojamu ieguldījumu mūsu satiksmes maršrutu padarīšanā drošāku - labu mūsu infrastruktūras nākotnei.

Lai iegūtu papildinformāciju par Lorenzena darbu un tilta uzraudzības attīstību, apmeklējiet vietni tu Dararmstadt vai lasīt. "https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/26426/"> TUPRINTS Ja vēlaties uzzināt vairāk par AI lomu šajā jomā, ziņojums par Ieteicams.