Método revolucionario: Monitoreo del puente por tren - ¡aumentó la seguridad!

Método revolucionario: Monitoreo del puente por tren - ¡aumentó la seguridad!

Darmstadt, Deutschland - En el mundo de la ingeniería, siempre hay desarrollos emocionantes que no solo avanzan en la tecnología, sino que también influyen en nuestra vida diaria. Ejemplo actual: Dr.-ing. Steven R. Lorenzen, quien recibió el premio Kurt Ruths por su disertación. Su tema gira en torno a los métodos para el monitoreo y la extensión de por vida de los puentes ferroviarios, específicamente a través de enfoques innovadores como el "monitoreo de transmisión". Los procedimientos tradicionales para el monitoreo de puentes a menudo son bastante engorrosos y caros. Lorenzen ha desarrollado un método que aumenta significativamente la eficiencia del monitoreo. Él equipó trenes con sensores que pueden realizar mediciones durante el cruce y, por lo tanto, controlar toda la red de puentes.

Un desafío particularmente grande es la combinación de anchos de amplio abarcado de los puentes y velocidades rápidas del tren. Lorenzen explica que desarrolló un procedimiento para determinar la frecuencia de resonancia de los puentes uniendo sensores de aceleración en el tren. Los puentes no son rígidos, pero se balancean, y estas vibraciones se denominan auto -frecuencia. Si una fuerza externa, por ejemplo, un tren, coincide con esta frecuencia, puede haber cruces de resonancia peligrosos que pueden conducir a un colapso en el peor de los casos.

Relevancia social en el monitoreo de puentes

El profesor Clemens Hübler, jefe del Instituto de Estadísticas y Construcción en el TU Darmstadt, enfatiza la importancia social de tales métodos de vigilancia innovadores. Según Hübler, los enfoques de Lorenzen no solo son creativos, sino que también son extremadamente prometedores para el futuro del monitoreo del edificio y la dinámica del edificio. Otro punto central de la investigación de Lorenzen es la necesidad de extender la vida útil de los puentes existentes. En Alemania, la vida útil promedio de un puente ferroviario ha sido de 122 años. En vista del aumento de las cargas de tráfico y el desarrollo de potentes vehículos ferroviarios que traen cargas y velocidades de eje más altas, este aspecto se vuelve particularmente urgente.

La infraestructura del puente ferroviario global está muy desactualizado y hay una falta de métodos eficientes para evaluar las estructuras existentes. La producción y la instalación de sensores en los puentes en sí mismos a menudo no son implementables económicamente. El monitoreo de transmisión de Lorenzen ofrece una solución rentable aquí, ya que permite una vigilancia integral que sea asequible y práctica. Su eficiencia también es evidente en la posibilidad de extrapolar los resultados: la detección virtual que se llama SO, en la que los datos se simulan en ubicaciones no medidas directamente.

La vista fuera de la caja: AI en el desarrollo del puente

Y, aunque se hacen innovadoras en Darmstadt sobre el tema del monitoreo de puentes, también se están trabajando en soluciones innovadoras en Suiza. Un grupo de investigación del ETH Zurich está desarrollando nuevos modelos de predicción para la vida de la vida de los puentes ferroviarios utilizando el aprendizaje automático. La profesora Sophia Kuhn, que dirige el proyecto, enfatiza la necesidad de modelos de IA en ingeniería para que las construcciones sean más seguras, sino también más rentables y sostenibles.

Tales enfoques que la IA usa para apoyar a los ingenieros son particularmente relevantes después de que los trágicos eventos, como los desgloses del puente en Dresden y Génova, se han producido en los últimos años. Esto muestra cuán esencial es reconocer los procesos de daño en una etapa temprana y reaccionar ante ello. Los modelos de IA desarrollados admiten ingenieros para optimizar los puentes y anticipar peligros potenciales.

Dr.-ing. Con su investigación, Steven R. Lorenzen muestra que el deseo de soluciones innovadoras en la industria de la construcción e ingeniería no solo está disponible, sino también urgente. Sus enfoques para el monitoreo de puentes podrían hacer una contribución significativa para hacer que nuestras rutas de tráfico sean más seguras, una buena habilidad para el futuro de nuestra infraestructura.

Para obtener más información sobre el trabajo de Lorenzen y los desarrollos en el monitoreo de puentes, visite la página de tu darmstadt o la disertación ona "https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/26426/"> tuprints . https://www.bayika.de/de/aktuelles/mistungen/2025-02-24_kuenstliche-hilft-hilft-tunf-und-ehrt-von-bruecken.php Recomendado.