Francfort ouvre une nouvelle route de départ : protection contre le bruit pour Darmstadt !

Francfort ouvre une nouvelle route de départ : protection contre le bruit pour Darmstadt !

La question du bruit des avions préoccupe de nombreux habitants des environs de l’aéroport de Francfort. Afin de répondre aux plaintes de plus en plus bruyantes, l'aéroport de Francfort a pris un changement de cap décisif. La nouvelle route de départ appelée « Cindy S » contourne les quartiers densément peuplés d'Arheilgen et de Kranichstein et commence ainsi FNP a signalé son service depuis le 10 juillet 2025. Le dernier vol à emprunter l'ancienne route à plein volume était un Airbus A350 d'Ethiopian Airlines (vol ETH707).

La nouvelle route relie désormais Darmstadt-Wixhausen et Erzhausen dans le district de Darmstadt-Dieburg. L'objectif de ce changement est de réduire les nuisances sonores pour les habitants du nord de Darmstadt. Jusqu'à présent, l'ancien itinéraire survolait des quartiers très fréquentés de la ville, ce qui n'était pas vraiment un avantage pour les habitants. La Maison de l'Environnement et du Voisinage, en tant que service du Forum Aéroport et Région (FFR), a pris en charge les mesures de bruit. Celles-ci doivent être réalisées sur une période de douze mois et les premiers résultats seront présentés aux commissions compétentes au bout de six mois seulement.

Les réactions dans la région

Les réactions à ce changement sont extrêmement positives. Le groupe du district de Kranichstein a même célébré le déplacement de la route de départ avec un « flash mob » et en fabriquant des avions en papier. La maire Barbara Akdeniz, qui a qualifié cette mesure de « jalon » dans la réduction du bruit des avions, peut compter sur l'approbation de la population. Cependant, des inquiétudes subsistent quant à ce que révéleront les mesures de bruit et quant à savoir si les nouveaux itinéraires apporteront réellement un soulagement.

Comme le nouvelles quotidiennes Selon les rapports, le nouveau tracé permettra d'atténuer le bruit pour les habitants d'Arheilgen et de Kranichstein, mais il pourrait entraîner une nouvelle pollution dans des zones moins densément peuplées comme Erzhausen. Michael Kolmer, chef du département environnement, a annoncé qu'il vérifierait sciemment les mesures de bruit afin d'évaluer l'effet réel des changements.

Surveillance à long terme

La surveillance du bruit des avions n’est pas nouvelle, mais cette évolution est particulièrement scrutée. Les responsables fondent de grands espoirs sur la voie récemment définie selon laquelle les mesures de la situation sonore dans et autour de Darmstadt mèneront à des résultats objectifs et compréhensibles. La FFR a déjà examiné trois itinéraires alternatifs et, sur la base des tests effectués, l'itinéraire B, qui s'étend entre Erzhausen et Darmstadt-Wixhausen, est désormais utilisé.

En outre, des mesures mobiles du bruit sont prévues dans diverses régions comme Erzhausen, Egelsbach et les deux districts mentionnés. Les stations de mesure du bruit ont été installées en collaboration avec les communautés environnantes pour assurer une couverture complète. Cela rappelle l'engagement que l'on peut également observer dans d'autres villes, où des mesures permanentes du bruit des avions sont effectuées sur les routes d'arrivée et de départ, comme dans le Site DHS peut être lu.

Dans l'ensemble, l'aéroport de Francfort s'efforce de prendre au sérieux les préoccupations des résidents et de réduire le bruit des avions grâce à des mesures ciblées. Les prochains mois montreront désormais si le nouveau cours apporte réellement les améliorations espérées et augmente la qualité de vie des citoyens concernés.