Utomhuspoolbesökare i Fulda kräver säkra trafikljus: De gröna slår larm!

Utomhuspoolbesökare i Fulda kräver säkra trafikljus: De gröna slår larm!

En passionerad tvist om trafikljusen i korsningen Rosengarten och Bardostrasse rör fotgängare i en av de mest trafikerade regionerna i Fulda. För många är regleringen en rejäl olägenhet, särskilt för de som är på väg till utomhuspoolen. Den gröna riksdagsgruppen i stadsriksdagen driver kampanj för förbättringar och uppmanar kommunfullmäktige att skapa mer säkerhet och komfort när de korsar Bardostrasse. Med en bredd på 23,30 meter är detta en riktig utmaning för sådana fotgängare Fulda tidning rapporterad.

Med nuvarande trafikljusbestämmelser behöver fotgängare ofta bara nå mittön när ljuset blir grönt – vilket gör att de tvingas vänta flera gånger. Beate Tillmann-Mohr, kommunalråd för Miljöpartiet, kritiserar regleringen som otrygg och obekväm, särskilt för barn och äldre. Stadsbyggnadshandläggare Daniel Schreiner påpekar att runt 40 000 fordon använder Bardostrasse varje dag, vilket försvårar situationen ännu mer.

Grön våg för mindre trafikstockningar

Samtidigt finns det också positiva nyheter för förarna i Fulda. Området "Gröna vågen" håller på att omkoordineras, vilket utlovar avsevärt förbättrad trafikdirigering vid totalt nio trafikljus. De East Hessen News informerade om att åtgärderna kan minska den genomsnittliga resttiden på en kritisk vägsträcka från cirka sex minuter till tre minuter. Videodetektorer används för första gången, vilket möjliggör förbättrad trafikdetektering.

Så det är fortfarande spännande att se hur förändringarna kommer att påverka trafikvolymen, särskilt i ljuset av den kommande RhönEnergie Challenge den 14 juni, för vilken trafikändringar och avstängningar redan har aviserats. Stadsförvaltningen har även installerat teknisk utrustning vid trafikljusen för att se till att fotgängare inte lämnas utanför.

Förbättringar för fotgängare i sikte

När det gäller trafiksäkerheten är de gröna engagerade i hinderfria åtgärder. Bland annat planeras särskilda knappar och signaler för fotgängare. Dessa är avsedda att bidra till att förbättra användningen av trafikljus inte bara för barn, utan även för äldre och personer med rörelsehinder. Tillmann-Mohr uttrycker sin bestämda önskan att trafikljusbytet ska utformas så att det är säkert, även om förarna måste planera för lite längre väntetider.

Men förvirringen om ansvar mellan staden och vägtrafikmyndigheten Hessen Mobil skapar ytterligare komplikationer. Ett nytt omröstningsdatum planeras för att klargöra dessa problem. Trafikexperten Hans-Dieter Alt (CDU) och Dr. Ralf Schneider (Gröna) föreslog också att man skulle installera nedräkningsljus för att ge förarna en tydlig uppfattning om den återstående gröna fasen.

Denna utveckling är en del av en större diskussion om trafiksäkerhet och förebyggande av olyckor. Behovet av fler trafikkontroller och kravet på högre böter för att kunna disciplinera fortkörare och illegala parkerare lyfts fram i RiffReporter adresserad. Omkring 60 % av förarna har inte kontrollerats på flera år, vilket ökar behovet av att förbättra trafiksäkerheten och förebygga olyckor.