维岑豪森向弗兰肯堡学习：交通转型的桥梁！

维岑豪森向弗兰肯堡学习：交通转型的桥梁！

多么令人兴奋的交流：来自维岑豪森的约 20 名代表前往弗兰肯堡，了解成功的桥梁建设和运输概念。其原因是维岑豪森多年来一直存在的问题，特别是急需的卡车桥和规划中的自行车桥和人行桥。作为 韦拉评论 据报道，“交通转型”运动联盟的成员、公民倡议“明智的交通规划”、议员和行政代表参加了这次旅行。

就现代交通解决方案而言，弗兰肯堡市并不是一张白纸。近年来，这里修建了多座桥梁，包括 Wehrweiden 桥、Wildpark 桥和 Ederdorf 桥。这些桥梁是综合总体概念的一部分，旨在改善市中心的联系并振兴市中心。特别之处：长 95 米的埃德多夫大桥将于 2024 年夏季开放。新自行车基础设施的总成本超过 2500 万欧元，其中很大一部分由补贴支付。

弗兰肯伯格作为展示模型

另一个亮点是野生动物园大桥耗资约250万欧元建造，其中该市贡献了约54万欧元。弗兰肯堡的“Ederpromenade”巴士站也很特别：它配备了自行车架、电动自行车充电站，甚至还有自行车修理店。这些措施表明弗兰肯堡在促进当地流动性方面走在正确的道路上。

对于维岑豪森的参与者来说，有关桥梁建设项目的交流非常有价值，即使他们还无法从这次旅行中得出具体的方法。但人们对积极的交通发展很感兴趣，该市希望利用弗兰肯堡的经验作为自己规划的灵感。

关注本地流动性

在类似的背景下，埃斯林根也在研究本地交通概念。大声 AGFK-BW 目标是为行人和骑自行车者创造安全、舒适和连续的道路。这些地区将系统地与市中心连接，从 2025 年 3 月 31 日起，市民可以通过交互式在线地图提供现有路线的反馈。

交通部的 Teresa Engel 博士强调了当地人知识的重要作用。重要的是，优先考虑常用路线，设定明确的质量标准，例如最小宽度和无障碍设计。参与当地流动概念的单独网站确保埃斯林根的公民可以积极参与。

维岑豪森和弗兰肯堡之间的交流表明，相互学习并共同寻找应对交通挑战的解决方案是多么重要。