Suche
Mein Konto
Witzenhausen lär sig av Frankenberg: Broar för transportövergången!
Representanter från Witzenhausen besökte Frankenberg för att lära sig om innovativa brokoncept och lokal rörlighet.
Witzenhausen lär sig av Frankenberg: Broar för transportövergången!
Vilket spännande utbyte: En grupp på ett 20-tal representanter från Witzenhausen tog sig till Frankenberg för att ta reda på framgångsrika brobyggen och transportkoncept. Anledningen till detta är problemet i Witzenhausen som har pågått i åratal, särskilt med hänsyn till den akut nödvändiga lastbilsbron och den planerade cykel- och gångbron. Som Werra Rundschau Enligt uppgift deltog medlemmar i kampanjalliansen "Traffic Transition", medborgarinitiativet "Sensible Transport Planning", parlamentariker och administrativa representanter i utflykten.
Staden Frankenberg är inte ett blankt blad när det kommer till moderna transportlösningar. På senare år har flera broar byggts här, bland annat Wehrweidenbron, Wildparkbron och Ederdorfbron. Dessa broar ingår i ett heltäckande helhetskoncept som är tänkt att förbättra innerstadsförbindelserna och vitalisera stadskärnan. Vad är speciellt: Ederdorfbron, som är 95 meter lång, öppnas sommaren 2024. De totala kostnaderna för den nya cykelinfrastrukturen uppgår till över 25 miljoner euro, varav en stor del täcks av subventioner.
Frankenberg som skyltmodell
En annan ljuspunkt är att naturparksbron byggdes för cirka 2,5 miljoner euro, varav staden bidrog med cirka 540 000 euro. Busshållplatsen "Ederpromenade" i Frankenberg är också något alldeles speciellt: den är utrustad med cykelställ, en laddstation för elcyklar och till och med en cykelverkstad. Åtgärderna visar att Frankenberg är på rätt väg när det gäller att främja lokal rörlighet.
För Witzenhausen-deltagarna var utbytet om brobyggnadsprojekten mycket värdefullt, även om de ännu inte kunde härleda ett konkret tillvägagångssätt från utflykten. Men det finns intresse för en positiv trafikutveckling och staden vill gärna använda erfarenheterna från Frankenberg som inspiration för sin egen planering.
Fokus på lokal mobilitet
I ett liknande sammanhang arbetar Esslingen också med ett lokalt mobilitetskoncept. Högt AGFK-BW Målet är att skapa säkra, bekväma och sammanhängande stigar för fotgängare och cyklister. Stadsdelarna ska systematiskt kopplas till stadskärnan och från och med den 31 mars 2025 kan medborgare ge feedback på befintliga sträckor via en interaktiv onlinekarta.
Dr. Teresa Engel från mobilitetsavdelningen betonar den viktiga roll som lokalbefolkningens kunskap spelar. Det är viktigt att ofta använda rutter prioriteras, vilket sätter tydliga kvalitetsstandarder som minimibredder och barriärfri design. En separat webbplats för deltagande i det lokala mobilitetskonceptet säkerställer att medborgare i Esslingen kan delta aktivt.
Utbytet mellan Witzenhausen och Frankenberg visar hur viktigt det är att lära av varandra och att tillsammans hitta lösningar på transporternas utmaningar.