Witzenhausen se uči od Frankenberga: Mostovi za prometni prehod!

Witzenhausen se uči od Frankenberga: Mostovi za prometni prehod!

Kako vznemirljiva izmenjava: skupina približno 20 predstavnikov iz Witzenhausna se je odpravila v Frankenberg, da bi izvedela več o uspešni gradnji mostov in transportnih konceptih. Razlog za to je težava v Witzenhausnu, ki traja že leta, predvsem v zvezi z nujno potrebnim mostom za tovornjake in načrtovanim mostom za kolesarje in pešce. Kot je Werra Rundschau Ekskurzije naj bi se udeležili člani zavezništva kampanje »Prometna tranzicija«, državljanske iniciative »Smiselno načrtovanje prometa«, poslanci in predstavniki uprave.

Mesto Frankenberg ni prazen list, ko gre za sodobne prometne rešitve. V zadnjih letih je bilo tukaj zgrajenih več mostov, vključno z mostom Wehrweiden, mostom Wildpark in mostom Ederdorf. Ti mostovi so del celovitega celovitega koncepta, ki je namenjen izboljšanju mestnih povezav in oživitvi mestnega središča. Kaj je posebnega: Most Ederdorf, ki je dolg 95 metrov, bo odprt poleti 2024. Skupni stroški za novo kolesarsko infrastrukturo znašajo več kot 25 milijonov evrov, od tega je velik del pokrit s subvencijami.

Frankenberg kot razstavni model

Druga svetla točka je, da so most parka divjih živali zgradili za okoli 2,5 milijona evrov, od tega je mesto prispevalo okoli 540.000 evrov. Tudi avtobusno postajališče Ederpromenade v Frankenbergu je nekaj prav posebnega: opremljeno je s stojali za kolesa, polnilno postajo za električna kolesa in celo delavnico za popravilo koles. Ukrepi kažejo, da je Frankenberg na pravi poti, ko gre za spodbujanje lokalne mobilnosti.

Za udeležence iz Witzenhausna je bila izmenjava o projektih gradnje mostov zelo dragocena, čeprav iz ekskurzije še niso mogli izpeljati konkretnega pristopa. Obstaja pa zanimanje za pozitiven prometni razvoj in mesto želi uporabiti izkušnje iz Frankenberga kot navdih za lastno načrtovanje.

Osredotočite se na lokalno mobilnost

V podobnem kontekstu Esslingen dela tudi na konceptu lokalne mobilnosti. Glasno AGFK-BW Cilj je ustvariti varne, udobne in neprekinjene poti za pešce in kolesarje. Okrožja naj bi bila sistemsko povezana z mestnim središčem, od 31. marca 2025 pa bodo občani lahko posredovali povratne informacije o obstoječih poteh prek interaktivnega spletnega zemljevida.

Dr. Teresa Engel iz oddelka za mobilnost poudarja pomembno vlogo znanja domačinov. Bistveno je, da imajo pogosto uporabljene poti prednostne naloge, pri čemer se določijo jasni standardi kakovosti, kot so minimalne širine in zasnova brez ovir. Ločeno spletno mesto za sodelovanje v konceptu lokalne mobilnosti zagotavlja, da lahko državljani Esslingena aktivno sodelujejo.

Izmenjava med Witzenhausenom in Frankenbergom kaže, kako pomembno je, da se učimo drug od drugega in skupaj iščemo rešitve za izzive prometa.