Witzenhausen uczy się od Frankenberga: Mosty dla transformacji transportu!

Witzenhausen uczy się od Frankenberga: Mosty dla transformacji transportu!

Cóż za ekscytująca wymiana zdań: grupa około 20 przedstawicieli firmy Witzenhausen udała się do Frankenberg, aby dowiedzieć się o udanych koncepcjach budowy mostów i transportu. Powodem tego jest ciągnący się od lat problem w Witzenhausen, szczególnie dotyczący pilnie potrzebnego mostu dla ciężarówek oraz planowanej kładki dla pieszych i rowerzystów. jako Wera Rundschau Według doniesień w wycieczce wzięli udział członkowie sojuszu kampanii „Transformacja ruchu”, inicjatywy obywatelskiej „Rozsądne planowanie transportu”, parlamentarzyści i przedstawiciele administracji.

Miasto Frankenberg nie jest czystą kartą, jeśli chodzi o nowoczesne rozwiązania transportowe. W ostatnich latach wybudowano tu kilka mostów, m.in. Wehrweiden Bridge, Wildpark Bridge i Ederdorf Bridge. Mosty te stanowią część kompleksowej koncepcji, która ma na celu poprawę połączeń śródmiejskich i rewitalizację centrum miasta. Co jest specjalnego: Most Ederdorf o długości 95 metrów zostanie otwarty latem 2024 roku. Całkowity koszt nowej infrastruktury rowerowej to ponad 25 milionów euro, z czego duża część pochodzi z dotacji.

Frankenberg jako model wizytowy

Kolejnym jasnym punktem jest fakt, że most w parku dzikich zwierząt wybudowano za około 2,5 miliona euro, z czego miasto wniosło około 540 000 euro. Przystanek autobusowy „Ederpromenade” we Frankenbergu również jest czymś wyjątkowym: wyposażony jest w stojaki na rowery, stację ładowania rowerów elektrycznych, a nawet warsztat rowerowy. Podjęte działania pokazują, że Frankenberg podąża właściwą drogą, jeśli chodzi o promowanie mobilności lokalnej.

Dla uczestników Witzenhausen wymiana zdań na temat projektów budowy mostów była bardzo cenna, nawet jeśli nie byli jeszcze w stanie wywnioskować z wycieczki konkretnego podejścia. Istnieje jednak zainteresowanie pozytywnym rozwojem ruchu i miasto chciałoby wykorzystać doświadczenia z Frankenberg jako inspirację do własnego planowania.

Skoncentruj się na mobilności lokalnej

W podobnym kontekście Esslingen pracuje również nad koncepcją mobilności lokalnej. Głośny AGFK-BW Celem jest stworzenie bezpiecznych, wygodnych i ciągłych ścieżek dla pieszych i rowerzystów. Dzielnice mają być systematycznie połączone z centrum miasta, a od 31 marca 2025 r. mieszkańcy będą mogli przekazywać opinie na temat istniejących tras za pośrednictwem interaktywnej mapy online.

Doktor Teresa Engel z Działu Mobilności podkreśla ważną rolę wiedzy mieszkańców. Istotne jest, aby priorytetowo traktować często używane trasy, ustalając jasne standardy jakości, takie jak minimalna szerokość i projekt bez barier. Oddzielna strona internetowa poświęcona uczestnictwu w koncepcji mobilności lokalnej zapewnia mieszkańcom Esslingen możliwość aktywnego uczestnictwa.

Wymiana zdań między Witzenhausenem i Frankenbergiem pokazuje, jak ważne jest wzajemne uczenie się od siebie i wspólne znajdowanie rozwiązań problemów związanych z transportem.