Witzenhausen lærer av Frankenberg: Broer for transportovergangen!

Witzenhausen lærer av Frankenberg: Broer for transportovergangen!

For en spennende utveksling: En gruppe på rundt 20 representanter fra Witzenhausen tok turen til Frankenberg for å finne ut om vellykket brobygging og transportkonsepter. Årsaken til dette er problemet i Witzenhausen som har pågått i årevis, spesielt med hensyn til den presserende lastebilbroen og den planlagte sykkel- og gangbroen. Som Werra Rundschau Etter sigende deltok medlemmer av kampanjealliansen «Traffic Transition», innbyggerinitiativet «Sensible Transport Planning», parlamentarikere og administrative representanter i ekskursjonen.

Byen Frankenberg er ikke et blankt ark når det gjelder moderne transportløsninger. De siste årene er det bygget flere broer her, blant annet Wehrweiden-broen, Wildpark-broen og Ederdorf-broen. Disse bruene er en del av et helhetlig helhetskonsept som skal forbedre forbindelser til sentrum og revitalisere sentrum. Hva er spesielt: Ederdorfbroen, som er 95 meter lang, åpnes sommeren 2024. De totale kostnadene for den nye sykkelinfrastrukturen beløper seg til over 25 millioner euro, hvorav en stor del dekkes av subsidier.

Frankenberg som utstillingsmodell

Et annet lyspunkt er at naturparkbroen ble bygget for rundt 2,5 millioner euro, hvorav byen bidro med rundt 540 000 euro. Bussholdeplassen "Ederpromenade" i Frankenberg er også noe helt spesielt: den er utstyrt med sykkelstativ, ladestasjon for e-sykler og til og med et sykkelverksted. Tiltakene viser at Frankenberg er på rett vei når det gjelder å fremme lokal mobilitet.

For Witzenhausen-deltakerne var utvekslingen om brobyggingsprosjektene svært verdifull, selv om de ennå ikke var i stand til å utlede en konkret tilnærming fra ekskursjonen. Men det er interesse for positiv trafikkutvikling, og byen vil gjerne bruke erfaringene fra Frankenberg som inspirasjon til egen planlegging.

Fokus på lokal mobilitet

I lignende sammenheng jobber Esslingen også med et lokalt mobilitetskonsept. Høyt AGFK-BW Målet er å lage trygge, komfortable og sammenhengende stier for fotgjengere og syklister. Bydelene skal systematisk kobles til sentrum og fra 31. mars 2025 kan innbyggerne gi tilbakemelding på eksisterende ruter via et interaktivt nettkart.

Dr. Teresa Engel fra Mobilitetsavdelingen understreker den viktige rollen til kunnskapen til lokalbefolkningen. Det er viktig at ofte brukte ruter prioriteres, og setter klare kvalitetsstandarder som minimumsbredder og barrierefri design. En egen nettside for deltakelse i det lokale mobilitetskonseptet sikrer at innbyggerne i Esslingen kan delta aktivt.

Utvekslingen mellom Witzenhausen og Frankenberg viser hvor viktig det er å lære av hverandre og finne løsninger på transportutfordringene sammen.