Vicenhauzens mācās no Frankenberga: tilti transporta pārejai!

Vicenhauzens mācās no Frankenberga: tilti transporta pārejai!

Kāda aizraujoša apmaiņa: apmēram 20 pārstāvju grupa no Vicenhauzenas devās uz Frankenbergu, lai uzzinātu par veiksmīgām tiltu būvniecības un transporta koncepcijām. Iemesls tam ir gadiem ilgi pastāvošā problēma Vicenhauzenā, īpaši saistībā ar steidzami nepieciešamo kravas automašīnu tiltu un plānoto velosipēdu un gājēju tiltu. Kā Verra Rundšau Kā ziņots, ekskursijā piedalījās kampaņas alianses "Satiksmes pāreja", iedzīvotāju iniciatīvas "Saprātīga transporta plānošana" biedri, parlamentārieši un administrācijas pārstāvji.

Frankenbergas pilsēta nav tukša lapa, kad runa ir par moderniem transporta risinājumiem. Pēdējos gados šeit ir uzbūvēti vairāki tilti, tostarp Vērveidenas tilts, Wildpark tilts un Ederdorfas tilts. Šie tilti ir daļa no visaptverošas vispārējās koncepcijas, kuras mērķis ir uzlabot pilsētas iekšējos savienojumus un atdzīvināt pilsētas centru. Kas ir īpašs: Ederdorfas tilts, kura garums ir 95 metri, tiks atklāts 2024. gada vasarā. Jaunās veloinfrastruktūras kopējās izmaksas ir vairāk nekā 25 miljoni eiro, no kurām lielu daļu sedz subsīdijas.

Frankenberg als Vorzeigemodell

Vēl viens spilgts punkts ir tas, ka savvaļas parka tilts tika uzbūvēts par aptuveni 2,5 miljoniem eiro, no kuriem pilsēta ieguldīja aptuveni 540 000 eiro. Arī autobusu pietura “Ederpromenade” Frankenbergā ir kas ļoti īpašs: tā ir aprīkota ar velosipēdu novietnēm, e-velosipēdu uzlādes staciju un pat velosipēdu remontdarbnīcu. Pasākumi liecina, ka Frankenbergs ir uz pareizā ceļa, kad runa ir par vietējās mobilitātes veicināšanu.

Vicenhauzenes dalībniekiem apmaiņa par tiltu būvniecības projektiem bija ļoti vērtīga, pat ja viņi vēl nevarēja iegūt konkrētu pieeju no ekskursijas. Taču interese par pozitīvu satiksmes attīstību ir, un pilsēta vēlas izmantot Frankenbergas pieredzi kā iedvesmu savai plānošanai.

Koncentrējieties uz vietējo mobilitāti

Līdzīgā kontekstā Eslingena arī strādā pie vietējās mobilitātes koncepcijas. Skaļi AGFK-BW Mērķis ir izveidot drošus, ērtus un nepārtrauktus celiņus gājējiem un velosipēdistiem. Rajonus paredzēts sistemātiski savienot ar pilsētas centru un no 2025. gada 31. marta iedzīvotāji var sniegt atsauksmes par esošajiem maršrutiem, izmantojot interaktīvu tiešsaistes karti.

Dr. Terēza Engela no Mobilitātes departamenta uzsver vietējo iedzīvotāju zināšanu nozīmīgo lomu. Ir svarīgi, lai bieži izmantotie maršruti būtu prioritāri, nosakot skaidrus kvalitātes standartus, piemēram, minimālo platumu un bezšķēršļu dizainu. Atsevišķa vietne dalībai vietējās mobilitātes koncepcijā nodrošina, ka Eslingenas iedzīvotāji var aktīvi piedalīties.

Apmaiņa starp Vicenhauzenu un Frankenbergu parāda, cik svarīgi ir mācīties vienam no otra un kopīgi rast risinājumus transporta izaicinājumiem.