Witzenhausen mokosi iš Frankenberg: tiltai transporto perėjimui!

Witzenhausen mokosi iš Frankenberg: tiltai transporto perėjimui!

Įdomūs mainai: maždaug 20 atstovų iš Witzenhausen atvyko į Frankenbergą, kad sužinotų apie sėkmingas tilto statybos ir transporto koncepcijas. To priežastis – daugelį metų besitęsianti Witzenhausen problema, ypač susijusi su skubiai reikalingu sunkvežimių tiltu ir planuojamu dviračių ir pėsčiųjų tiltu. Kaip ir Werra Rundschau Pranešama, kad ekskursijoje dalyvavo kampanijos aljanso „Eismo perėjimas“, piliečių iniciatyvos „Protingas transporto planavimas“ nariai, parlamentarai ir administracijos atstovai.

Kalbant apie šiuolaikinius transporto sprendimus, Frankenbergo miestas nėra tuščias lapas. Pastaraisiais metais čia buvo pastatyti keli tiltai, įskaitant Wehrweiden tiltą, Wildpark tiltą ir Ederdorf tiltą. Šie tiltai yra visapusės bendros koncepcijos dalis, kuria siekiama pagerinti susisiekimą su miestu ir atgaivinti miesto centrą. Kas ypatinga: 95 metrų ilgio Ederdorfo tiltas bus atidarytas 2024 m. vasarą. Bendros naujos dviračių infrastruktūros sąnaudos siekia daugiau nei 25 milijonus eurų, kurių didelė dalis yra padengta subsidijomis.

Frankenbergas kaip vitrininis modelis

Dar viena šviesi vieta – laukinės gamtos parko tiltas pastatytas už maždaug 2,5 mln. eurų, iš kurių miestas prisidėjo apie 540 tūkst. „Ederpromenade“ autobusų stotelė Frankenberge taip pat yra kažkas ypatingo: joje yra dviračių stovai, elektroninių dviračių įkrovimo stotelė ir net dviračių remonto dirbtuvės. Priemonės rodo, kad Frankenbergas eina teisingu keliu, kai kalbama apie vietos mobilumo skatinimą.

Witzenhauzeno dalyviams pasikeitimas apie tilto statybos projektus buvo labai vertingas, net jei jie dar negalėjo išgauti konkretaus požiūrio iš ekskursijos. Tačiau yra susidomėjimas teigiama eismo plėtra, ir miestas norėtų panaudoti Frankenbergo patirtį kaip įkvėpimą savo planavimui.

Dėmesys vietiniam mobilumui

Panašiame kontekste Eslingenas taip pat kuria vietinio mobilumo koncepciją. Garsiai AGFK-BW Tikslas – sukurti saugius, patogius ir ištisinius takus pėstiesiems ir dviratininkams. Rajonus ketinama sistemingai sujungti su miesto centru, o nuo 2025 m. kovo 31 d. gyventojai interaktyviame internetiniame žemėlapyje galės teikti atsiliepimus apie esamus maršrutus.

Dr. Teresa Engel iš Mobilumo skyriaus pabrėžia svarbų vietos žmonių žinių vaidmenį. Labai svarbu, kad dažnai naudojami maršrutai būtų teikiami pirmenybė, nustatant aiškius kokybės standartus, tokius kaip minimalus plotis ir dizainas be kliūčių. Atskira svetainė, skirta dalyvauti vietos mobilumo koncepcijoje, užtikrina, kad Eslingeno piliečiai galėtų aktyviai dalyvauti.

Witzenhausen ir Frankenberg mainai rodo, kaip svarbu mokytis vieniems iš kitų ir kartu rasti sprendimus transporto iššūkiams.