Witzenhausen impara da Frankenberg: ponti per la transizione dei trasporti!

Witzenhausen impara da Frankenberg: ponti per la transizione dei trasporti!

Che scambio emozionante: un gruppo di circa 20 rappresentanti di Witzenhausen si è recato a Frankenberg per informarsi sui concetti di successo della costruzione di ponti e dei trasporti. La ragione di ciò è il problema che a Witzenhausen esiste da anni, in particolare per quanto riguarda il ponte per camion urgentemente necessario e il previsto ponte ciclopedonale. Come il Werra Rundschau All’escursione avrebbero preso parte membri dell’alleanza elettorale “Traffic Transition”, dell’iniziativa popolare “Pianificazione ragionevole dei trasporti”, parlamentari e rappresentanti dell’amministrazione.

La città di Frankenberg non è una tabula rasa quando si tratta di moderne soluzioni di trasporto. Negli ultimi anni qui sono stati costruiti diversi ponti, tra cui il ponte Wehrweiden, il ponte Wildpark e il ponte Ederdorf. Questi ponti fanno parte di un concetto globale globale che mira a migliorare i collegamenti all’interno della città e a rivitalizzare il centro cittadino. La particolarità: nell'estate 2024 verrà inaugurato il ponte Ederdorf, lungo 95 metri. I costi complessivi per la nuova infrastruttura ciclistica ammontano a oltre 25 milioni di euro, gran parte dei quali coperti da sovvenzioni.

Frankenberg come modello da vetrina

Un altro aspetto positivo è che per la costruzione del ponte del parco faunistico sono stati necessari circa 2,5 milioni di euro, di cui la città ha contribuito con circa 540.000 euro. Anche la fermata dell'autobus “Ederpromenade” a Frankenberg è qualcosa di molto speciale: è attrezzata con rastrelliere per biciclette, una stazione di ricarica per biciclette elettriche e persino un'officina per la riparazione di biciclette. Le misure dimostrano che Frankenberg è sulla strada giusta quando si tratta di promuovere la mobilità locale.

Per i partecipanti a Witzenhausen lo scambio sui progetti di costruzione del ponte è stato molto prezioso, anche se non sono ancora riusciti a ricavare un approccio concreto dall'escursione. Ma c'è interesse per uno sviluppo positivo del traffico e la città vorrebbe utilizzare l'esperienza di Frankenberg come ispirazione per la propria pianificazione.

Focus sulla mobilità locale

In un contesto simile, Esslingen sta lavorando anche su un concetto di mobilità locale. Forte AGFK-BW L’obiettivo è creare percorsi sicuri, confortevoli e continui per pedoni e ciclisti. I quartieri saranno collegati in modo sistematico al centro città e dal 31 marzo 2025 i cittadini potranno fornire feedback sui percorsi esistenti tramite una mappa online interattiva.

La Dott.ssa Teresa Engel del Dipartimento Mobilità sottolinea l'importante ruolo della conoscenza della popolazione locale. È essenziale che venga data la priorità ai percorsi utilizzati di frequente, stabilendo standard di qualità chiari come larghezze minime e progettazione senza barriere. Un sito web separato per la partecipazione al concetto di mobilità locale garantisce che i cittadini di Esslingen possano partecipare attivamente.

Lo scambio tra Witzenhausen e Frankenberg mostra quanto sia importante imparare gli uni dagli altri e trovare insieme soluzioni alle sfide dei trasporti.