Witzenhausen aprende de Frankenberg: ¡Puentes para la transición del transporte!

Witzenhausen aprende de Frankenberg: ¡Puentes para la transición del transporte!

Qué intercambio tan emocionante: un grupo de unos 20 representantes de Witzenhausen se dirigió a Frankenberg para conocer conceptos exitosos de construcción de puentes y transporte. La razón es el problema que existe desde hace años en Witzenhausen, especialmente en lo que respecta al puente para camiones que se necesita con urgencia y al puente para ciclistas y peatones previsto. como el Werra Rundschau Según se informa, en la excursión participaron miembros de la alianza electoral “Transición del tráfico”, la iniciativa ciudadana “Planificación sensata del transporte”, parlamentarios y representantes administrativos.

La ciudad de Frankenberg no es una pizarra en blanco cuando se trata de soluciones de transporte modernas. En los últimos años se han construido aquí varios puentes, entre ellos el puente Wehrweiden, el puente Wildpark y el puente Ederdorf. Estos puentes son parte de un concepto global integral que tiene como objetivo mejorar las conexiones con el centro de la ciudad y revitalizar el centro de la ciudad. Lo especial: el puente Ederdorf, de 95 metros de largo, se inaugurará en el verano de 2024. El coste total de la nueva infraestructura para bicicletas asciende a más de 25 millones de euros, de los cuales una gran parte se cubre con subvenciones.

Frankenberg como modelo de escaparate

Otro punto positivo es que el puente del parque natural se construyó con un coste de unos 2,5 millones de euros, de los cuales la ciudad aportó unos 540.000 euros. La parada de autobús "Ederpromenade" en Frankenberg también es muy especial: está equipada con aparcamientos para bicicletas, una estación de carga para bicicletas eléctricas e incluso un taller de reparación de bicicletas. Las medidas muestran que Frankenberg va por el buen camino en lo que respecta al fomento de la movilidad local.

Para los participantes de Witzenhausen fue muy valioso el intercambio sobre los proyectos de construcción de puentes, aunque todavía no pudieron sacar un enfoque concreto de la excursión. Pero existe interés en un desarrollo positivo del tráfico y a la ciudad le gustaría utilizar las experiencias de Frankenberg como inspiración para su propia planificación.

Centrarse en la movilidad local

En el mismo contexto, Esslingen también trabaja en un concepto de movilidad local. Alto AGFK-BW El objetivo es crear caminos seguros, cómodos y continuos para peatones y ciclistas. Los distritos se conectarán sistemáticamente con el centro de la ciudad y, a partir del 31 de marzo de 2025, los ciudadanos podrán informar sobre las rutas existentes a través de un mapa interactivo en línea.

La Dra. Teresa Engel del Departamento de Movilidad destaca el importante papel del conocimiento de la población local. Es fundamental priorizar las rutas de uso frecuente, estableciendo estándares de calidad claros como anchos mínimos y diseño sin barreras. Un sitio web propio para la participación en el concepto de movilidad local garantiza que los ciudadanos de Esslingen puedan participar activamente.

El intercambio entre Witzenhausen y Frankenberg demuestra lo importante que es aprender unos de otros y encontrar juntos soluciones a los desafíos del transporte.