Witzenhausen lærer af Frankenberg: Broer til transportomstillingen!

Witzenhausen lærer af Frankenberg: Broer til transportomstillingen!

Hvilken spændende udveksling: En gruppe på omkring 20 repræsentanter fra Witzenhausen tog til Frankenberg for at finde ud af succesfulde brokonstruktioner og transportkoncepter. Årsagen til dette er problemet i Witzenhausen, der har stået på i årevis, især med hensyn til den akut nødvendige lastbilbro og den planlagte cykel- og fodgængerbro. Som Werra Rundschau Efter sigende deltog medlemmer af kampagnealliancen "Trafikomstilling", borgerinitiativet "Fornuftig Transportplanlægning", parlamentarikere og administrative repræsentanter i udflugten.

Byen Frankenberg er ikke en blank tavle, når det kommer til moderne transportløsninger. I de senere år er der bygget flere broer her, blandt andet Wehrweiden-broen, Wildpark-broen og Ederdorf-broen. Disse broer er en del af et omfattende overordnet koncept, der skal forbedre forbindelser til indre by og revitalisere bymidten. Særligt: ​​Ederdorfbroen, som er 95 meter lang, åbnes i sommeren 2024. De samlede omkostninger til den nye cykelinfrastruktur beløber sig til over 25 millioner euro, hvoraf en stor del er dækket af tilskud.

Frankenberg som udstillingsmodel

Et andet lyspunkt er, at dyreparksbroen blev bygget for omkring 2,5 millioner euro, hvoraf byen bidrog med omkring 540.000 euro. Busstoppestedet "Ederpromenade" i Frankenberg er også noget helt særligt: ​​det er udstyret med cykelstativer, en ladestation til e-cykler og endda et cykelværksted. Tiltagene viser, at Frankenberg er på rette vej, når det kommer til at fremme lokal mobilitet.

For Witzenhausen-deltagerne var udvekslingen om brobygningsprojekterne meget værdifuld, selvom de endnu ikke var i stand til at udlede en konkret tilgang fra udflugten. Men der er interesse for positiv trafikudvikling, og byen vil gerne bruge erfaringerne fra Frankenberg som inspiration til sin egen planlægning.

Fokus på lokal mobilitet

I en lignende sammenhæng arbejder Esslingen også på et lokalt mobilitetskoncept. Højt AGFK-BW Målet er at skabe sikre, komfortable og sammenhængende stier for fodgængere og cyklister. Bydelene skal systematisk forbindes med bymidten og fra 31. marts 2025 kan borgerne give feedback på eksisterende ruter via et interaktivt onlinekort.

Dr. Teresa Engel fra Mobilitetsafdelingen understreger den vigtige rolle, som lokalbefolkningens viden spiller. Det er væsentligt, at hyppigt benyttede ruter prioriteres, hvilket sætter klare kvalitetsstandarder såsom minimumsbredder og barrierefrit design. En separat hjemmeside for deltagelse i det lokale mobilitetskoncept sikrer, at borgere i Esslingen kan deltage aktivt.

Udvekslingen mellem Witzenhausen og Frankenberg viser, hvor vigtigt det er at lære af hinanden og sammen finde løsninger på transportens udfordringer.