Witzenhausen se učí od Frankenberga: Mosty pro přechod na dopravu!

Witzenhausen se učí od Frankenberga: Mosty pro přechod na dopravu!

Jak vzrušující výměna názorů: Skupina asi 20 zástupců z Witzenhausenu se vydala do Frankenbergu, aby se dozvěděla o úspěšných mostních konstrukcích a dopravních konceptech. Důvodem je léta trvající problém ve Witzenhausenu, zejména s ohledem na naléhavě potřebný most pro kamiony a plánovaný most pro cyklisty a pěší. Jako Werra Rundschau Exkurze se údajně zúčastnili členové aliance kampaně „Traffic Transition“, občanské iniciativy „Rozumné plánování dopravy“, poslanci a zástupci administrativy.

Město Frankenberg není prázdným listem, pokud jde o moderní dopravní řešení. V posledních letech zde bylo postaveno několik mostů, včetně Wehrweiden Bridge, Wildpark Bridge a Ederdorf Bridge. Tyto mosty jsou součástí ucelené celkové koncepce, která má zlepšit napojení vnitroměstského města a oživit centrum města. Co je zvláštní: Ederdorfský most, který je dlouhý 95 metrů, bude otevřen v létě 2024. Celkové náklady na novou cyklistickou infrastrukturu činí přes 25 milionů eur, velkou část pokrývají dotace.

Frankenberg jako ukázkový model

Dalším světlým bodem je, že most do přírodního parku byl postaven za zhruba 2,5 milionu eur, z čehož město přispělo částkou kolem 540 000 eur. Také autobusová zastávka „Ederpromenade“ ve Frankenbergu je něčím velmi zvláštní: je vybavena nosiči jízdních kol, nabíjecí stanicí pro elektrokola a dokonce i opravnou jízdních kol. Opatření ukazují, že Frankenberg je na správné cestě, pokud jde o podporu místní mobility.

Pro účastníky z Witzenhausenu byla výměna informací o projektech výstavby mostů velmi cenná, i když si z exkurze ještě nebyli schopni odvodit konkrétní přístup. O pozitivní rozvoj dopravy je ale zájem a město by chtělo využít zkušeností z Frankenbergu jako inspiraci pro vlastní plánování.

Zaměřte se na místní mobilitu

V podobném kontextu Esslingen také pracuje na konceptu místní mobility. Hlasitý AGFK-BW Cílem je vytvořit bezpečné, pohodlné a souvislé cesty pro chodce a cyklisty. Městské části mají být systematicky propojeny s centrem města a od 31. března 2025 mohou občané poskytovat zpětnou vazbu ke stávajícím trasám prostřednictvím interaktivní online mapy.

Dr. Teresa Engel z oddělení mobility zdůrazňuje důležitou roli znalostí místních lidí. Je nezbytné, aby byly upřednostňovány často používané trasy a byly stanoveny jasné standardy kvality, jako jsou minimální šířky a bezbariérové ​​provedení. Samostatná webová stránka pro účast na koncepci místní mobility zajišťuje, že se občané v Esslingenu mohou aktivně zapojit.

Výměna mezi Witzenhausenem a Frankenbergem ukazuje, jak důležité je učit se jeden od druhého a společně hledat řešení problémů dopravy.