Kritik mot lokaltrafiken: Fria väljare kräver mer insyn i stadsdelsnämnden!

Kritik mot lokaltrafiken: Fria väljare kräver mer insyn i stadsdelsnämnden!

I stadsdelen Schwalm-Eder har de Fria Väljarnas röster blivit höga: De efterlyser mer insyn i den lokala trafikföreningen (NVV). Den parlamentariska gruppledaren Engin Eroglu riktar skarp kritik mot stadsdelsförvaltningen för att han upptäckte ett kostsamt system utan tillräcklig ekonomisk revision. Särskilt de ökade kostnaderna sedan entimmescykelns införande ligger i skottgluggen för hans kritik, som partierna nu vill ta upp i det kommande stadsdelsfullmäktigemötet. Distriktet framhåller att merkostnaderna var tydligt kommunicerade från start och att entimmescykeln bygger på ett majoritetsbeslut som fattats av de politiska nämnderna i norra Hessen. De exakta siffrorna för dessa merkostnader sammanställs för närvarande av NVV och Schwalm-Eder-distriktet.

Distriktsadministratör Winfried Becker har avvisat Fria Väljarnas anklagelser och ser ingen anledning att anta att det saknas insyn. Distriktet delar inte heller Eroglus krav på att undersöka strukturen för NVV- och RMV-transportföreningarna. Becker efterlyser istället förslag på alternativa strukturer och lyfter fram den positiva utvecklingen av passagerarantal: 2024 skedde en ökning med 10,3 procent i den regionala busstrafiken medan riksgenomsnittet bara är 7,3 procent. Att stärka kollektivtrafikutbudet är viktigt för att behålla regionen attraktiv för företag och som bostad.

Nytt busserbjudande från 15 december 2024

Ett svar på kritiken kan ligga i NVV:s kommande utbudsoffensiv som träder i kraft den 15 december 2024. Över 30 nya busslinjer och 73 nya fordon kommer att användas i regionen. Detta initiativ ger en betydande förbättring av busstrafiken i södra Schwalm-Eder-distriktet och närliggande områden som Bad Zwesten och Borken. En kontinuerlig bussförbindelse från Bad Wildungen via Borken till Homberg kommer att upprättas, medan en timtrafik kommer att erbjudas mellan Borken och Fritzlar varje vardag mellan klockan 05.00 och 21.00.

Den nya infrastrukturen är resultatet av ett lagligt obligatoriskt anbud som omfattar hela Europa. Priset för de tre busspaketen gick till Reisedienst Bonte, Zulauf Reisen och Frölich Linien. Gröna bussar kommer att finnas tillgängliga som är luftkonditionerade och rymmer rullstolar och barnvagnar. Säkerhetsstandarder som svängassistenter och kameraövervakning gör också bussarna till ett säkert val för passagerare, som informeras via ett modernt passagerarinformationssystem.

Kollektivtrafik som ett viktigt alternativ

Vikten av lokal kollektivtrafik (ÖPNV) ska inte underskattas. Enligt Statista använder dock bara ett fåtal personer för närvarande kollektivtrafik jämfört med tidigare år. År 2023 kommer användningen av kollektivtrafiken fortfarande att ligga under 2019 års nivåer. Det är väsentligt att transportleverantörer säkerställer hög tillförlitlighet och enkel tillgång till tjänster för att uppmuntra fler att byta till buss och tåg.

Deutschlandticket, som introducerades i maj 2023, som gör att kollektivtrafiken kan användas i hela Tyskland till ett attraktivt pris, kan också öka antalet användare. Prognoser pekar på 13 miljoner användare, med ytterligare två miljoner i slutet av året. Att ständigt förbättra utbudet av kollektivtrafik är fortfarande en utmaning, men den federala regeringen har ökat anslagen för att främja utbyggnaden av transportinfrastruktur och hålla kollektivtrafiken värd finansiering.

Sammantaget visar den nuvarande utvecklingen att lokaltrafiken i Schwalm-Eder-distriktet kommer att fortsätta att öka i betydelse. Dels finns kraven på mer transparens och bättre kostnadsöversyn, dels de spännande nya erbjudandena som snart kommer ut på gatorna.