Krytyka transportu lokalnego: Wolni wyborcy żądają większej przejrzystości w radzie dzielnicy!

Krytyka transportu lokalnego: Wolni wyborcy żądają większej przejrzystości w radzie dzielnicy!

W okręgu Schwalm-Eder głośno stały się głosy Wolnych Wyborców: wzywają oni do większej przejrzystości w lokalnym stowarzyszeniu transportowym (NVV). Lider grupy parlamentarnej Engin Eroglu ostro krytykuje administrację okręgu, ponieważ odkrył kosztowny system bez wystarczającego audytu ekonomicznego. W szczególności zwiększone koszty od czasu wprowadzenia cyklu godzinnego znajdują się na linii ognia jego krytyki, którą strony chcą teraz poruszyć na zbliżającym się posiedzeniu rady dzielnicy. Okręg podkreśla, że ​​od początku jasno zakomunikowano dodatkowe koszty i że cykl godzinny opiera się na decyzji większości podjętej przez komitety polityczne w północnej Hesji. Dokładne dane dotyczące tych dodatkowych kosztów są obecnie opracowywane przez NVV i okręg Schwalm-Eder.

Administrator okręgu Winfried Becker odrzucił zarzuty Wolnych Wyborców i nie widzi powodu, aby zakładać, że brakuje przejrzystości. Powiat nie podziela także żądania Eroglu dotyczącego zbadania struktury stowarzyszeń transportowych NVV i RMV. Zamiast tego Becker wzywa do przedstawiania propozycji alternatywnych struktur i podkreśla pozytywny rozwój liczby pasażerów: w 2024 r. regionalny ruch autobusowy wzrósł o 10,3%, podczas gdy średnia krajowa wynosi zaledwie 7,3%. Wzmocnienie oferty transportu publicznego jest istotne dla utrzymania atrakcyjności regionu dla firm i miejsca do życia.

Nowa oferta autobusowa od 15 grudnia 2024 r

Odpowiedzią na krytykę może być nadchodząca ofensywa dostaw NVV, która wejdzie w życie 15 grudnia 2024 roku. W regionie będzie kursować ponad 30 nowych linii autobusowych i 73 nowe pojazdy. Inicjatywa ta przewiduje znaczną poprawę usług autobusowych w południowej dzielnicy Schwalm-Eder i obszarach sąsiadujących, takich jak Bad Zwesten i Borken. Uruchomione zostanie ciągłe połączenie autobusowe z Bad Wildungen przez Borken do Homberg, a połączenie godzinowe pomiędzy Borken i Fritzlar będzie oferowane w dni powszednie w godzinach od 5:00 do 21:00.

Nowa infrastruktura jest wynikiem wymaganego prawnie przetargu ogólnoeuropejskiego. Nagroda za trzy pakiety autobusów trafiła do Reisedienst Bonte, Zulauf Reisen i Frölich Linien. Dostępne będą zielone autobusy, które są klimatyzowane i mogą pomieścić wózki inwalidzkie i spacerowe. Standardy bezpieczeństwa, takie jak asystenci skrętu i monitoring kamer, sprawiają, że autobusy są także bezpiecznym wyborem dla pasażerów, o których informuje się za pośrednictwem nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej.

Transport publiczny jako ważna alternatywa

Nie należy lekceważyć znaczenia lokalnego transportu publicznego (ÖPNV). Jednak według Statisty w porównaniu z poprzednimi latami obecnie tylko kilka osób korzysta z transportu publicznego. W 2023 r. wykorzystanie transportu publicznego będzie nadal niższe niż w 2019 r. Istotne jest, aby przewoźnicy zapewniali wysoką niezawodność i łatwy dostęp do usług, aby zachęcić więcej osób do przesiadki na autobusy i pociągi.

Wprowadzony w maju 2023 r. bilet Deutschlandticket, który umożliwia korzystanie z transportu publicznego na terenie całych Niemiec po atrakcyjnej cenie, mógłby również zwiększyć liczbę użytkowników. Prognozy mówią o 13 milionach użytkowników, a do końca roku możliwe są dodatkowe dwa miliony. Ciągłe ulepszanie oferty transportu publicznego pozostaje wyzwaniem, ale rząd federalny zwiększył fundusze, aby promować rozbudowę infrastruktury transportowej i utrzymać wartość transportu publicznego.

Ogólnie rzecz biorąc, obecny rozwój sytuacji pokazuje, że transport lokalny w powiecie Schwalm-Eder będzie w dalszym ciągu zyskiwał na znaczeniu. Z jednej strony są żądania większej przejrzystości i lepszego przeglądu kosztów, z drugiej strony są nowe, ekscytujące oferty, które wkrótce wyjdą na ulice.