Kritiek op lokaal vervoer: Vrije kiezers eisen meer transparantie in de deelraad!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vrije kiezers roepen op tot meer transparantie in het lokale vervoer in de wijk Schwalm-Eder, terwijl de districtsbestuurder de kritiek van de hand wijst.

Freie Wähler fordern mehr Transparenz im Nahverkehr des Schwalm-Eder-Kreises, während der Landrat die Kritik zurückweist.
Vrije kiezers roepen op tot meer transparantie in het lokale vervoer in de wijk Schwalm-Eder, terwijl de districtsbestuurder de kritiek van de hand wijst.

Kritiek op lokaal vervoer: Vrije kiezers eisen meer transparantie in de deelraad!

In de wijk Schwalm-Eder zijn de stemmen van de Vrije Kiezers luid geworden: zij roepen op tot meer transparantie bij de plaatselijke vervoersvereniging (NVV). Parlementair fractieleider Engin Eroglu levert scherpe kritiek op het districtsbestuur omdat hij een kostbaar systeem heeft ontdekt zonder voldoende economische controle. Met name de gestegen kosten sinds de invoering van de eenuurcyclus vormen de vuurlinie van zijn kritiek, die de partijen nu in de komende deelraadvergadering aan de orde willen stellen. Het district benadrukt dat de extra kosten vanaf het begin duidelijk zijn gecommuniceerd en dat de cyclus van één uur gebaseerd is op een meerderheidsbesluit van de politieke comités in Noord-Hessen. De exacte cijfers voor deze meerkosten worden momenteel samengesteld door de NVV en het district Schwalm-Eder.

Districtsbestuurder Winfried Becker heeft de aantijgingen van de Vrije Kiezers verworpen en ziet geen reden om aan te nemen dat er sprake is van een gebrek aan transparantie. Het district deelt ook de eis van Eroglu om de structuur van de transportverenigingen NVV en RMV te onderzoeken niet. In plaats daarvan roept Becker op tot suggesties voor alternatieve structuren en benadrukt hij de positieve ontwikkeling van het passagiersaantal: in 2024 was er een stijging van 10,3 procent in het regionale busverkeer, terwijl het landelijk gemiddelde slechts 7,3 procent bedraagt. Het versterken van het openbaar vervoeraanbod is van belang om de regio aantrekkelijk te houden voor bedrijven en als woonplek.

Nieuw busaanbod vanaf 15 december 2024

Een antwoord op de kritiek zou kunnen liggen in het komende bevoorradingsoffensief van de NVV, dat op 15 december 2024 van kracht wordt. In de regio zullen ruim 30 nieuwe buslijnen en 73 nieuwe voertuigen worden ingezet. Dit initiatief zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de busdiensten in het zuidelijke district Schwalm-Eder en aangrenzende gebieden zoals Bad Zwesten en Borken. Er wordt een continue busverbinding van Bad Wildungen via Borken naar Homberg opgezet, terwijl elke weekdag tussen 05.00 uur en 21.00 uur een uurdienst tussen Borken en Fritzlar wordt aangeboden.

De nieuwe infrastructuur komt voort uit een wettelijk verplichte Europese aanbesteding. De prijs voor de drie busbundels ging naar Reisedienst Bonte, Zulauf Reisen en Frölich Linien. Er zullen groene bussen beschikbaar zijn die voorzien zijn van airconditioning en geschikt zijn voor rolstoelen en kinderwagens. Veiligheidsnormen zoals afslagassistenten en camerabewaking maken de bussen bovendien tot een veilige keuze voor passagiers, die via een modern passagiersinformatiesysteem worden geïnformeerd.

Openbaar vervoer als belangrijk alternatief

Het belang van lokaal openbaar vervoer (ÖPNV) mag niet worden onderschat. Volgens Statista maken momenteel echter slechts een paar mensen gebruik van het openbaar vervoer in vergelijking met voorgaande jaren. In 2023 ligt het OV-gebruik nog steeds onder het niveau van 2019. Het is van essentieel belang dat vervoersaanbieders zorgen voor een hoge betrouwbaarheid en gemakkelijke toegang tot diensten om meer mensen aan te moedigen over te stappen op bussen en treinen.

Ook het in mei 2023 geïntroduceerde Deutschlandticket, waarmee tegen een aantrekkelijke prijs gebruik kan worden gemaakt van het openbaar vervoer door heel Duitsland, zou het aantal gebruikers kunnen vergroten. Prognoses wijzen op 13 miljoen gebruikers, met mogelijk nog eens twee miljoen tegen het einde van het jaar. Het voortdurend verbeteren van het aanbod van openbaar vervoer blijft een uitdaging, maar de federale overheid heeft de financiering verhoogd om de uitbreiding van de vervoersinfrastructuur te bevorderen en het openbaar vervoer waardig te houden.

Over het geheel genomen laten de huidige ontwikkelingen zien dat het lokale vervoer in het district Schwalm-Eder aan belang zal blijven winnen. Aan de ene kant is er de roep om meer transparantie en een betere kostenoverzicht, en aan de andere kant zijn er de spannende nieuwe aanbiedingen die binnenkort op straat komen.