Vietējā transporta kritika: bezmaksas vēlētāji rajona padomē prasa lielāku pārredzamību!

Vietējā transporta kritika: bezmaksas vēlētāji rajona padomē prasa lielāku pārredzamību!

Schwalm-Eder-Kreis, Deutschland - Schwalm-Eder apgabalā brīvo vēlētāju balsis ir kļuvušas skaļas: viņi prasa lielāku pārredzamību vietējai transporta asociācijai (NVV). Grupas vadītājs Engins Eroglu asi kritizē rajona administrāciju, jo viņš ir atklājis dārgu sistēmu bez atbilstoša rentabilitātes testa. Paaugstinātās izmaksas kopš vienas stundas pulksteņa ieviešanas ir bijušas viņa kritikas ugunsgrēkā, ko puses tagad vēlas ārstēt gaidāmajā rajona sanāksmē. Rajons uzsver, ka papildu izmaksas tika skaidri paziņotas jau no paša sākuma un ka vienas stundas pulkstenis ir balstīts uz vairākuma lēmumu, kuru uzņēmās politiskās komitejas Heses ziemeļdaļā. Precīzi šo papildu izmaksu skaitļi pašlaik ir NVV un Schwalm-Deder rajona apkopošanā.

Rajona administrators Vinfrieds Bekers noraidīja brīvo vēlētāju apsūdzības un neredz iemeslu uzskatīt, ka trūkst caurspīdīguma. Rajons arī nepiekrīt arī NVV un RMV transporta asociāciju struktūras pieprasījumam. Tā vietā Bekers pieprasa priekšlikumus par alternatīvām struktūrām un uzsver pasažieru skaita pozitīvo attīstību: 2024. gadā reģionālā autobusu satiksme palielinājās par 10,3 procentiem, savukārt vidējais rādītājs visā valstī bija tikai 7,3 procenti. Sabiedriskā transporta piedāvājuma stiprināšana ir svarīga, lai reģions būtu pievilcīgs uzņēmumiem un kā dzīvesvieta.

Jauns autobusu piedāvājums no 2024. gada 15. decembra

Atbilde uz kritiku varētu būt par gaidāmo NVV ofensīvas piedāvājumu, kas stāsies spēkā no 2024. gada 15. decembra. Reģionā tiks izmantoti vairāk nekā 30 jaunas autobusu līnijas un 73 jauni transportlīdzekļi. Šī iniciatīva nodrošina ievērojamu uzlabojumu autobusu piedāvājumā Dienvidu Schwalm-Deder apgabalā un blakus esošajos apgabalos, piemēram, Bad Zwesten un Borken. Tiks izveidots nepārtraukts autobusu savienojums no Bad Wildungen caur Borkenu līdz Hombergam, savukārt nedēļas stunda tiek piedāvāta no pulksten 5 līdz 9. starp Borkenu un Fritzlāru.

Jaunā infrastruktūra rodas no likumīgi noteiktā Eiropas konkursa. Balva par trim autobusu saišķiem tika izmantota ceļojumu dienestā Bonte, Travel un Frölich Line. Būs pieejami zaļie autobusi, kas ir kondicionēti, un piedāvā vietu ratiņkrēsliem un ratiņiem. Drošības standarti, piemēram, pagrieziena palīgi un kameru uzraudzība, arī padara autobusus par drošu izvēli pasažieriem, kuri ir informēti par modernu pasažieru informācijas sistēmu.

Sabiedriskais transports kā svarīga alternatīva

Vietējā sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) nozīme nevajadzētu novērtēt par zemu. Saskaņā ar [Statista] (https://de.statista.com/themen/12854/oeffenter-- Personenahverkehr-oepnv/), tomēr tikai daži izmanto sabiedrisko transportu, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem. 2023. gadā sabiedriskā transporta izmantošana joprojām ir zemāka par 2019. gada vērtībām. Ir svarīgi, lai transporta pakalpojumu sniedzēji nodrošinātu augstu uzticamības līmeni un ērtu piekļuvi pakalpojumiem, lai vairāk cilvēku pārietu uz autobusiem un vilcieniem.

Vācijas biļete, kas ieviesta 2023. gada maijā, kas ļauj Vācijai izmantot sabiedrisko transportu par pievilcīgu cenu, varētu arī palielināt lietotāju skaitu. Prognozes norāda uz 13 miljoniem lietotāju: iekšpusē, ar iespējamiem vēl diviem miljoniem līdz gada beigām. Nepārtraukta sabiedriskā transporta piedāvājuma uzlabošana joprojām ir izaicinājums, taču federālā valdība ir palielinājusi finansējumu, lai veicinātu transporta infrastruktūras paplašināšanu un saglabātu sabiedrisko transportu spējīgu.

Kopumā pašreizējā attīstība rāda, ka vietējam transportam Schwalm-Eder rajonā vajadzētu turpināt kļūt svarīgāks. No vienas puses, prasības pēc lielākas pārredzamības un labāka izmaksu pārskatīšana, no otras puses, ir jaunie aizraujošie piedāvājumi, kas drīz iekaros ielas.