Kohaliku transpordi kriitika: vabad valijad nõuavad linnaosa volikogus suuremat läbipaistvust!

Kohaliku transpordi kriitika: vabad valijad nõuavad linnaosa volikogus suuremat läbipaistvust!

Schwalm-Ederi linnaosas on kõvaks läinud Vabade Valijate hääl: nad nõuavad kohaliku transpordiliidu (NVV) suuremat läbipaistvust. Parlamendirühma juht Engin Eroglu kritiseerib teravalt linnaosa administratsiooni, kuna avastas kuluka süsteemi ilma piisava majandusauditita. Eelkõige on tema kriitika tulejoonel ühetunnise tsükli kehtestamisest saadik suurenenud kulud, mida osapooled soovivad nüüd käsitleda eelseisval linnaosa volikogu istungil. Piirkond rõhutab, et lisakulusid teavitati selgelt algusest peale ja et ühetunnine tsükkel põhineb Põhja-Hesseni poliitiliste komiteede enamuse otsusel. Nende lisakulude täpseid arve koostavad praegu NVV ja Schwalm-Ederi ringkond.

Ringkonnaadministraator Winfried Becker on Vabade Valijate väited tagasi lükanud ega näe põhjust eeldada, et läbipaistvus on puudu. Samuti ei jaga linnaosa Eroglu nõuet uurida NVV ja RMV transpordiliitude struktuuri. Selle asemel kutsub Becker üles alternatiivsete struktuuride osas ettepanekuid ja toob esile reisijate arvu positiivset arengut: 2024. aastal kasvas regionaalne bussiliiklus 10,3 protsenti, samas kui riigi keskmine on vaid 7,3 protsenti. Ühistranspordi pakkumise tugevdamine on oluline, et hoida piirkond atraktiivsena ettevõtetele ja elukohana.

Uus bussipakkumine alates 15.12.2024

Vastus kriitikale võiks peituda NVV eelseisvas tarnepealetungis, mis jõustub 15. detsembril 2024. Piirkonnas võetakse kasutusele üle 30 uue bussiliini ja 73 uut sõidukit. See algatus näeb ette bussiteenuste märkimisväärset paranemist lõunapoolses Schwalm-Ederi piirkonnas ja naaberpiirkondades, nagu Bad Zwesten ja Borken. Luuakse pidev bussiühendus Bad Wildungenist Borkeni kaudu Hombergini, samal ajal kui Borkeni ja Fritzlari vahel hakatakse pakkuma iga tööpäeva kella 5.00–21.00 tunnitasu.

Uus infrastruktuur tuleneb seadusega nõutud üleeuroopalisest hankest. Kolme bussipaki auhinna said Reisedienst Bonte, Zulauf Reisen ja Frölich Linien. Saadaval on rohelised bussid, millel on konditsioneer ja mis mahutavad ratastoolid ja jalutuskärud. Ohutusstandardid nagu pööramisabi ja kaameraseire muudavad bussid turvaliseks valikuks ka reisijatele, keda teavitatakse kaasaegse reisijateinfosüsteemi kaudu.

Ühistransport olulise alternatiivina

Kohaliku ühistranspordi (ÖPNV) tähtsust ei tasu alahinnata. Kuid Statista andmetel kasutavad ühistransporti praegu varasemate aastatega võrreldes vaid vähesed inimesed. 2023. aastal jääb ühistranspordi kasutamine endiselt alla 2019. aasta taseme. On oluline, et transporditeenuse pakkujad tagaksid teenuste kõrge töökindluse ja hõlpsa juurdepääsu, et julgustada rohkem inimesi bussidele ja rongidele ümber lülituma.

Kasutajate arvu võib kasvatada ka 2023. aasta mais kasutusele võetud Deutschlandticket, mis võimaldab kogu Saksamaal soodsa hinnaga ühistransporti kasutada. Prognoosid näitavad 13 miljonit kasutajat, aasta lõpuks võib lisanduda veel kaks miljonit. Ühistranspordi pakkumiste pidev täiustamine on endiselt väljakutse, kuid föderaalvalitsus on suurendanud rahalisi vahendeid, et edendada transpordi infrastruktuuri laiendamist ja hoida ühistransporti rahastamist väärt.

Üldiselt näitavad praegused arengud, et Schwalm-Ederi linnaosa kohaliku transpordi tähtsus kasvab jätkuvalt. Ühelt poolt on nõudmised suurema läbipaistvuse ja parema kulude ülevaatamise järele, teisalt aga põnevad uued pakkumised, mis peagi tänavatele jõuavad.