سائقو سيارات الأجرة في فرانكفورت يبدأون الاحتجاج ضد إغراق الأسعار من أوبر!

سائقو سيارات الأجرة في فرانكفورت يبدأون الاحتجاج ضد إغراق الأسعار من أوبر!

وفي فرانكفورت أم ماين، كان حوالي 300 سائق سيارة أجرة ينشطون في الشوارع هذا الصباح. واحتجوا بمظاهرة مثيرة للإعجاب ضد أسعار الإغراق لمقدمي خدمات النقل مثل أوبر وبولت. تشكلت سيارات الأجرة في عمودين، بدءًا من رومرهوف والملعب. بدأ الاحتجاج قبل الساعة العاشرة صباحًا بقليل، وامتد عبر المناطق المركزية مثل زاكسينهاوزن والمعرض التجاري ومحطة القطار الرئيسية. وكان لهذا الإجراء تأثير ملحوظ على وسائل النقل العام المحلية، والتي تعطلت مؤقتًا. ويطالب سائقو سيارات الأجرة من المدينة بضوابط أكثر صرامة وإدخال حد أدنى لأسعار وكالات تأجير السيارات لضمان وجودها، حيث تشكل أسعار الإغراق تهديدا خطيرا لأعمالهم.

الحد الأدنى الحالي لسعر ركوب سيارات الأجرة في فرانكفورت هو 2.40 يورو لكل كيلومتر. ويطالب سائقو سيارات الأجرة شركات تأجير السيارات مثل أوبر وبولت بتحديد سعر مماثل لا يقل عن 2.20 يورو لكل كيلومتر. ويؤكد أولاس جيرجين من جمعية سيارات الأجرة أن المدينة، بقيادة رئيسة النظام العام أنيت رين (الحزب الديمقراطي الحر)، تتحرك ببطء شديد في تطبيق هذه الأسعار الدنيا. يتم النظر إلى هذه القضية بشكل نقدي من قبل الحزب الديمقراطي الحر في فرانكفورت، الذي صوت ضد الحد الأدنى للأسعار في اجتماع عام وأصر بدلاً من ذلك على المنافسة الحرة، في حين أن زملاء آخرين في الحزب مثل سياسي الاتحاد الديمقراطي المسيحي مارتن بينيديكت شيفر يشنون حملة من أجل المزيد من العدالة في صناعة سيارات الأجرة.

إدارة المدينة تبدو غير معقولة

ترفض مدينة فرانكفورت ادعاءات سائقي سيارات الأجرة وتؤكد أن مراجعات الامتيازات في قطاع تأجير السيارات تجري بالفعل. وأعلن رين أنه سيتم التكليف بإعداد تقرير حول الحاجة إلى الحد الأدنى للأسعار، ولكن لم يتم التكليف بذلك بعد. وتعترف أيضًا أنه بسبب نقص الموظفين، لن يكون من الممكن إكمال العقد قبل نهاية العام. وينتقد جيرجين سياسة المدينة ويصف الوضع بأنه "غض الطرف المنظم عن انتهاكات القانون".

• Aktueller Mindestpreis für Taxifahrten: 2,40 Euro pro Kilometer
• Vorschlag für Mindestpreis bei Mietwagenanbietern: 2,20 Euro pro Kilometer
• Protest begann um kurz vor 10 Uhr

ضغوط السوق والتهديدات الوجودية

تواجه صناعة سيارات الأجرة ضغوطا متزايدة. يُظهر تقرير صادر عن الرابطة الفيدرالية لسيارات الأجرة وتأجير السيارات (BVTM) أن صناعة سيارات الأجرة يتم استبدالها بواسطة منصات نقل الركاب. وتعتمد هذه على اكتساب حصة سوقية بسرعة، وهو ما يتم من خلال ضغط الأسعار والخصومات. ويخلص التقرير إلى أن معظم البلديات الألمانية لا تستخدم بعد أدوات التسعير، مما يؤدي إلى انخفاض الاستخدام والربحية في قطاع سيارات الأجرة.

وفي هذا السياق، فإن إدخال الحد الأدنى للأسعار وممرات التعريفة يمكن أن يكون له أيضًا تأثير إيجابي على صناعة سيارات الأجرة، حيث يمكن أن يزيد من ربحيتها. ولذلك تعتبر التدابير المقابلة محتملة في العام المقبل. ولذلك فإن الموضوع موضوعي للغاية ومن المحتمل أن تستمر المناقشة لفترة طويلة حتى يمكن العثور على حل يجمع سائقي سيارات الأجرة ومقدمي الخدمة الجدد في علاقة عادلة.

ويبقى أن نرى ما إذا كانت مدينة فرانكفورت ستأخذ مخاوف سائقي سيارات الأجرة على محمل الجد. ولكن هناك شيء واحد مؤكد: إن الضغط على إدارة المدينة للتحرك في أسرع وقت ممكن يتزايد باستمرار.