Federal regering släpper miljoner: Hesse får nya vägprojekt!

Federal regering släpper miljoner: Hesse får nya vägprojekt!

Transportnätet i Hessen får en frisk fläkt! Den 2 december 2025 tillkännagav den federala transportministern Patrick Schnieder (CDU) godkännandet av tre viktiga vägbyggnadsprojekt. Denna åtgärd, som kan göra en avgörande skillnad i den hessiska infrastrukturen, genomförs med ett tydligt mål: att förbättra trafiksituationen och lätta på invånarna.

Projekten omfattar bland annat utbyggnaden av Federal Highway 44 nära Groß-Gerau, förbifarten B49 i Reiskirchen och Lindenstruth och förbifarten B275 i distriktet Eschenhahn i Idstein. Enligt planeringshandlingarna kommer framför allt B44 att ha en sträcka på cirka fem kilometer, som specifikt syftar till att förbättra trafiksituationen i Dornheim. För närvarande kör cirka 15 000 fordon där varje dag, vilket leder till betydande buller- och avgasutsläpp för de cirka 5 000 invånarna.

Utmaningar och osäkerheter

Men lika positivt som denna release för vägbyggen är, det finns också nackdelar. På en lista som rör 28 vägbyggnadsprojekt i Hessen är finansiering från federala fonder i luften. Hur hessenschau.de rapporteras orsakar dessa osäkerheter stor förbittring. FDP beskriver detta som en ”skandal”, medan CDU och SPD understryker att inga slutgiltiga beslut har fattats ännu.

Förbifarterna Reiskirchen och Lindenstruth, som är cirka 4,4 kilometer långa totalt, är avsedda att avlasta genomfartstrafiken och tung trafik. Den planerade förbifarten Eschenhahn, med en längd på cirka 3,3 kilometer, syftar i första hand till att minska belastningen på innerstadstrafiken.

Finansieringsflaskhals

Utmaningarna kan dock inte förbises. Den federala regeringen rapporterar ett underskott på cirka 15 miljarder euro för federala motorvägar under de kommande åren, vilket sätter många projekt på spel. Transportminister Schnieder efterlyser ytterligare miljardbelopp för ekonomisk planering fram till 2029 och måste också hantera kritik från transportministrar i de federala staterna som betonar att de befintliga budgetplanerna inte tillräckligt tar hänsyn till utbyggnaden och underhållet av transportinfrastrukturen.

Särskilt i Groß-Gerau-regionen fortsätter CDU-politiker att starkt stödja förbifarten Dornheim. De hoppas att diskussionerna inom koalitionen, framför allt i koalitionsutskottet på onsdag, ska leda till positiva resultat. Den hessiske transportministern Kaweh Mansoori (SPD) framhåller också att projekt som är färdiga för byggnation bör förverkligas, och det är klart: det är fortfarande mycket arbete framför oss!

Utbyggnaden av riksväg 44 i Dornheim har redan ett beslut om planeringsgodkännande som har undertecknats för två och ett halvt år sedan. De nödvändiga förundersökningarna, såsom upptäckt av explosiva ammunition och arkeologiska utgrävningar, har också slutförts. Men byggstarten, som ursprungligen var planerad till nästa vår, ligger just nu på is på grund av brist på medel på cirka 30 miljoner euro.

Diskussionen om ”korslistan” av säkerhetsfarliga projekt ökar och ökar pressen på politikerna. Den hessiska SPD:s parlamentariska grupp uttrycker oro över eventuella förseningar i byggprojekt, som Bergshäuserbron, och behovet av insyn är tydligt erkänt.

Med en klar blick för framtiden får man hoppas att nödvändig finansiering kommer att ställas till förfogande och att de planerade åtgärderna snart sätts igång. Hessiska förare kan andas ut – åtminstone lite, eftersom vägen till lättnad fortfarande är lång.