Federale overheid maakt miljoenen vrij: Hessen krijgt nieuwe wegenprojecten!

Federale overheid maakt miljoenen vrij: Hessen krijgt nieuwe wegenprojecten!

Het transportnetwerk in Hessen krijgt een frisse wind! Op 2 december 2025 kondigde federaal transportminister Patrick Schnieder (CDU) de goedkeuring aan voor drie belangrijke wegenbouwprojecten. Deze maatregel, die een beslissend verschil zou kunnen maken in de Hessische infrastructuur, wordt nagestreefd met een duidelijk doel: het verbeteren van de verkeerssituatie en het verlichten van de druk op de bewoners.

De projecten omvatten onder meer de uitbreiding van de Rijksweg 44 nabij Groß-Gerau, de rondweg B49 in Reiskirchen en Lindenstruth en de rondweg B275 in de wijk Eschenhahn in Idstein. Volgens planningsdocumenten krijgt met name de B44 een traject van zo'n vijf kilometer, dat specifiek gericht is op het verbeteren van de verkeerssituatie in Dornheim. Momenteel rijden er dagelijks zo'n 15.000 voertuigen, wat voor de ongeveer 5.000 inwoners tot aanzienlijke geluids- en uitlaatemissies leidt.

Uitdagingen en onzekerheden

Maar hoe positief deze release voor de wegenbouw ook is, er zijn ook nadelen. Op een lijst van 28 wegenbouwprojecten in Hessen hangt financiering uit federale fondsen in de lucht. Hoe hessenschau.de gemeld, veroorzaken deze onzekerheden grote wrok. De FDP omschrijft dit als een “schandaal”, terwijl de CDU en de SPD benadrukken dat er nog geen definitieve beslissingen zijn genomen.

De rondwegen van Reiskirchen en Lindenstruth, die in totaal zo'n 4,4 kilometer lang zijn, zijn bedoeld om doorgaand en druk verkeer te ontlasten. De geplande rondweg Eschenhahn, met een lengte van circa 3,3 kilometer, is vooral bedoeld om de belasting van het binnenstedelijk verkeer te verminderen.

Financieringsknelpunt

De uitdagingen mogen echter niet over het hoofd worden gezien. De federale overheid rapporteert de komende jaren een tekort van ongeveer 15 miljard euro voor de federale snelwegen, waardoor veel projecten in gevaar komen. Transportminister Schnieder roept op tot extra miljarden voor de financiële planning tot 2029 en krijgt daarnaast te maken met kritiek van transportministers van de deelstaten die benadrukken dat de bestaande begrotingsplannen onvoldoende rekening houden met de uitbreiding en het onderhoud van de transportinfrastructuur.

Vooral in de regio Groß-Gerau blijven CDU-politici de Dornheim-bypass krachtig steunen. Ze hopen dat de gesprekken binnen de coalitie, en vooral woensdag in het coalitiecomité, tot positieve resultaten zullen leiden. Ook de Hessische minister van Transport Kaweh Mansoori (SPD) benadrukt dat bouwrijpe projecten gerealiseerd moeten worden, en het is duidelijk: er ligt nog veel werk voor ons!

Voor de uitbreiding van rijksweg 44 in Dornheim is al twee en een half jaar geleden een bouwvergunningsbesluit ondertekend. Ook het noodzakelijke vooronderzoek, zoals explosievendetectie en archeologische opgravingen, is afgerond. Maar de start van de bouw, oorspronkelijk gepland voor volgend voorjaar, ligt momenteel stil vanwege een gebrek aan middelen van zo’n 30 miljoen euro.

De discussie over de ‘cross-list’ van projecten die de veiligheid in gevaar brengen neemt toe en verhoogt de druk op politici. De Hessische SPD-fractie spreekt haar bezorgdheid uit over mogelijke vertragingen bij bouwprojecten, zoals de Bergshäuserbrug, en de noodzaak van transparantie wordt duidelijk onderkend.

Met een helder zicht op de toekomst is het te hopen dat de benodigde financiering beschikbaar komt en de geplande maatregelen spoedig in uitvoering zullen worden gebracht. Hessische chauffeurs kunnen opgelucht ademhalen – althans een beetje, want de weg naar verlichting is nog lang.