Tidtabellsändring: RMV ställer in tåg och höjer biljettpriserna från och med januari!

Tidtabellsändring: RMV ställer in tåg och höjer biljettpriserna från och med januari!

Från den 14 december 2025 kommer det sannolikt att ske vissa förändringar på spåren i Hessen som kommer att påverka både pendlare och tillfälliga resenärer. Den nya tidtabellen för Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), som n-tv rapporterar, bedömer infrastrukturens tillstånd som överbelastad. Därför kommer vissa förbindelser och stopp i regionaltågstrafiken att ställas in, vilket får märkbara konsekvenser i de många resenärernas vardag, cirka 2,5 miljoner varje dag.

Bland de berörda förbindelserna finns den populära RE5, som inte längre kommer att köras mellan Frankfurt och Fulda i framtiden. RE70 kommer inte längre att trafikera sina hållplatser i Mörfelden och Mannheim-Waldhof. Den som förlitar sig på RB53 måste vara beredd på att den kör till Flieden istället för från Gemünden via Schlüchtern som vanligt. RE85, känd som Odenwaldbahn, kommer inte längre att stanna vid Offenbachs centralstation. Sådana strykningar noteras med missnöje av RMV-ledningen, särskilt av Knut Ringat.

Innovationer inom regionala transporter

Men inte bara negativa saker står på agendan. Det finns också positiva aspekter i den nya tidtabellen, till exempel medför transfertiden på sträckan Friedberg-Friedrichsdorf förbättringar. Den nya terminal 3 på Frankfurts flygplats kommer nu också att bli bättre kopplad till lokal kollektivtrafik. Det finns även selektiva optimeringar i de regionala busslinjerna. Men det finns fortfarande ilska över opålitligheten hos många förbindelser med tanke på nuvarande byggarbetsplatser och den otillräckliga samordningen mellan RMV och Deutsche Bahn.

I ett öppet brev uppmanade Ringat Deutsche Bahns vd Evelyn Palla att förbättra kommunikationen och samordningen under det omfattande byggarbetet. Omfattande byggprojekt utlyses även för 2026, vilket kan leda till ytterligare försämring av servicen. Nio större byggarbetsplatser planeras i järnvägsnätet, inklusive renoveringen av den digitala signallådan i Mainz, som är planerad att pågå från januari till oktober 2026. Detta förvärras ytterligare av de stränga restriktionerna för regionala anslutningar.

Stigande priser inom lokaltrafiken

En annan fråga som berör passagerarna är de stigande biljettpriserna. Från den 1 januari 2026 kommer priserna att öka med i snitt 4,75 procent. Tysklandsbiljetten kommer då att kosta 63 euro istället för 58 euro, och reducerade lokaltransportbiljetter i Hessen blir också dyrare. Berörda biljetter som månads- och årsbiljetterna kl. 09.00 samt månadsbiljetterna 65 Plus kommer inte längre att gälla. Bakgrunden till dessa ökningar är ökade kostnader för löner, bananvändning och energi, som redovisats.

Kungörelserna inom regionaltrafiken omfattar även den regionala spårvagnslinjen RT5 mellan Melsungen och Kassel, som endast kommer att köras en gång per timme från mitten av juli 2026. Dessutom kommer vissa turer på RE5 och RB38 att ställas in, medan det blir ytterligare turer och stopp på andra linjer. Ytterligare detaljer om ändringarna av North Hessian Transport Association (NVV) tidtabell kommer att meddelas i början av december.

Tvärtemot förväntningarna finns det också en stråle av hopp för resenärerna: Deutsche Bahns nya tidtabell kommer att träda i kraft den 15 december 2024. Enligt Hessenschau. förbindelser och fler ICE-tåg ska införas mellan Frankfurt och andra viktiga städer som Paris och Bryssel. Syftet är att förbättra långväga transporter, men med nuvarande regionala restriktioner skapar detta en ambivalent bild.

Reparationen och moderniseringen av 1 500 kilometer sträcka till 2027 representerar ett långsiktigt hopp om förändring. Det återstår att hoppas att de många planerade byggarbetena faktiskt kommer att leda till en förbättring av reskomfort och tid

.

Den som regelbundet förlitar sig på järnvägen bör vara extra vaksam från den 14 december 2025 och ta reda på de nya resförbindelserna i god tid. Passagerarföreningen Pro Bahn har också redan efterlyst förbättringar och mer tillförlitlighet och bättre skyltning för ersättningstjänster. För många blir det inte lätt att köra bil på grund av de restriktioner som följer med tidtabellsändringen och frågan kvarstår om dessa ord kommer att följas av handling.

Den fullständiga översikten av den nya Deutsche Bahn-tidtabellen tillhandahålls av informationen från Deutsche Bahn.