Dienstregelingwijziging: RMV schrapt vanaf januari treinen en verhoogt de ticketprijzen!

Dienstregelingwijziging: RMV schrapt vanaf januari treinen en verhoogt de ticketprijzen!

Vanaf 14 december 2025 zullen er waarschijnlijk enkele wijzigingen plaatsvinden op het spoor in Hessen die gevolgen zullen hebben voor zowel pendelaars als occasionele reizigers. De nieuwe dienstregeling van het Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), zoals n-tv rapporteert, beoordeelt de toestand van de spoorweginfrastructuur als overbelast. Daarom zullen sommige aansluitingen en haltes in regionale treindiensten worden geannuleerd, wat merkbare gevolgen zal hebben voor het dagelijks leven van de vele passagiers, zo'n 2,5 miljoen per dag.

Tot de getroffen verbindingen behoort onder meer de populaire RE5, die in de toekomst niet meer tussen Frankfurt en Fulda zal rijden. De RE70 zal ook niet langer zijn haltes in Mörfelden en Mannheim-Waldhof aandoen. Wie op de RB53 vertrouwt, moet erop voorbereid zijn dat deze zoals gebruikelijk naar Flieden rijdt in plaats van vanuit Gemünden via Schlüchtern. De RE85, bekend als de Odenwaldbahn, stopt niet langer bij het centraal station van Offenbach. Dergelijke verwijderingen worden met ongenoegen opgemerkt door het management van RMV, vooral door Knut Ringat.

Innovaties in regionaal vervoer

Maar niet alleen negatieve zaken staan ​​op de agenda. Er zijn ook positieve aspecten in de nieuwe dienstregeling; zo brengt de overstaptijd op de route Friedberg-Friedrichsdorf verbeteringen met zich mee. De nieuwe Terminal 3 op de luchthaven van Frankfurt zal nu ook beter verbonden zijn met het lokale openbaar vervoer. Ook in de streekbuslijnen vinden selectieve optimalisaties plaats. Er blijft echter woede bestaan ​​over de onbetrouwbaarheid van veel verbindingen gezien de huidige bouwlocaties en de onvoldoende coördinatie tussen RMV en Deutsche Bahn.

In een open brief riep Ringat CEO Evelyn Palla van Deutsche Bahn op om de communicatie en coördinatie tijdens de omvangrijke bouwwerkzaamheden te verbeteren. Ook voor 2026 worden omvangrijke bouwprojecten aangekondigd, die tot een verdere verslechtering van de dienstverlening kunnen leiden. Er zijn negen grote bouwlocaties in het spoorwegnet gepland, waaronder de renovatie van het digitale seinhuis in Mainz, die naar verwachting zal duren van januari tot oktober 2026. Dit wordt nog verergerd door de strenge beperkingen op regionale verbindingen.

Stijgende prijzen in lokaal vervoer

Een ander probleem dat passagiers zorgen baart, zijn de stijgende ticketprijzen. Vanaf 1 januari 2026 stijgen de prijzen met gemiddeld 4,75 procent. Het ticket Duitsland kost dan 63 euro in plaats van 58 euro, en ook de gereduceerde streekvervoerkaarten in Hessen worden duurder. Betreffende tickets zoals de maand- en jaarkaarten om 09.00 uur en de maandkaarten 65 Plus zijn niet langer van toepassing. De achtergrond van deze stijgingen zijn de gestegen kosten voor lonen, spoorgebruik en energie, zoals gerapporteerd.

Bij de aankondigingen in het streekvervoer is ook de regionale tramlijn RT5 tussen Melsungen en Kassel opgenomen, die vanaf medio juli 2026 alleen nog maar elk uur zal rijden. Daarnaast zullen sommige ritten op de RE5 en RB38 worden geannuleerd, terwijl er op andere lijnen extra ritten en haltes zullen zijn. Verdere details over de wijzigingen in de dienstregeling van de Noord-Hessische Transportvereniging (NVV) worden begin december bekendgemaakt.

Tegen de verwachtingen in is er ook een sprankje hoop voor reizigers: de nieuwe dienstregeling van Deutsche Bahn treedt in werking vanaf 15 december 2024. Volgens Hessenschau, internationale treinverbindingen en er zullen meer ICE-treinen worden geïntroduceerd tussen Frankfurt en andere belangrijke steden zoals Parijs en Brussel. Het doel is om het langeafstandsvervoer te verbeteren, maar gegeven de huidige regionale beperkingen creëert dit een ambivalent beeld.

Het herstel en de modernisering van 1.500 kilometer route tegen 2027 vertegenwoordigt een hoop op verandering op de lange termijn. Het valt nog te hopen dat de talrijke geplande bouwwerkzaamheden daadwerkelijk tot een verbetering van het reiscomfort en de tijd zullen leiden

.

Iedereen die regelmatig afhankelijk is van het spoor, moet vanaf 14 december 2025 bijzonder waakzaam zijn en zich tijdig informeren over de nieuwe reisverbindingen. Ook de reizigersvereniging Pro Bahn heeft al opgeroepen tot verbeteringen en meer betrouwbaarheid en betere bewegwijzering voor vervangende diensten. Voor velen zal autorijden niet gemakkelijk zijn vanwege de beperkingen die de dienstregelingswijziging met zich meebrengt, en de vraag blijft of deze woorden zullen worden gevolgd door daden.

Het volledige overzicht van de nieuwe dienstregeling van Deutsche Bahn wordt geleverd door de informatie van Deutsche Bahn.