Bahn Chaos v Hesseju: Prenova med Frankfurtom in Heidelbergom se je preselila!
Bahn Chaos v Hesseju: Prenova med Frankfurtom in Heidelbergom se je preselila!
Friedberg, Deutschland - Deutsche Bahn je pred kratkim sporočil, da bi morala biti pozneje prenova pomembne povezave med Frankfurtom in Heidelbergom, kot je bilo prvotno načrtovano. Namesto želene obnovitve leta 2027 je načrtovan začetek celovitega obnove leta 2030, kot je SUEDDEUTSCHE.ED. Razlog za to zamudo so splošni načrti splošne prenove splošne prenove, ki bi jo bilo mogoče podaljšati za štiri leta do 2035.
Načrti za poti v Hesseju niso povsem zunaj mize. Obstoječe projekte prenove, vključno s potjo Unkel-Wiesbaden, se nadaljujejo do leta 2026. Poleg tega obnova poti Fulda-Hanau ostaja za leto 2027. Vendar pa bodo vse druge prenove poti v Hesseju načrtovale po letu 2028. Na primer, prenova poti Bebra-Fulda in Kassel-Friedberg so načrtovani za 2032 in 2031.
Program prenove "S3"
Obstaja poseben poudarek na programu prenove "S3", katerega namen je posodobiti infrastrukturo zelo obremenjenih železniških linij v Hesseju. Več kot 40 močno obremenjenih odsekov poti je treba obsežno obnoviti, vključno z glavnim Neckar-Bahnom med Frankfurtom in Heidelbergom, ki je bil sprva načrtovan za prvo polovico leta 2027. Ukrepi ne vključujejo samo obnavljanja vsega, temveč tudi raznolikosti tehničnih in infrastrukturnih izboljšav, ki so namenjene kakovosti in zmogljivosti.
Osrednji cilj teh obnovitve je izboljšati točnost vlakov. Že modernizirani Riedbahn med Frankfurtom in Mannheimom je prinesel pozitivne rezultate, kar bi lahko znatno zmanjšalo zamude pri dolgem razdalje in lokalnemu prevozu.
Obsežni ukrepi na koridorju glavnega Neckar
Kot del celovitih ukrepov za posodobitev potnikov pričakuje številne izboljšave. Načrti zagotavljajo obnovitev približno 80 kilometrov proga, približno 200 kilometrov vozniške žice in več kot 170 stikal. Poleg tega je treba zgraditi šest mostov, 15 udarcev in približno 20 kilometrov sten za zaščito pred hrupom. Modernizacija bi morala upoštevati tudi najnovejše najsodobnejše skladbe za proge in stikala, da bi omogočili bolj prilagodljiv nadzor nad vlaki.
Posebno razveseljivo podrobnost za potnike: postaje niso samo modernizirane, ampak tudi brez ovire. Dodatna zaščita hrupa bo prispevala tudi k dobremu pogledu prebivalcev, ki pogosto trpijo zaradi hrupa železniškega prometa.
Gradbena dela so načrtovana tako, da se izvajajo v petih mesecih blokado, da bi čim manj okvare za potnike. V obdobju prenove bo Riedbahn deloval kot glavna pot preusmeritve, medtem ko bi morale črte S-Bahn v veliki meri iti v Langen/Darmstadt. Obstajajo tudi prostorna preusmeritev za tovorni promet.
Deutsche Bahn namerava predstaviti prve podrobnosti o prometnem konceptu v prihodnjih mesecih, ki je ustvarjen v tesnem usklajevanju z železniškimi prometnimi podjetji in nalogami. Cilj je bistveno izboljšati infrastrukturo v kratkem času, da se v več letih izognete večjim gradbenim delom, pa tudi na Deutschebahn.com Če povzamemo, je treba opozoriti: Prihajajoči ukrepi za obnovo bodo v Hesseju prinesli znatno obnovo železniškega prometa. Tudi če se začetek dela zamuja, je uspeh projektov Riedbahn na primer žarek upanja za prihodnost železniškega prometa.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Friedberg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)