Bahn Chaos in Hesse: renovatie tussen Frankfurt en Heidelberg is verhuisd!
Bahn Chaos in Hesse: renovatie tussen Frankfurt en Heidelberg is verhuisd!
Friedberg, Deutschland - Deutsche Bahn heeft onlangs aangekondigd dat de renovatie van het belangrijke verband tussen Frankfurt en Heidelberg later zou moeten plaatsvinden dan oorspronkelijk gepland. In plaats van de gewenste restauratie in 2027, is het begin van het uitgebreide renovatiewerkzaamheden in 2030 gepland, zoals SUEDDEUTSCHE.DE Geporteerd. De reden voor deze vertraging zijn overkoepelende plannen voor een algemene renovatie van algemene renovatie, die met vier jaar tot 2035 kan worden verlengd.
De plannen voor de routes in Hesse zijn niet helemaal van tafel. De bestaande renovatieprojecten, waaronder de route van Unkel-Wiesbaden, worden tegen 2026 voortgezet. Bovendien blijft de renovatie van de Fulda-Hanau-route voor 2027. Echter, alle andere route-renovaties in Hesse zijn na 2028 op het vroegst gepland. Renovaties van de routes van de Bebra-Fulda en Kassel-Friedberg zijn bijvoorbeeld gepland voor 2032 en 2031.
Het renovatieprogramma "S3"
Er is een speciale focus op het renovatieprogramma "S3", dat tot doel heeft de infrastructuur van de zeer gestresste spoorlijnen in Hesse te moderniseren. Meer dan 40 zwaar geladen delen van de route moeten uitgebreid worden gerenoveerd, waaronder de hoofd-neckar-bahn tussen Frankfurt en Heidelberg, die aanvankelijk was gepland voor de eerste helft van 2027. De maatregelen omvatten niet alleen alle-round vernieuwing, maar ook een verscheidenheid aan technische en infrastructurele verbeteringen, die de kwaliteit en capaciteit in het spoor-netwerk vergroten.
Een centraal doel van deze renovaties is het verbeteren van de stiptheid van de treinen. De reeds gemoderniseerde Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim heeft positieve resultaten opgeleverd, wat de vertragingen in langeafstand en lokaal transport aanzienlijk zou kunnen verminderen.
Uitgebreide maatregelen op de hoofd-neckar-gang
Als onderdeel van de uitgebreide moderniseringsmaatregelen verwachten passagiers talloze verbeteringen. De plannen zorgen voor de vernieuwing van ongeveer 80 kilometer sporen, ongeveer 200 kilometer drivraad en meer dan 170 schakelaars. Bovendien moeten zes bruggen, 15 stoten en ongeveer 20 kilometer geluidsbeschermingswanden worden gebouwd. De modernisering moet ook rekening houden met de nieuwste stand van de kunst voor sporen en schakelaars om flexibelere controle over de treinen mogelijk te maken.
Een bijzonder bevredigend detail voor de passagiers: de stations zijn niet alleen gemoderniseerd, maar ook barrière -vrij. Extra geluidsbescherming zal ook bijdragen aan de putten van de bewoners die vaak lijden aan de geluiden van spoorwegverkeer.
De bouwwerkzaamheden zijn zo gepland dat ze worden uitgevoerd in vijf maanden blokkeerpauzes om de stoornissen voor passagiers zo laag mogelijk te houden. In de periode van de renovatie zal de Riedbahn fungeren als de belangrijkste omleidingroute, terwijl de S-Bahn-lijnen grotendeels naar Langen/Darmstadt moeten gaan. Er zijn ook ruime afleidingen voor vrachtverkeer.
De Deutsche Bahn is van plan om de eerste details over een verkeersconcept in de komende maanden te presenteren, dat wordt gecreëerd in nauwe coördinatie met spoorwegverkeersvereniging en taken. Het doel is om de infrastructuur in korte tijd aanzienlijk te verbeteren om een groot deel van de bouw gedurende meerdere jaren te voorkomen, evenals op DetailsOrt Friedberg, Deutschland Quellen
Kommentare (0)