Bahn haosa Hesē: Remontēšana starp Frankfurtu un Heidelbergu pārcēlās!
Bahn haosa Hesē: Remontēšana starp Frankfurtu un Heidelbergu pārcēlās!
Friedberg, Deutschland - Deutsche Bahn nesen paziņoja, ka svarīgā saiknes starp Frankfurtei un Heidelbergai atjaunošanai vēlāk vajadzētu notikt, nekā sākotnēji plānots. Vēlamās atjaunošanas vietā 2027. gadā tiek plānots visaptverošā renovācijas darba sākums 2030. gadā, piemēram, Sueddeutsche.de . Šīs kavēšanās iemesls ir vispārējas renovācijas vispārējās atjaunošanas vispārējās renovācijas plāni, kurus varētu pagarināt par četriem gadiem līdz 2035. gadam.
Heses maršrutu plāni nav pilnībā pie galda. Esošie renovācijas projekti, ieskaitot Unkel-Wiesbaden maršrutu, ir jāturpina līdz 2026. gadam. Turklāt Fulda-Hanau maršruta atjaunošana paliek 2027. gadā. Tomēr visi citi Heses maršruta atjaunošanas veidi tiek plānoti pēc 2028. gada. Piemēram, Bebra-Fulda un Kassel-Friedberg maršrutu atjaunošana tiek plānota 2032. un 2031. gadam.
Renovācijas programma "S3"
Īpaša uzmanība tiek pievērsta renovācijas programmai "S3", kuras mērķis ir modernizēt Heses augsti stresa dzelzceļa līniju infrastruktūru. Vairāk nekā 40 lieli piekrautas maršruta sekcijas ir plaši jāatjauno, ieskaitot galveno kaklu-bahn starp Frankfurtiju un Heidelbergu, kas sākotnēji tika plānots 2027. gada pirmajā pusē. Pasākumi ne tikai ietver tikai atjaunošanos, bet arī dažādu tehnisko un infrastruktūras uzlabošanu, kas ir paredzēta kvalitātei un jaudai.
Šo atjaunošanas galvenais mērķis ir uzlabot vilcienu punktualitāti. Jau modernizētais Riedbahn starp Frankfurtiju un Manheimu ir devis pozitīvus rezultātus, kas varētu ievērojami samazināt tālsatiksmes un vietējā transporta kavēšanos.
Plaši mērījumi galvenajā kakla koridorā
Kā daļu no visaptverošiem modernizācijas pasākumiem pasažieri sagaida daudzus uzlabojumus. Plāni nodrošina aptuveni 80 kilometru sliežu atjaunošanu, apmēram 200 kilometru braukšanas stieples un vairāk nekā 170 slēdžus. Turklāt jāveido seši tilti, 15 perforatori un apmēram 20 kilometru trokšņu aizsardzības sienu. Modernizācijā jāņem vērā arī jaunākais trases un slēdžu jaunākais stāvoklis, lai varētu elastīgāka vilcienu kontrole.
Īpaši iepriecinoša detaļa pasažieriem: stacijas ir ne tikai modernizētas, bet arī bez barjeras. Papildu aizsardzība pret troksni veicinās arī to iedzīvotāju, kuri bieži cieš no dzelzceļa satiksmes trokšņiem.
Būvdarbi tiek plānoti tādā veidā, ka tos veic piecu mēnešu bloķēšanas pārtraukumos, lai saglabātu pēc iespējas zemāku pasažieru traucējumus. Renovācijas periodā Riedbahn darbosies kā galvenais novirzīšanas ceļš, savukārt S-Bahn līnijām lielākoties jāiet uz Langen/Darmstadt. Kravu pārvadājumu satiksmei ir arī plašas novirzes.
Deutsche Bahn nākamajos mēnešos plāno iepazīstināt ar pirmo informāciju par satiksmes koncepciju, kas ir izveidota ciešā koordinācijā ar dzelzceļa satiksmes kompānijām un uzdevumiem. Mērķis ir īsā laikā ievērojami uzlabot infrastruktūru, lai vairāku gadu laikā izvairītos no lieliem celtniecības darbiem, kā arī uz DetailsOrt Friedberg, Deutschland Quellen
Kommentare (0)