Bahn Chaos في Hesse: انتقل التجديد بين Frankfurt و Heidelberg!

برنامج التجديد "S3"

هناك تركيز خاص على برنامج التجديد "S3" ، والذي يهدف إلى تحديث البنية التحتية لخطوط السكك الحديدية المتوترة للغاية في هيس. يتم تجديد أكثر من 40 قسمًا محملاً بشكل كبير من الطريق على نطاق واسع ، بما في ذلك النكار الرئيسي بين فرانكفورت وهايدلبرغ ، والذي تم التخطيط له في البداية للنصف الأول من عام 2027. لا تشمل التدابير جميعها فقط-الجودة.

الهدف المركزي لهذه التجديدات هو تحسين الالتزام بالمواعيد للقطارات. حقق ريدبان الحديث بين فرانكفورت ومانهايم نتائج إيجابية ، مما قد يقلل بشكل كبير من التأخير في النقل الطويل والنقل المحلي.

تدابير واسعة على ممر النقس الرئيسي

كجزء من تدابير التحديث الشاملة ، يتوقع الركاب العديد من التحسينات. توفر الخطط تجديد حوالي 80 كيلومترًا من المسارات ، وحوالي 200 كيلومتر من سلك القيادة وأكثر من 170 مفتاحًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بناء ستة جسور و 15 لكمة وحوالي 20 كيلومترًا من جدران حماية الضوضاء. يجب أن يأخذ التحديث أيضًا في الاعتبار أحدث أحدث حالات الفنون للمسارات والمفاتيح من أجل تمكين التحكم الأكثر مرونة في القطارات.

تفاصيل مرضية بشكل خاص للركاب: لا يتم تحديث المحطات فحسب ، بل أيضًا خالية من الحاجز. ستساهم حماية الضوضاء الإضافية أيضًا في بئر السكان الذين يعانون غالبًا من ضوضاء حركة السكك الحديدية.

يتم التخطيط لأعمال البناء بطريقة يتم تنفيذها في فترات من خمسة شهرين من أجل الحفاظ على ضعف الركاب بأكبر قدر ممكن. في فترة التجديد ، سيكون Riedbahn بمثابة طريق إعادة التوجيه الرئيسي ، في حين يجب أن تذهب خطوط S-Bahn إلى Langen/Darmstadt إلى حد كبير. هناك أيضا تحويلات واسعة لحركة الشحن.