Ο Friedberg σχεδιάζει ένα έργο του αιώνα: σήραγγα για σύγχρονη κινητικότητα!

Ο Friedberg σχεδιάζει ένα έργο του αιώνα: σήραγγα για σύγχρονη κινητικότητα!

Υπάρχουν σημάδια αλλαγής στο Friedberg: η Deutsche Bahn παρουσίασε φιλόδοξα σχέδια για μια σημαντική ανακάλυψη σήραγγας στο σιδηροδρομικό σταθμό Friedberg, τα οποία γιορτάζονται από το SPD ως «έργο του αιώνα για τη σύγχρονη κινητικότητα». Αυτά τα σχέδια, τα οποία δεν είναι ακόμη δημόσια, έχουν ήδη φέρει σε εφαρμογή τον δικαστή. Ο δήμαρχος Kjetil Dahlhaus εξακολουθεί να κρατά χαμηλό προφίλ, αλλά επίκειται τελική απόφαση. Το SPD καλεί όλες τις παρατάξεις του δημοτικού συμβουλίου να εγκρίνουν το έργο και έτσι να ανοίξουν το δρόμο για μια υποδομή μεταφορών προσανατολισμένη στο μέλλον που ωφελεί επίσης τους ποδηλάτες.

Η καρδιά του έργου είναι η προγραμματισμένη επέκταση της υπόγειας διάβασης πεζών στην οδό Fauerbacher Straße, η οποία προσφέρει επίσης έναν συνεχή, ολοκληρωμένο ποδηλατόδρομο. Αυτό θα δημιουργήσει έναν άμεσο και χωρίς εμπόδια άξονα ανατολής-δύσης που θα οδηγεί τόσο τους πεζούς όσο και τους ποδηλάτες με ασφάλεια. Αυτό αντιπροσωπεύει ένα ορόσημο στους τομείς της προστασίας του κλίματος και της τοπικής κινητικότητας για τη σύνδεση του κέντρου της πόλης και των περιοχών Fauerbach, Dorheim, Bauernheim και Ossenheim καθώς και του ποδηλατόδρομου Usatal με το σιδηροδρομικό σταθμό. Οι εκπρόσωποι του SPD βλέπουν την κατασκευή ως ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση μιας ασφαλούς διέλευσης των γραμμών χωρίς διασταυρώσεις για μη μηχανοκίνητη κυκλοφορία.

Προγραμματισμένες δαπάνες και οικονομικές προκλήσεις

Το επενδυτικό κόστος για την πόλη του Friedberg, μετά την αφαίρεση πιθανών επιδοτήσεων, ανέρχεται σε περίπου 8 εκατ. ευρώ. Το SPD βλέπει αυτό το έργο όχι μόνο ως έργο υποδομής αλλά και ως έργο προσανατολισμένο στο μέλλον που υπογραμμίζει τη σημασία των σύγχρονων και φιλικών προς το κλίμα λύσεων μεταφορών. Η Deutsche Bahn έχει καταστήσει σαφές ότι χωρίς άμεσα μέτρα, η επέκταση της σιδηροδρομικής σήραγγας δεν θα είναι πλέον δυνατή τις επόμενες δεκαετίες, γεγονός που αυξάνει την πίεση στην πόλη για δράση.

Το κοινοβούλιο της πόλης αναμένεται να δώσει την έγκρισή του στο έργο την ερχόμενη Πέμπτη, όπως αναφέρουν τα νέα του fr.de. Ωστόσο, μικρότερες παρατάξεις όπως οι Free Voters και η UWG εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με την οικονομική σκοπιμότητα και την αστική ανάπτυξη. Η εκτίμηση κόστους για την επιβατική υπόγεια διάβαση είναι περίπου 14 εκατ. ευρώ, με το μερίδιο της πόλης μετά τη χρηματοδότηση να είναι περίπου 3,3 εκατ. ευρώ. Αυτές οι λεπτομέρειες επιβεβαιώθηκαν από τον διευθυντή του τμήματος κτιρίων της πόλης, Tobias Brandt, ο οποίος επεσήμανε επίσης ότι η πόλη θα μπορούσε να αποσυρθεί εάν αυξηθεί το κόστος.

Ευκαιρίες χρηματοδότησης και βιωσιμότητα

Οι πιθανότητες να τεθεί το έργο σε αξιόπιστη οικονομική βάση θα μπορούσαν να βελτιωθούν μέσω ευκαιριών χρηματοδότησης. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση διαθέτει συνολικά 790 εκατομμύρια ευρώ για χρηματοδότηση αστικής ανάπτυξης στον προϋπολογισμό του 2024. Αυτά τα προγράμματα έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίξουν τη βιώσιμη αστική ανάπτυξη και αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου συστήματος χρηματοδότησης που δίνει έμφαση στις διαρθρωτικά αδύναμες περιφέρειες στη Γερμανία. [bmwsb.bund.de αναφέρει ότι] η πόλη του Friedberg θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη χρηματοδότηση της αστικής ανάπτυξης, η οποία θα επηρεάσει σημαντικά τη σκοπιμότητα του έργου.

Παρά αυτές τις θετικές προοπτικές, υπάρχουν και επικριτικές φωνές. Στο έγγραφο θέσεών της, η κοινοβουλευτική ομάδα FW/UWG περιέγραψε τη σχεδιαζόμενη σήραγγα ως ένα έργο «ωραιότατο» και επεσήμανε μια υπάρχουσα εκκρεμότητα επενδύσεων στην πόλη. Αλλά οι Πράσινοι, εκπροσωπούμενοι από τους Martin Saltzwedel και Rudi Mewes, τονίζουν τη σημασία της σήραγγας για τη μελλοντική κινητικότητα στο Friedberg. Ο Klaus-Dieter Rack από το SPD ζητά επίσης εποικοδομητική συνεργασία και μεγαλύτερη συμμετοχή σε περαιτέρω έργα.

Ωστόσο, η έγκριση του σχεδιασμού της σήραγγας δεν σημαίνει τελική έγκριση του έργου. Το ακριβές κόστος δεν έχει ακόμη καθοριστεί και οι απόψεις στο κοινοβούλιο της πόλης διίστανται. Ενώ το SPD και οι Πράσινοι βλέπουν τη σήραγγα ως πρόοδο, άλλες παρατάξεις είναι δύσπιστες και ζητούν μια πιο προσεκτική εξέταση του δημοσιονομικού πλαισίου. Αυτό παραμένει συναρπαστικό και η επερχόμενη τοπική συζήτηση θα δείξει προς τα που οδεύει πραγματικά ο Friedberg.