Parkeerbewoners in Bad Nauheim: Kosten stijgen tot 120 euro per jaar!

Parkeerbewoners in Bad Nauheim: Kosten stijgen tot 120 euro per jaar!

Bad Nauheim, Deutschland - In Bad Nauheim worden de bewoners geconfronteerd met een gewelddadige omwenteling: op donderdagavond heeft de stad de parkeerkosten voor de bewoners verhoogd in een turbulente sessie - van 30 euro tot een trotse 120 euro per jaar. De beslissing, die met een grote meerderheid in het stadsparlement werd genomen, moet niet alleen de eigen gezondheidsverzekeraars van de stad vullen, maar ook de parkeerdruk in het stadscentrum reguleren. De toename wordt als een maatregel gezien, zodat inwoners van hun voertuigen in toenemende mate geparkeerd worden in garages of in hun eigen parkeerplaatsen in plaats van de straten te blokkeren. In het bijzonder is de aanvraag, die verschillende wijzigingen heeft overleefd, de eerste van verschillende voorschriften voor nieuwe parkeergeld die hier verschuldigd zijn.

De discussie over de nieuwe voorschriften was chaotisch tijdens de sessie, bijvoorbeeld, een aanvraag voor een vergadering werd afgewezen. Comitévoorzitter Manfred Jordis wilde duidelijke resultaten zien omdat de sjabloon sinds november op tafel lag. Deze recente wijzigingen zijn niet alleen gericht op het parkeren van bewoners, maar ook op de algemene verkeerscontrole. De hogere parkeerkosten moeten helpen het verkeer in het stadscentrum te verminderen en het gebruik van grote parkeerplaatsen te bevorderen.

Nieuw parkeren in het stadscentrum

Een andere beslissing betreft de voorschriften van de stadspark zelf. In 2026 is een extra parkeerplaats in Kurstrasse gepland. Er zijn momenteel vijf parkeerplaatsen van de inwoners in Bad Nauheim: rond het schoolcentrum, ten westen en ten oosten van het treinstation, in de Goldstein Settlement en in het stadscentrum, waar parkeren alleen is toegestaan ​​op zaterdag en zondag. Het feit dat de stad met deze maatregelen reageert, is duidelijk - aanvragers hadden erop gewezen dat veel buitenlandse auto's gratis parkeren in de stedelijke gebieden, wat de druk op bewoners verder verhoogt.

Om dit tegen te gaan, is er een op vergoedingen gebaseerde parkeergelegenheid in Zone 1 in het stadscentrum (inclusief parkeren, spa, Luther, Luther, Hauptrichstrasse), dat van maandag tot zondag van toepassing is van 9.00 tot 19.00 uur. De maximale parkeertijd is twee uur tegen een prijs van 50 cent per 15 minuten. Parkers op lange termijn moeten worden omgeleid naar de grote parkeerplaatsen, en de kosten voor dagtickets op de grote vijver zullen in de toekomst van 4 naar 3 euro vallen. In deze context is het voorstel om de parkeerzones van zeven tot vier te verminderen, bijzonder opmerkelijk om de verkeerssituatie in het stadscentrum te verlichten.

Een blik op landelijke trends

Deze ontwikkelingen in Bad Nauheim maken deel uit van een grotere trend die in veel Duitse steden kan worden waargenomen. Zoals getoond op Roadedu, wordt het onderwerp parkeerkosten als controversieel beschouwd. Terwijl milieuverenigingen zoals Duitse milieuhulp (DUH) om hogere vergoedingen oproepen, zijn delen van de politiek afhankelijk van gratis parkeren. In 73 van de 104 onderzochte gemeenten is de vergoeding 1 euro of minder per uur, wat de discussie verder heeft aangewakkerd. Bad Nauheim gaat ook niet in de val van het afschaffen van de "Bun Key", die gratis parkeren op korte termijn mogelijk maakt. Het is zeker dat de hogere kosten en de vermindering van de parkeerzones niet alleen gericht zijn op direct parkeergedrag, maar ook op een toegenomen bewustzijn van duurzame mobiliteit. Verkeersdirecteur Peter Krank benadrukt dat het noodzakelijke voorbereidende werk en het goede werk om de nieuwe vergoedingen te implementeren al in de budgettaire benaderingen zijn gepland. De stad heeft in totaal 15.000 euro gepland voor de uitvoering van de nieuwe parkeerplaats.

Met de komende wijzigingen zal Bad Nauheim daarom een ​​ander teken instellen in het debat over parkeerkosten en mobiliteitsovergang. Laten we kijken of de nieuwe voorschriften daadwerkelijk leiden tot de auto's verdwijnen van de straat en de luchtkwaliteit in de stad verbetert. De komende maanden zullen laten zien of de bewoners bereid zijn meer te betalen voor een gemakkelijkere parkeersituatie.