Οι κάτοικοι στάθμευσης στο Bad Nauheim: Το κόστος αυξάνεται στα 120 ευρώ ετησίως!

Οι κάτοικοι στάθμευσης στο Bad Nauheim: Το κόστος αυξάνεται στα 120 ευρώ ετησίως!

Bad Nauheim, Deutschland - Στο Bad Nauheim, οι κάτοικοι αντιμετωπίζουν μια βίαιη αναταραχή: Την Πέμπτη το βράδυ, η πόλη έχει αυξήσει τα τέλη στάθμευσης για τους κατοίκους σε μια ταραχώδη συνεδρία - από 30 ευρώ σε υπερήφανο 120 ευρώ ετησίως. Η απόφαση, η οποία έγινε στο κοινοβούλιο της πόλης από μεγάλη πλειοψηφία, δεν πρέπει μόνο να καλύψει τους ασφαλιστές της πόλης, αλλά και να ρυθμίζει την πίεση στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Η αύξηση θεωρείται ως μέτρο έτσι ώστε οι κάτοικοι των οχημάτων τους να σταθμεύουν όλο και περισσότερο σε γκαράζ ή στους δικούς τους χώρους στάθμευσης αντί να εμποδίζουν τους δρόμους. Συγκεκριμένα, η εφαρμογή, η οποία επέζησε από αρκετές τροποποιήσεις, είναι ο πρώτος από τους αρκετούς νέους κανονισμούς για τα τέλη στάθμευσης που οφείλονται εδώ.

Η συζήτηση για τους νέους κανονισμούς ήταν χαοτική στη σύνοδο, για παράδειγμα, απορρίφθηκε μια αίτηση για μια συνάντηση. Ο πρόεδρος της επιτροπής Manfred Jordis ήθελε να δει σαφή αποτελέσματα επειδή το πρότυπο ήταν στο τραπέζι από τον Νοέμβριο. Αυτές οι πρόσφατες αλλαγές όχι μόνο στοχεύουν στο χώρο στάθμευσης, αλλά και στον συνολικό έλεγχο της κυκλοφορίας. Τα υψηλότερα τέλη στάθμευσης θα πρέπει να συμβάλουν στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης και να προωθήσουν τη χρήση μεγάλων χώρων στάθμευσης.

Νέος χώρος στάθμευσης στο κέντρο της πόλης

Μια άλλη απόφαση αφορά τους ίδιους τους κανονισμούς του πάρκου της πόλης. Το 2026 προγραμματίζεται ένα επιπλέον χώρο στάθμευσης στο Kurstrasse. Υπάρχουν επί του παρόντος χώροι στάθμευσης πέντε κατοίκων στο Bad Nauheim: γύρω από το σχολικό κέντρο, δυτικά και ανατολικά του σιδηροδρομικού σταθμού, στον οικισμό Goldstein και στο κέντρο της πόλης, όπου επιτρέπεται η στάθμευση μόνο τα Σάββατα και τις Κυριακές. Το γεγονός ότι η πόλη αντιδρά με αυτά τα μέτρα είναι προφανές - οι υποψήφιοι επεσήμαναν ότι πολλά ξένα αυτοκίνητα πάρκουν δωρεάν στις αστικές περιοχές, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την πίεση στους κατοίκους.

Για να αντισταθμιστεί αυτό, θα υπάρξει στάθμευση βασισμένη σε τέλη στη ζώνη 1 στο κέντρο της πόλης (συμπεριλαμβανομένου του χώρου στάθμευσης, spa, Luther, Luther, Hauptrichstrasse), το οποίο ισχύει από τη Δευτέρα έως την Κυριακή από τις 9 π.μ. έως τις 7 μ.μ. Ο μέγιστος χρόνος στάθμευσης είναι δύο ώρες σε τιμή 50 σεντ ανά 15 λεπτά. Οι μακροχρόνιοι Parkers πρέπει να ανακατευθύνονται στους μεγάλους χώρους στάθμευσης και τα τέλη για τα εισιτήρια ημέρας στη μεγάλη λίμνη θα πέσουν από 4 έως 3 ευρώ στο μέλλον. Στο πλαίσιο αυτό, η πρόταση για τη μείωση των ζώων στάθμευσης από επτά έως τέσσερα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη για την ανακούφιση της κατάστασης της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης.

μια ματιά στις εθνικές τάσεις

Αυτές οι εξελίξεις στο Bad Nauheim αποτελούν μέρος μιας μεγαλύτερης τάσης που μπορεί να παρατηρηθεί σε πολλές γερμανικές πόλεις. Όπως φαίνεται στο RoadEdu, το θέμα των τελών στάθμευσης θεωρείται αμφιλεγόμενο. Ενώ οι περιβαλλοντικές ενώσεις όπως η γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια (DUH) ζητούν υψηλότερες αμοιβές, τμήματα της πολιτικής βασίζονται σε δωρεάν χώρο στάθμευσης. Σε 73 από τους 104 δήμους που εξετάστηκαν, το τέλος είναι 1 ευρώ ή λιγότερο ανά ώρα, γεγονός που τροφοδότησε περαιτέρω τη συζήτηση. Το Bad Nauheim επίσης δεν πηγαίνει στην παγίδα της κατάργησης του "Bun Key", το οποίο επιτρέπει δωρεάν βραχυπρόθεσμο χώρο στάθμευσης. Είναι βέβαιο ότι τα υψηλότερα τέλη και η μείωση των ζωνών στάθμευσης όχι μόνο στοχεύουν στην άμεση συμπεριφορά στάθμευσης, αλλά και στην αυξημένη συνειδητοποίηση της βιώσιμης κινητικότητας. Ο διευθυντής κυκλοφορίας Peter Krank υπογραμμίζει ότι η απαραίτητη προπαρασκευαστική εργασία και η καλή εργασία για την εφαρμογή των νέων αμοιβών έχουν ήδη προγραμματιστεί στις δημοσιονομικές προσεγγίσεις. Η πόλη έχει προγραμματίσει συνολικά 15.000 ευρώ για την εφαρμογή του νέου χώρου στάθμευσης.

Με τις επερχόμενες αλλαγές, ο Bad Nauheim θα θέσει επομένως ένα άλλο σημάδι στη συζήτηση σχετικά με τα τέλη στάθμευσης και τη μετάβαση στην κινητικότητα. Ας δούμε αν οι νέοι κανονισμοί οδηγούν πραγματικά στα αυτοκίνητα να εξαφανίζονται από το δρόμο και η ποιότητα του αέρα στην πόλη βελτιώνεται. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν εάν οι κάτοικοι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν περισσότερα για μια ευκολότερη κατάσταση στάθμευσης.