Konstruktion av North Main S-Bahn: Frankfurt och Hanau i Express!
Konstruktion av North Main S-Bahn: Frankfurt och Hanau i Express!
Maintal, Deutschland - Vad händer för närvarande i East Frankfurt? Den officiella starten av byggandet av den norra Mainian S-Bahn mellan Frankfurt och Hanau tillkännagavs på måndag. Detta efterlängtade projekt kommer att hjälpa till att förbättra anslutningen till den östra centrum i Frankfurt, från Mainal och de västra delarna av Hanau till S-Bahn-nätverket Rhein-Main. Totalt krävs 1,7 miljarder euro för de första planeringssektionerna, staten Hesse betalar 550 miljoner euro och den federala regeringen betalar resten av kostnaderna. På OstparkStrasse i Frankfurt har byggandet av en tunnelportal för anslutningen till Constable Guard redan startat, vilket imponerande understryker framstegen.
Men det är inte allt: på många platser längs vägen från öster om Frankfurt till Hanau byggs redan byggandet. Till exempel byggdes en ny övergång på Frankfurter Landstrasse i Hanau och den gamla järnvägskorsningen via Salisbach ersattes framgångsrikt. Den gröna Ray of Hope for the Penders är särskilt viktigt: S-Bahn kommer att erbjuda människor från Mainal, Hanau, Bruchköbel och Langenselbold en snabbare anslutning till Frankfurt Center-en hel tio minuter snabbare och utan att förändras.
Ett stort steg för regionen
North Main S-Bahn är en del av ett mer omfattande järnvägsutvidgningsprojekt i Frankfurt-området, som är strategiskt uppdelat i tre sektioner: Frankfurt, Main Valley och Hanau. De viktigaste konstruktionsåtgärderna inkluderar nybyggnation av ytterligare två spår mellan Frankfurt (Main) East och Hanau Hauptbahnhof och konstruktionen av en ny tunnel med två enkelspårrör mellan Konstablerwache och Frankfurt (Main) East. Som ett resultat kommer lokal och långväga trafik att kunna flyta på sina egna spår, vilket lovar bättre tillförlitlighet och punktlighet.
"ha en bra hand" när du utvidgar infrastrukturen, eftersom fem nivåövergångar också elimineras och ersätts av undergångar, vilket gör både biltrafik och fotgängare mycket säkrare. I Hanau byggs också upp Hanau-Wilhelmsbad-stationen, medan befintliga stationer som Mainal-West och Mainal-OST utvidgas. Alla dessa åtgärder bidrar till den brådskande nödvändiga kapacitetsökningen för pendlare: inuti.
konstruktion och schema
Men hur ser tidtabellen ut? Järnvägen planerar att tillkännage slutdatumet inom kort. Planerna är för närvarande tillräckliga fram till 2031, och detta har redan haft diskussioner om framtiden för transportförbindelser i regionen. Pro Bahn Passenger Association har uttryckt att de regionala tågen i Hanau-West bör fortsätta att hålla, vilket inte kommer att vara möjligt på grund av de nya linjerna.
Diskussionen om den norra huvudsakliga anslutningen går tillbaka till 1960 -talet, och även om projektet var tvungen att hantera finansieringshinder under lång tid, finns det nu ljus i slutet av tunneln. Med andra projekt, till exempel den kontinuerliga utvidgningen av järnvägsinfrastrukturen i Hesse, är kursen redan inställd för framtiden. För pendlare från regionen kommer resor snart att bli enklare och bekvämare än någonsin, så att den nya S-Bahn-anslutningen inte bara förbättrar rörligheten utan också representerar en drivkraft för den ekonomiska utvecklingen i hela regionen.
För alla som vill hålla ett öga på trafiken i regionen är North Mainian S-Bahn ett centralt ämne. Byggprojektet lovar att på ett hållbart sätt förbättra livskvaliteten i Frankfurt's East och Hanau och att avsevärt utvidga befolkningens anslutning till transportnätet.
Ytterligare information om detaljer och framsteg kan erhållas från North Mainian S-Bahn liksom DetailsOrt Maintal, Deutschland Quellen
Kommentare (0)