Bygget börjar på North Main S-Bahn: Frankfurt och Hanau i Expressen!

Bygget börjar på North Main S-Bahn: Frankfurt och Hanau i Expressen!

Vad händer just nu i östra Frankfurt? Den officiella byggstarten på North Main S-Bahn mellan Frankfurt och Hanau tillkännagavs på måndagen. Detta efterlängtade projekt kommer att bidra till att förbättra förbindelsen mellan Frankfurts, Maintals östra stadskärna och de västra distrikten i Hanau till S-Bahn-nätverket Rhen-Main. Totalt behövs 1,7 miljarder euro för de första planeringsfaserna, där delstaten Hessen står för 550 miljoner euro och den federala regeringen står för resten av kostnaderna. Bygget av en tunnelportal för anslutningen till Konstablerwache har redan påbörjats på Ostparkstrasse i Frankfurt, vilket imponerande understryker framstegen.

Men det är inte allt: det pågår redan mycket byggnation på många ställen längs sträckan från öster om Frankfurt till Hanau. Till exempel byggdes en ny överfart på Frankfurter Landstrasse i Hanau och den gamla järnvägsöverfarten över Salisbach ersattes framgångsrikt. Den gröna strålen av hopp för pendlare är särskilt viktig: S-Bahn kommer att erbjuda människor från Maintal, Hanau, Bruchköbel och Langenselbold en snabbare förbindelse till Frankfurts centrum - hela tio minuter snabbare och utan att behöva byta tåg.

Ett stort steg för regionen

North Main S-Bahn är en del av ett bredare järnvägsexpansionsprojekt i Frankfurt-området, som är strategiskt uppdelat i tre sektioner: Frankfurt, Maintal och Hanau. De viktigaste byggåtgärderna inkluderar byggandet av ytterligare två spår mellan Frankfurt (Main) East och Hanau Hauptbahnhof samt byggandet av en ny tunnel med två enkelspåriga rör mellan Konstablerwache och Frankfurt (Main) East. Detta kommer att tillåta lokal och långväga trafik att flyta på sina egna spår, vilket lovar bättre tillförlitlighet och punktlighet.

De ansvariga ”har en god hand” när det gäller att bygga ut infrastrukturen eftersom fem plankorsningar också tas bort och ersätts med gångtunneler, vilket gör både biltrafik och fotgängare mycket säkrare. I Hanau byggs även stationen Hanau-Wilhelmsbad om samtidigt som befintliga stationer som Maintal-West och Maintal-Ost byggs ut för att vara barriärfria. Alla dessa åtgärder bidrar till den akut nödvändiga ökningen av kapaciteten för pendlare.

Byggnad och tidsplan

Men hur ser tidtabellen ut? Järnvägen planerar att meddela slutdatumet inom kort. För närvarande sträcker sig planerna till 2031 och detta har redan väckt samtal om framtiden för transportförbindelser i regionen. Passagerarföreningen Pro Bahn har uppgett att regionaltågen ska fortsätta att stanna i Hanau-West, men det kommer inte att vara möjligt på grund av den nya sträckan.

Diskussionen om Norra stamförbindelsen går tillbaka till 1960-talet och även om projektet länge kämpat med finansieringshinder finns det nu ljus i slutet av tunneln. Kursen för framtiden har redan slagits ut med andra projekt, som den pågående utbyggnaden av järnvägsinfrastrukturen i Hessen. För pendlare från regionen kommer resandet snart att bli enklare och bekvämare än någonsin, så den nya S-Bahn-förbindelsen kommer inte bara att förbättra rörligheten, utan också ge ett lyft till den ekonomiska utvecklingen i hela regionen.

För alla som vill hålla ett öga på trafiken i regionen är North Main S-Bahn en central fråga. Byggprojektet lovar att på ett hållbart sätt förbättra livskvaliteten i östra Frankfurt och Hanau och att avsevärt utöka befolkningens anslutning till transportnätet.

För mer information om detaljer och framsteg vänligen kontakta FAZ och direkt kl North Main S-Bahn liksom fr.de.