Začetek gradnje na severni glavni S-Bahn: Frankfurt in Hanau v Expressu!

Začetek gradnje na severni glavni S-Bahn: Frankfurt in Hanau v Expressu!

Kaj se trenutno dogaja na vzhodu Frankfurta? Uradni začetek gradnje severne glavne železniške postaje S-Bahn med Frankfurtom in Hanauom je bil objavljen v ponedeljek. Ta dolgo pričakovani projekt bo pomagal izboljšati povezavo vzhodnega mestnega središča Frankfurta, Maintala in zahodnih okrožij Hanau z omrežjem S-Bahn Rhine-Main. Za prve faze načrtovanja je potrebnih 1,7 milijarde evrov, pri čemer zvezna dežela Hessen krije 550 milijonov evrov, preostale stroške pa zvezna vlada. Gradnja portala predora za povezavo s Konstablerwache se je že začela na Ostparkstrasse v Frankfurtu, kar prepričljivo poudarja napredek.

A to še ni vse: marsikje ob poti od vzhoda Frankfurta do Hanaua se že veliko gradi. Tako je bil na primer zgrajen nov nadvoz na Frankfurter Landstrasse v Hanauu in uspešno zamenjan stari železniški nadvoz čez Salisbach. Zeleni žarek upanja za dnevne migrante je še posebej pomemben: S-Bahn bo ljudem iz Maintala, Hanaua, Bruchköbela in Langenselbolda ponudil hitrejšo povezavo s središčem Frankfurta – celih deset minut hitreje in brez menjave vlaka.

Velik korak za regijo

S-bahn North Main je del širšega projekta širitve železnice na širšem območju Frankfurta, ki je strateško razdeljen na tri odseke: Frankfurt, Maintal in Hanau. Najpomembnejši gradbeni ukrepi vključujejo gradnjo dveh dodatnih tirov med Frankfurtom (Main) East in Hanau Hauptbahnhof ter gradnjo novega predora z dvema enotirnima cevema med Konstablerwache in Frankfurt (Main) East. Tako bo lokalni in medkrajevni promet potekal po lastnih tirih, kar obljublja večjo zanesljivost in točnost.

Odgovorni »imajo dobro roko« pri širitvi infrastrukture, saj bodo odstranili tudi pet nivojskih prehodov in jih nadomestili s podhodi, s čimer bo tako avtomobilski promet kot pešci veliko bolj varen. V Hanauu obnavljajo tudi postajo Hanau-Wilhelmsbad, obstoječe postaje, kot sta Maintal-West in Maintal-Ost, pa širijo tako, da bodo brez ovir. Vsi ti ukrepi prispevajo k nujno potrebnemu povečanju zmogljivosti dnevnih migrantov.

Gradnja in urnik

Kako pa je videti urnik? Železnica namerava v kratkem objaviti datum dokončanja. Trenutno načrti segajo do leta 2031 in to je že sprožilo pogovore o prihodnosti prometnih povezav v regiji. Združenje potnikov Pro Bahn je izjavilo, da bi morali regionalni vlaki še naprej ustavljati v Hanau-West, vendar to zaradi nove proge ne bo mogoče.

Razprave o povezavi Severne glavne magistrale segajo v šestdeseta leta prejšnjega stoletja in čeprav je bil projekt dolgo časa v težavah s finančnimi ovirami, se je zdaj pokazala luč na koncu tunela. Pot za prihodnost je že začrtana z drugimi projekti, kot je na primer tekoča širitev železniške infrastrukture v Hessnu. Za dnevne migrante iz regije bo potovanje kmalu lažje in udobnejše kot kdaj koli prej, zato nova S-Bahn povezava ne bo samo izboljšala mobilnost, temveč bo spodbudila tudi gospodarski razvoj celotne regije.

Za vsakogar, ki želi spremljati promet v regiji, je severna glavna S-Bahn osrednja tema. Gradbeni projekt obljublja trajnostno izboljšanje kakovosti življenja na vzhodu Frankfurta in Hanaua ter znatno razširitev povezave prebivalstva s prometnim omrežjem.

Za več informacij o podrobnostih in napredku se obrnite FAZ in neposredno pri Severna glavna mestna železnica kot tudi fr.de.