Rozpoczyna się budowa północnej kolei miejskiej S-Bahn: Frankfurt i Hanau w ekspresie!

Rozpoczyna się budowa północnej kolei miejskiej S-Bahn: Frankfurt i Hanau w ekspresie!

Co dzieje się obecnie na wschodzie Frankfurtu? W poniedziałek ogłoszono oficjalne rozpoczęcie budowy północnej kolei S-Bahn na trasie Frankfurt–Hanau. Ten długo oczekiwany projekt pomoże usprawnić połączenie wschodniego centrum Frankfurtu, Maintal i zachodnich dzielnic Hanau z siecią kolei miejskiej Ren-Men. Na pierwsze etapy planowania potrzeba łącznie 1,7 miliarda euro, przy czym kraj związkowy Hesja pokryje 550 milionów euro, a rząd federalny resztę kosztów. Rozpoczęto już budowę portalu tunelowego łączącego z Konstablerwache przy Ostparkstrasse we Frankfurcie, co w imponujący sposób podkreśla postęp.

Ale to nie wszystko: na trasie ze wschodniego Frankfurtu do Hanau w wielu miejscach trwają już prace budowlane. Na przykład zbudowano nowy wiadukt na Frankfurter Landstrasse w Hanau i pomyślnie wymieniono stary wiadukt kolejowy nad Salisbach. Szczególnie ważny jest zielony promyk nadziei dla osób dojeżdżających do pracy: kolej S-Bahn zaoferuje osobom z Maintal, Hanau, Bruchköbel i Langenselbold szybsze połączenie z centrum Frankfurtu – całe dziesięć minut szybciej i bez konieczności przesiadania się.

Duży krok dla regionu

Kolej S-Bahn North Main jest częścią szerszego projektu rozbudowy kolei na obszarze Frankfurtu, który jest strategicznie podzielony na trzy odcinki: Frankfurt, Maintal i Hanau. Do najważniejszych działań budowlanych należy budowa dwóch dodatkowych torów między Frankfurtem nad Menem Wschód a Hanau Hauptbahnhof, a także budowa nowego tunelu z dwiema jednotorowymi rurami między Konstablerwache a Frankfurtem nad Menem Wschód. Dzięki temu ruch lokalny i dalekobieżny będzie mógł płynąć własnymi torami, co gwarantuje większą niezawodność i punktualność.

Odpowiedzialni „mają dobrą rękę” w rozbudowie infrastruktury, gdyż zlikwidowanych zostanie także pięć przejazdów kolejowych i zastąpionych przejściami podziemnymi, co znacznie zwiększy bezpieczeństwo zarówno ruchu samochodowego, jak i pieszych. W Hanau przebudowywana jest również stacja Hanau-Wilhelmsbad, a istniejące stacje, takie jak Maintal-West i Maintal-Ost, są rozbudowywane tak, aby były dostępne dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie te środki przyczyniają się do pilnie potrzebnego zwiększenia przepustowości osób dojeżdżających do pracy.

Budowa i harmonogram

Ale jak wygląda harmonogram? Kolej planuje wkrótce ogłosić termin zakończenia. Obecnie plany rozciągają się na rok 2031, co już wywołało rozmowy na temat przyszłości połączeń transportowych w regionie. Stowarzyszenie pasażerów Pro Bahn stwierdziło, że pociągi regionalne powinny w dalszym ciągu zatrzymywać się w Hanau-West, ale nie będzie to możliwe ze względu na nową trasę.

Dyskusja na temat połączenia North Main sięga lat 60. XX wieku i chociaż projekt przez długi czas borykał się z przeszkodami finansowymi, teraz pojawiło się światło w tunelu. Kurs na przyszłość został już wyznaczony dzięki innym projektom, takim jak ciągła rozbudowa infrastruktury kolejowej w Hesji. Dla osób dojeżdżających do pracy z regionu podróżowanie już wkrótce będzie łatwiejsze i wygodniejsze niż kiedykolwiek, dlatego nowe połączenie S-Bahn nie tylko poprawi mobilność, ale także pobudzi rozwój gospodarczy całego regionu.

Dla każdego, kto chce mieć oko na ruch w regionie, kolej S-Bahn North Main jest sprawą kluczową. Projekt budowlany ma na celu trwałą poprawę jakości życia we wschodniej części Frankfurtu i Hanau oraz znaczne poszerzenie dostępu ludności do sieci transportowej.

Więcej informacji o szczegółach i postępie można uzyskać kontaktując się z nami FAZ i bezpośrednio o Północna główna kolej S-Bahn jak również fr.de.