Budowa North Main S-Bahn: Frankfurt i Hanau w Express!

Budowa North Main S-Bahn: Frankfurt i Hanau w Express!

Maintal, Deutschland - Co się obecnie dzieje we wschodnim Frankfurcie? Oficjalne rozpoczęcie budowy północnego Mainian S-Bahn między Frankfurtem i Hanau zostało ogłoszone w poniedziałek. Ten długo oczekiwany projekt pomoże poprawić połączenie wschodniego centrum miasta Frankfurt, od utrzymywania i zachodnich części Hanau po sieć S-Bahn Rhein-Main. W pierwszych sekcjach planowania wymagane jest 1,7 miliarda euro, stan Hesse płaci 550 milionów euro, a rząd federalny płaci resztę kosztów. Na Ostparkstrasse we Frankfurcie rozpoczęła się budowa portalu tunelowego do połączenia ze strażnikiem konstabla, co imponująco podkreśla postęp.

Ale to nie wszystko: w wielu miejscach na drodze ze wschodniej Frankfurtu do Hanau budowa jest już budowana. Na przykład nowy wiadukt został zbudowany na Frankfurterze Landstrasse w Hanau, a stare przejście kolejowe przez Salisbach zostało pomyślnie wymienione. Zielony promień nadziei dla osób dojeżdżających do pracy jest szczególnie ważny: S-Bahn zaoferuje ludziom z utrzymywania, Hanau, Bruchköbel i Langenselbold szybsze połączenie z Frankfurt Center-pełne dziesięć minut szybciej i bez zmiany.

duży krok dla regionu

North Main S-Bahn jest częścią bardziej kompleksowego projektu ekspansji kolei w obszarze Frankfurtu, który jest strategicznie podzielony na trzy sekcje: Frankfurt, Main Valley i Hanau. Najważniejsze środki budowlane obejmują nową budowę dwóch dodatkowych torów między Frankfurtem (Main) East i Hanau Hauptbahnhof oraz budowa nowego tunelu z dwiema rurami z pojedynczą ścieżką między KonstableWache i Frankfurt (Main) East. W rezultacie ruch lokalny i na duże odległości będzie mógł płynąć we własnych utworach, co obiecuje lepszą niezawodność i punktualność.

„mają dobrą rękę” podczas rozszerzenia infrastruktury, ponieważ pięć poziomów jest również eliminowane i zastępowane przez przejścia podziemne, co sprawia, że ​​zarówno ruch samochodowy, jak i pieszych jest znacznie bezpieczniejsze. W Hanau stacja Hanau-Wilhelmsbad jest również odbudowywana, a istniejące stacje, takie jak utrzymywane i utrzymujące się na zachód i utrzymywanie. Wszystkie te środki przyczyniają się do pilnie potrzebnego wzrostu pojemności dla osób dojeżdżających do pracy: wewnątrz.

Konstrukcja i harmonogram

Ale jak wygląda harmonogram? Kolej planuje wkrótce ogłosić datę zakończenia. Plany są obecnie wystarczające do 2031 r., A to już przeprowadzono dyskusje na temat przyszłości połączeń transportowych w regionie. Stowarzyszenie pasażerskie Pro Bahn uznało, że pociągi regionalne w Hanau-West powinny nadal się utrzymywać, co nie będzie możliwe z powodu nowych linii.

Dyskusja na temat Północnego Połączenia Maineńskiego sięga lat 60. XX wieku i chociaż projekt musiał od dłuższego czasu poradzić sobie z przeszkodami finansowymi, na końcu tunelu jest teraz światło. W przypadku innych projektów, takich jak ciągła ekspansja infrastruktury kolejowej w Hesse, kurs jest już ustawiony na przyszłość. W przypadku osób dojeżdżających do pracy z regionu podróże wkrótce staną się łatwiejsze i wygodniejsze niż kiedykolwiek, dzięki czemu nowe połączenie S-Bahn nie tylko poprawia mobilność, ale także stanowi dystans dla rozwoju gospodarczego całego regionu.

Dla każdego, kto chce mieć oko na ruch w regionie, North Maineian S-Bahn jest centralnym tematem. Projekt budowlany obiecuje zrównoważoną poprawę jakości życia we wschodnim i Hanau we Frankfurcie oraz znacznie rozszerzyć połączenie populacji z siecią transportową.

Dalsze informacje na temat szczegółów i postępów można uzyskać z North Maineian S-Bahn oraz fr.de