Bygging av North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i The Express!

Bygging av North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i The Express!

Maintal, Deutschland - Hva skjer for øyeblikket i Øst -Frankfurt? Den offisielle starten av byggingen av den nordlige mainian S-Bahn mellom Frankfurt og Hanau ble kunngjort mandag. Dette etterlengtede prosjektet vil bidra til å forbedre forbindelsen til det østlige sentrum av Frankfurt, fra Maintal og de vestlige delene av Hanau til S-Bahn-nettverket Rhein-Main. Totalt er 1,7 milliarder euro påkrevd for de første planleggingsseksjonene, staten Hesse betaler 550 millioner euro, og den føderale regjeringen betaler resten av kostnadene. På ostparkstrasse i Frankfurt har konstruksjonen av en tunnelportal for forbindelsen til konstabelvakten allerede startet, noe som imponerende understreker fremdriften.

Men det er ikke alt: mange steder langs ruten fra øst for Frankfurt til Hanau er det allerede bygget bygging. For eksempel ble en ny overpass bygget på Frankfurter Landstrasse i Hanau og den gamle jernbanekryssingen via Salisbach ble vellykket erstattet. Den grønne strålen av håp for pendlerne er spesielt viktig: S-Bahn vil tilby folk fra Maintal, Hanau, Bruchköbel og Langenselbold en raskere forbindelse til Frankfurt Center-et helt ti minutter raskere og uten å endre seg.

Et stort skritt for regionen

North Main S-Bahn er del av et mer omfattende jernbaneutvidelsesprosjekt i Frankfurt-området, som er strategisk delt inn i tre seksjoner: Frankfurt, Main Valley og Hanau. De viktigste konstruksjonstiltakene inkluderer ny konstruksjon av to ekstra spor mellom Frankfurt (Main) East og Hanau Hauptbahnhof og konstruksjonen av en ny tunnel med to enkeltsporrør mellom Konstablerwache og Frankfurt (Main) East. Som et resultat vil lokal og langdistansetrafikk kunne flyte på sine egne spor, noe som lover bedre pålitelighet og punktlighet.

"Ha en god hånd" når du utvider infrastrukturen, siden fem nivåoverganger også blir eliminert og erstattet av underganger, noe som gjør både biltrafikk og fotgjengere mye tryggere. I Hanau bygger Hanau-Wilhelmsbad-stasjonen også gjenoppbygd, mens eksisterende stasjoner som vedlikehold og vedlikehold utvides. Alle disse tiltakene bidrar til den raskt nødvendige kapasitetsøkningen for pendlere: inne.

Konstruksjon og plan

Men hvordan ser timeplanen ut? Jernbanen planlegger å kunngjøre fullføringsdatoen om kort tid. Planene er for tiden tilstrekkelige til 2031, og dette har allerede holdt diskusjoner om fremtiden for transportforbindelser i regionen. Pro Bahn Passenger Association har uttrykt at de regionale togene i Hanau-West bør fortsette å holde, noe som ikke vil være mulig på grunn av de nye linjene.

Diskusjonen om den nordlige mainianforbindelsen går tilbake til 1960 -tallet, og selv om prosjektet måtte takle finansieringshindringer i lang tid, er det nå lys i enden av tunnelen. Med andre prosjekter, for eksempel kontinuerlig utvidelse av jernbaneinfrastrukturen i Hesse, er kurset allerede satt for fremtiden. For pendlere fra regionen vil reisen snart bli enklere og mer behagelig enn noen gang, slik at den nye S-Bahn-forbindelsen ikke bare forbedrer mobiliteten, men også representerer et drivkraft for den økonomiske utviklingen i hele regionen.

For alle som ønsker å følge med på trafikken i regionen, er North Mainian S-Bahn et sentralt tema. Byggeprosjektet lover å bærekraftig forbedre livskvaliteten i Frankfurts øst og Hanau og å utvide sammenhengen til befolkningen betydelig til transportnettet.

Ytterligere informasjon om detaljene og fremdriften kan fås fra North mainian s-bahn samt furt-bahn/fuehr-zahne-schienProjEKT-BAHN-FUE-FUEHR-zahne-schienProjEKT.DIE-BAHN.