Byggingen begynner på North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i ekspressen!

Byggingen begynner på North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i ekspressen!

Hva skjer nå øst i Frankfurt? Den offisielle byggestarten på North Main S-Bahn mellom Frankfurt og Hanau ble kunngjort mandag. Dette etterlengtede prosjektet vil bidra til å forbedre forbindelsen mellom det østlige sentrum av Frankfurt, Maintal og de vestlige distriktene i Hanau til Rhin-Main S-Bahn-nettverket. Det trengs totalt 1,7 milliarder euro for de første planleggingsfasene, hvor delstaten Hessen dekker 550 millioner euro og den føderale regjeringen dekker resten av kostnadene. Byggingen av en tunnelportal for forbindelsen til Konstablerwache har allerede startet på Ostparkstrasse i Frankfurt, noe som på imponerende vis understreker fremgangen.

Men det er ikke alt: det pågår allerede mye bygging mange steder langs ruten fra øst for Frankfurt til Hanau. For eksempel ble en ny overgang bygget på Frankfurter Landstrasse i Hanau, og den gamle jernbaneovergangen over Salisbach ble erstattet. Den grønne strålen av håp for pendlere er spesielt viktig: S-Bahn vil tilby folk fra Maintal, Hanau, Bruchköbel og Langenselbold en raskere forbindelse til Frankfurt sentrum – hele ti minutter raskere og uten å måtte bytte tog.

Et stort steg for regionen

North Main S-Bahn er en del av et bredere jernbaneutvidelsesprosjekt i det større Frankfurt-området, som er strategisk delt inn i tre seksjoner: Frankfurt, Maintal og Hanau. De viktigste byggetiltakene inkluderer bygging av ytterligere to spor mellom Frankfurt (Main) Øst og Hanau Hauptbahnhof samt bygging av en ny tunnel med to enkeltsporede rør mellom Konstablerwache og Frankfurt (Main) Øst. Dette vil tillate lokal- og langdistansetrafikk å flyte på egne spor, noe som lover bedre pålitelighet og punktlighet.

De ansvarlige «har en god hånd» når det gjelder å bygge ut infrastrukturen, da fem planoverganger også skal fjernes og erstattes med underganger, noe som vil gjøre både biltrafikk og fotgjengere mye tryggere. I Hanau bygges også Hanau-Wilhelmsbad-stasjonen om, mens eksisterende stasjoner som Maintal-West og Maintal-Ost bygges ut til å være barrierefrie. Alle disse tiltakene bidrar til den presserende kapasitetsøkningen for pendlere.

Bygging og tidsplan

Men hvordan ser timeplanen ut? Jernbanen planlegger å kunngjøre ferdigstillelsesdatoen snart. Foreløpig strekker planene seg til 2031, og dette har allerede utløst samtaler om fremtiden for transportforbindelser i regionen. Passasjerforeningen Pro Bahn har uttalt at regiontogene fortsatt bør stoppe i Hanau-West, men dette vil ikke være mulig på grunn av den nye strekningen.

Diskusjonen om Hovedforbindelsen Nord går tilbake til 1960-tallet, og selv om prosjektet lenge slet med finansieringshinder, er det nå lys i enden av tunnelen. Kursen for fremtiden er allerede satt med andre prosjekter, som den pågående utvidelsen av jernbaneinfrastrukturen i Hessen. For pendlere fra regionen vil reisene snart bli enklere og mer behagelig enn noen gang, så den nye S-Bahn-forbindelsen vil ikke bare forbedre mobiliteten, men også gi et løft til den økonomiske utviklingen i hele regionen.

For alle som ønsker å følge med på trafikken i regionen, er Nord hoved S-Bahn en sentral sak. Byggeprosjektet lover å forbedre livskvaliteten i øst for Frankfurt og Hanau på en bærekraftig måte og å utvide befolkningens tilknytning til transportnettverket betydelig.

Ta kontakt for mer informasjon om detaljer og fremdrift FAZ og direkte kl North Main S-Bahn samt fr.de.