Sākas būvniecības ziemeļu galvenā S-Bahn: Frankfurte un Hanau ar Express!

Sākas būvniecības ziemeļu galvenā S-Bahn: Frankfurte un Hanau ar Express!

Kas šobrīd notiek Frankfurtes austrumos? Pirmdien tika paziņots par oficiālu Ziemeļu galvenās S-Bahn būvniecības sākumu starp Frankfurti un Hanau. Šis ilgi gaidītais projekts palīdzēs uzlabot Frankfurtes austrumu pilsētas centra, Maintalas un Hanavas rietumu rajonu savienojumu ar Reinas-Mainas S-Bahn tīklu. Pirmajiem plānošanas posmiem kopumā nepieciešami 1,7 miljardi eiro, Hesenes pavalsts sedz 550 miljonus eiro, bet federālā valdība – pārējās izmaksas. Frankfurtē Ostparkstrasse jau ir sākusies tuneļa portāla būvniecība savienojumam ar Konstablerwache, kas iespaidīgi uzsver progresu.

Bet tas vēl nav viss: jau tagad daudzviet notiek liela būvniecība maršrutā no Frankfurtes austrumiem līdz Hanau. Piemēram, Hanau uz Frankfurter Landstrasse tika uzbūvēts jauns pārvads un veiksmīgi nomainīts vecais dzelzceļa pārvads pār Salisbahu. Zaļais cerību stars braucējiem ir īpaši svarīgs: S-Bahn piedāvās cilvēkiem no Maintalas, Hanavas, Bručēbelas un Langenselboldas ātrāk nokļūt Frankfurtes centrā – par veselām desmit minūtēm ātrāk un bez nepieciešamības pārsēsties vilcienā.

Liels solis reģionam

Ziemeļu galvenā S-Bahn ir daļa no plašāka dzelzceļa paplašināšanas projekta lielākajā Frankfurtes rajonā, kas ir stratēģiski sadalīts trīs daļās: Frankfurte, Maintal un Hanau. Svarīgākie būvniecības pasākumi ietver divu papildu sliežu ceļu izbūvi starp Frankfurtes (Main) austrumiem un Hanau Hauptbahnhof, kā arī jauna tuneļa izbūvi ar divām viena sliežu ceļa caurulēm starp Konstablerwache un Frankfurtes (Main) austrumiem. Tas ļaus vietējai un tālsatiksmes satiksmei plūst pa savām sliedēm, kas sola labāku uzticamību un punktualitāti.

Atbildīgie “tur labu roku” infrastruktūras paplašināšanā, jo tiks likvidētas arī piecas pārbrauktuves, kas aizstātas ar pazemes pārejām, kas padarīs daudz drošāku gan automašīnu satiksmi, gan gājējus. Hanau pilsētā tiek pārbūvēta arī Hanau-Wilhelmsbad stacija, savukārt esošās stacijas, piemēram, Maintal-West un Maintal-Ost, tiek paplašinātas, lai tās būtu bez šķēršļiem. Visi šie pasākumi veicina steidzami nepieciešamo jaudas palielināšanu uz darbu un mājām.

Būvniecība un grafiks

Bet kā izskatās grafiks? Drīzumā dzelzceļš plāno paziņot par pabeigšanas datumu. Pašreizējie plāni attiecas uz 2031. gadu, un tas jau ir izraisījis sarunas par transporta savienojumu nākotni reģionā. The Pro Bahn passenger association has stated that the regional trains should continue to stop in Hanau-West, but this will not be possible due to the new route.

The discussion about the North Main connection dates back to the 1960s, and although the project struggled with funding hurdles for a long time, there is now light at the end of the tunnel. Nākotnes kurss jau ir noteikts ar citiem projektiem, piemēram, notiekošo Hesenes dzelzceļa infrastruktūras paplašināšanu. For commuters from the region, traveling will soon be easier and more comfortable than ever, so the new S-Bahn connection will not only improve mobility, but also provide a boost to the economic development of the entire region.

Ikvienam, kurš vēlas sekot līdzi satiksmei reģionā, galvenais jautājums ir Ziemeļu galvenā S-Bahn. Būvniecības projekts sola ilgtspējīgi uzlabot dzīves kvalitāti Frankfurtes un Hanavas austrumos un būtiski paplašināt iedzīvotāju savienojumu ar transporta tīklu.

Lai iegūtu sīkāku informāciju par detaļām un progresu, lūdzu, sazinieties ar FAZ un tieši plkst Ziemeļu galvenā S-Bahn kā arī fr.de.