Prasideda Šiaurės pagrindinio S-Bahn statybos: Frankfurtas ir Hanau Express!

Prasideda Šiaurės pagrindinio S-Bahn statybos: Frankfurtas ir Hanau Express!

Kas šiuo metu vyksta Frankfurto rytuose? Pirmadienį paskelbta oficiali šiaurinio pagrindinio S-Bahn tarp Frankfurto ir Hanau statybų pradžia. Šis ilgai lauktas projektas padės pagerinti rytinio Frankfurto miesto centro, Maintalo ir vakarinių Hanau rajonų sujungimą su Reino-Maino miesto traukinių tinklu. Pirmiesiems planavimo etapams iš viso reikia 1,7 milijardo eurų, 550 milijonų eurų padengs Heseno žemė, o likusias išlaidas padengs federalinė vyriausybė. Frankfurto Ostparkstrasse jau pradėtas statyti tunelio portalas, skirtas prisijungti prie Konstablerwache, o tai įspūdingai pabrėžia pažangą.

Tačiau tai dar ne viskas: kelyje nuo Frankfurto rytų iki Hanau jau daug kur vyksta statybos. Pavyzdžiui, Hanau Frankfurter Landstrasse buvo pastatytas naujas viadukas ir sėkmingai pakeistas senasis geležinkelio viadukas per Salisbachą. Žalias vilties spindulys važiuojantiems į darbą ir atgal yra ypač svarbus: S-Bahn pasiūlys žmonėms iš Maintal, Hanau, Bruchköbel ir Langenselbold greitesnį susisiekimą su Frankfurto centru – ištisomis dešimčia minučių greičiau ir nereikės persėsti į traukinį.

Didelis žingsnis regionui

North Main S-Bahn yra platesnio geležinkelių išplėtimo projekto didžiojoje Frankfurto srityje dalis, kuri strategiškai suskirstyta į tris dalis: Frankfurto, Maintal ir Hanau. Svarbiausios statybos priemonės yra dviejų papildomų bėgių tiesimas tarp Frankfurto (Maino) rytų ir Hanau Hauptbahnhof, taip pat naujo tunelio su dviem vienbėgiais vamzdžiais tarp Konstablerwache ir Frankfurto (Main) rytų tiesimas. Tai leis vietiniam ir tolimojo susisiekimo eismui tekėti savo vėžėmis, o tai žada didesnį patikimumą ir punktualumą.

Atsakingi asmenys „ištiesia gerą ranką“, kai kalbama apie infrastruktūros plėtrą, nes taip pat bus panaikintos penkios pervažos, pakeistos požeminėmis perėjomis, todėl tiek automobilių eismas, tiek pėstieji bus daug saugesni. Hanau mieste taip pat atstatoma Hanau-Wilhelmsbad stotis, o esamos stotys, tokios kaip Maintal-West ir Maintal-Ost, plečiamos, kad būtų be kliūčių. Visos šios priemonės prisideda prie skubiai reikalingo keleivių pajėgumo didinimo.

Statybos ir grafikas

Bet kaip atrodo tvarkaraštis? Geležinkelis artimiausiu metu planuoja paskelbti darbų pabaigos datą. Šiuo metu planai tęsiasi iki 2031 m. ir tai jau paskatino pokalbius apie transporto jungčių ateitį regione. Keleivių asociacija „Pro Bahn“ pareiškė, kad regioniniai traukiniai ir toliau turėtų sustoti Hanau-West, tačiau tai nebus įmanoma dėl naujo maršruto.

Diskusija apie Šiaurės magistralės jungtį prasidėjo septintajame dešimtmetyje ir, nors projektas ilgą laiką kovojo su finansavimo kliūtimis, dabar šviesa tunelio gale. Ateities kursas jau nustatytas įgyvendinant kitus projektus, pavyzdžiui, Heseno geležinkelių infrastruktūros plėtrą. Iš regiono atvykstantiems į darbą ir atgal keliauti greitai taps lengviau ir patogiau nei bet kada anksčiau, todėl naujasis S-Bahn ryšys ne tik pagerins mobilumą, bet ir suteiks postūmį viso regiono ekonominei plėtrai.

Visiems, kurie nori stebėti eismą regione, pagrindinis šiaurinis S-Bahn yra pagrindinis klausimas. Statybos projektas žadama tvariai pagerinti gyvenimo kokybę Frankfurto ir Hanau rytuose bei gerokai išplėsti gyventojų susisiekimą su transporto tinklu.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie detales ir eigą, susisiekite FAZ ir tiesiogiai adresu Šiaurės pagrindinis S-Bahn taip pat fr.de.