Costruzione del North Main S-Bahn: Francoforte e Hanau nell'Express!

Costruzione del North Main S-Bahn: Francoforte e Hanau nell'Express!

Maintal, Deutschland - Cosa sta accadendo attualmente nell'East Frankfurt? Lunedì è stato annunciato l'inizio ufficiale della costruzione della S-Bahn del Mainian settentrionale tra Frankfurt e Hanau. Questo tanto atteso progetto contribuirà a migliorare la connessione del centro orientale della città di Francoforte, da Maintal e dalle parti occidentali di Hanau alla rete S-Bahn Rhein-Main. Per le prime sezioni di pianificazione sono necessari un totale di 1,7 miliardi di euro, lo stato di Assia paga 550 milioni di euro e il governo federale paga il resto dei costi. Su Ostparkstrasse di Francoforte, è già iniziata la costruzione di un portale di tunnel per la connessione alla Guardia Congelable, il che sottolinea in modo impressionante i progressi.

Ma non è tutto: in molti luoghi lungo il percorso da est di Francoforte ad Hanau, la costruzione è già in costruzione. Ad esempio, è stato costruito un nuovo cavalcavia su Frankfuter Landstrasse a Hanau e la vecchia traversata ferroviaria attraverso il Salisbach è stata sostituita con successo. Il raggio verde della speranza per i pendolari è particolarmente importante: la S-Bahn offrirà persone di Maintal, Hanau, Bruchköbel e Langenselbold una connessione più rapida al centro di Francoforte, un intero dieci minuti più veloce e senza cambiare.

un grande passo per la regione

Il North Main S-Bahn fa parte di un progetto di espansione ferroviario più completo nell'area di Francoforte, che è strategicamente diviso in tre sezioni: Francoforte, Main Valley e Hanau. Le misure di costruzione più importanti includono la nuova costruzione di due ulteriori binari tra Francoforte (Main) East e Hanau Hauptbahnhof e la costruzione di un nuovo tunnel con due tubi singoli tra Konstablerwache e Francoforte (Main) East. Di conseguenza, il traffico locale e a distanza sarà in grado di fluire sulle proprie tracce, il che promette una migliore affidabilità e puntualità.

"Avere una buona mano" quando si espande l'infrastruttura, poiché anche gli attraversamenti a cinque livelli vengono eliminati e sostituiti da sottopassi, il che rende sia il traffico automobilistico che i pedoni molto più sicuri. Ad Hanau, anche la stazione di Hanau-Wilhelmsbad viene ricostruita, mentre le stazioni esistenti come Maintal-West e Maintal-Ot sono ampliate. Tutte queste misure contribuiscono all'aumento della capacità urgentemente necessario per i pendolari: all'interno.

costruzione e programma

Ma che aspetto ha il calendario? La ferrovia prevede di annunciare la data di completamento a breve. I piani sono attualmente sufficienti fino al 2031 e questo ha già discusso sul futuro dei collegamenti di trasporto nella regione. La Pro Bahn Passenger Association ha espresso che i treni regionali di Hanau-West dovrebbero continuare a trattenere, il che non sarà possibile a causa delle nuove linee.

La discussione sulla connessione del Mainian settentrionale risale agli anni '60 e sebbene il progetto abbia dovuto affrontare gli ostacoli di finanziamento per molto tempo, ora c'è luce alla fine del tunnel. Con altri progetti, come la continua espansione dell'infrastruttura ferroviaria di Hesse, il corso è già fissato per il futuro. Per i pendolari della regione, i viaggi diventeranno presto più facili e più comodi che mai, in modo che la nuova connessione S-Bahn non solo migliora la mobilità, ma rappresenti anche una spinta per lo sviluppo economico dell'intera regione.

Per tutti coloro che vogliono tenere d'occhio il traffico nella regione, la S-Bahn del Nord Mainian è un argomento centrale. Il progetto di costruzione promette di migliorare in modo sostenibile la qualità della vita nell'Est di Francoforte e Hanau e di espandere significativamente la connessione della popolazione con la rete di trasporto.

Ulteriori informazioni sui dettagli e sui progressi possono essere ottenute da North Mainian S-Bahn e fr.a>.