Konstruktion af North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i Express!

Konstruktion af North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i Express!

Maintal, Deutschland - Hvad sker der i øjeblikket i East Frankfurt? Den officielle start af opførelsen af ​​den nordlige Mainian S-Bahn mellem Frankfurt og Hanau blev annonceret mandag. Dette længe ventede projekt vil hjælpe med at forbedre forbindelsen mellem det østlige centrum af Frankfurt, fra vedligeholdelse og de vestlige dele af Hanau til S-Bahn Network Rhein-Main. I alt er der behov for 1,7 milliarder euro til de første planlægningsafsnit, staten Hesse betaler 550 millioner euro, og den føderale regering betaler resten af ​​omkostningerne. På Ostparkstrasse i Frankfurt er konstruktionen af ​​en tunnelportal til forbindelsen til konstabelvagten allerede startet, hvilket imponerende understreger fremskridtene.

Men det er ikke alt: Mange steder langs ruten fra den østlige del af Frankfurt til Hanau er der allerede bygget konstruktion. For eksempel blev en ny overgang bygget på Frankfurter Landstrasse i Hanau, og den gamle jernbanekrydsning via Salisbach blev med succes udskiftet. Den grønne håbstråle for pendlerne er især vigtig: S-Bahn vil tilbyde folk fra Maintal, Hanau, Bruchköbel og Langenselbold en hurtigere forbindelse til Frankfurt Center-A hele ti minutter hurtigere og uden at ændre sig.

et stort skridt for regionen

North Main S-Bahn er en del af et mere omfattende jernbaneudvidelsesprojekt i Frankfurt-området, som er strategisk opdelt i tre sektioner: Frankfurt, Main Valley og Hanau. De vigtigste konstruktionsforanstaltninger inkluderer den nye konstruktion af to yderligere spor mellem Frankfurt (Main) East og Hanau Hauptbahnhof og konstruktionen af ​​en ny tunnel med to single -track -rør mellem Konstablerwache og Frankfurt (Main) East. Som et resultat vil lokal og langdistance trafik være i stand til at flyde på deres egne spor, hvilket lover bedre pålidelighed og punktlighed.

"Hav en god hånd", når du udvider infrastrukturen, da fem niveauovergange også elimineres og erstattes af undergange, hvilket gør både biltrafik og fodgængere meget sikrere. I Hanau genopbygges også Hanau-Wilhelmsbad-stationen, mens eksisterende stationer som vedligeholdelses-vest og vedligeholdelse er udvidet. Alle disse foranstaltninger bidrager til den presserende nødvendige kapacitetsforøgelse for pendlere: inde.

konstruktion og tidsplan

Men hvordan ser tidsplanen ud? Jernbanen planlægger snart at annoncere færdiggørelsesdatoen. Planerne er i øjeblikket tilstrækkelige indtil 2031, og dette har allerede haft diskussioner om fremtiden for transportforbindelser i regionen. Pro Bahn Passenger Association har udtrykt, at de regionale tog i Hanau-West fortsat skal have, hvilket ikke vil være muligt på grund af de nye linjer.

Diskussionen om den nordlige Mainian -forbindelse går tilbage til 1960'erne, og selvom projektet var nødt til at håndtere finansieringshindringer i lang tid, er der nu lys i slutningen af ​​tunnelen. Med andre projekter, såsom den kontinuerlige udvidelse af jernbaneinfrastrukturen i Hesse, er kurset allerede klar til fremtiden. For pendlere fra regionen vil rejsen snart blive lettere og mere komfortabel end nogensinde, så den nye S-Bahn-forbindelse ikke kun forbedrer mobiliteten, men repræsenterer også et skub for den økonomiske udvikling i hele regionen.

For alle, der ønsker at holde øje med trafikken i regionen, er North Mainian S-Bahn et centralt emne. Byggeriprojektet lover at bæredygtigt forbedre livskvaliteten i Frankfurts East og Hanau og at udvide befolkningens forbindelse til transportnetværket betydeligt.

Yderligere information om detaljer og fremskridt kan fås fra North Mainian s-Bahn såvel som fr.de .