Byggeriet begynder på North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i Express!

Byggeriet begynder på North Main S-Bahn: Frankfurt og Hanau i Express!

Hvad sker der lige nu i den østlige del af Frankfurt? Den officielle start på byggeriet på North Main S-Bahn mellem Frankfurt og Hanau blev annonceret mandag. Dette længe ventede projekt vil hjælpe med at forbedre forbindelsen mellem det østlige bycentrum i Frankfurt, Maintal og de vestlige distrikter af Hanau til Rhin-Main S-Bahn-netværket. Der er behov for i alt 1,7 milliarder euro til de første planlægningsfaser, hvor staten Hessen dækker 550 millioner euro og den føderale regering dækker resten af ​​omkostningerne. Byggeriet af en tunnelportal til forbindelsen til Konstablerwache er allerede påbegyndt på Ostparkstrasse i Frankfurt, hvilket på imponerende vis understreger fremgangen.

Men det er ikke alt: Der foregår allerede en del byggeri mange steder langs ruten fra den østlige del af Frankfurt til Hanau. For eksempel blev der bygget en ny overkørsel på Frankfurter Landstrasse i Hanau, og den gamle jernbanebro over Salisbach blev med succes udskiftet. Den grønne stråle af håb for pendlere er særlig vigtig: S-Bahn vil tilbyde folk fra Maintal, Hanau, Bruchköbel og Langenselbold en hurtigere forbindelse til Frankfurts centrum - hele ti minutter hurtigere og uden at skulle skifte tog.

Et stort skridt for regionen

North Main S-Bahn er en del af et bredere jernbaneudvidelsesprojekt i Frankfurt-området, som er strategisk opdelt i tre sektioner: Frankfurt, Maintal og Hanau. De vigtigste anlægstiltag omfatter anlæggelsen af ​​yderligere to spor mellem Frankfurt (Main) Øst og Hanau Hauptbahnhof samt bygningen af ​​en ny tunnel med to enkeltsporede rør mellem Konstablerwache og Frankfurt (Main) Øst. Dette vil tillade lokal- og langdistancetrafik at flyde på deres egne spor, hvilket lover bedre pålidelighed og punktlighed.

De ansvarlige ”har en god hånd” med at udbygge infrastrukturen, da fem overkørsler også bliver fjernet og erstattet med underføringer, som vil gøre både biltrafik og fodgængere meget mere sikre. I Hanau bliver Hanau-Wilhelmsbad-stationen også ombygget, mens eksisterende stationer som Maintal-West og Maintal-Ost udvides til at være barrierefri. Alle disse tiltag bidrager til den presserende behovsforøgelse af kapaciteten for pendlere.

Byggeri og tidsplan

Men hvordan ser tidsplanen ud? Jernbanen planlægger at offentliggøre færdiggørelsesdatoen inden længe. I øjeblikket strækker planerne sig til 2031, og dette har allerede udløst samtaler om fremtiden for transportforbindelser i regionen. Passagerforeningen Pro Bahn har oplyst, at regionaltogene fortsat skal stoppe i Hanau-West, men det vil ikke være muligt på grund af den nye rute.

Diskussionen om Nordstamforbindelsen går tilbage til 1960'erne, og selvom projektet i lang tid kæmpede med finansieringshinder, er der nu lys for enden af ​​tunnelen. Kursen for fremtiden er allerede sat med andre projekter, såsom den igangværende udbygning af jernbaneinfrastrukturen i Hessen. For pendlere fra regionen vil det snart blive nemmere og mere behageligt at rejse end nogensinde før, så den nye S-Bahn-forbindelse vil ikke kun forbedre mobiliteten, men også give et boost til den økonomiske udvikling i hele regionen.

For alle, der ønsker at holde øje med trafikken i regionen, er North Main S-Bahn et centralt emne. Byggeprojektet lover at forbedre livskvaliteten i den østlige del af Frankfurt og Hanau bæredygtigt og at udvide befolkningens forbindelse til transportnettet markant.

For mere information om detaljer og fremskridt kontakt venligst FAZ og direkte kl North Main S-Bahn samt fr.de.