Строителство на Северния главен S-Bahn: Франкфурт и Ханау в експреса!

Строителство на Северния главен S-Bahn: Франкфурт и Ханау в експреса!

Maintal, Deutschland - Какво се случва в момента в Източен Франкфурт? Официалният старт на строителството на Северния Майнски S-Bahn между Франкфурт и Ханау бе обявен в понеделник. Този дългоочакван проект ще помогне за подобряване на връзката на източния център на Франкфурт, от поддържане и западните части на Ханау до мрежата на S-Bahn Rhein-Main. За първите секции за планиране са необходими общо 1,7 милиарда евро, държавата Хесен плаща 550 милиона евро, а федералното правителство плаща останалата част от разходите. На Ostparkstrasse във Франкфурт изграждането на тунелен портал за връзката с полицая вече е започнало, което впечатляващо подчертава напредъка.

Но това не е всичко: на много места по маршрута от изток от Франкфурт до Ханау вече се изгражда строителството. Например, нов надлез е построен на Frankfurter Landstrasse в Ханау и старият железопътен преход през Солсбах беше успешно заменен. Зеленият лъч на надеждата за пътуващите е особено важен: S-Bahn ще предложи на хората от Maintal, Hanau, Bruchköbel и Langenselbold по-бърза връзка с центъра на Франкфурт-пълни десет минути по-бързо и без да се променят.

Голяма стъпка за региона

Северният главен S-Bahn е част от по-изчерпателен проект за разширяване на железопътния транспорт в района на Франкфурт, който е стратегически разделен на три секции: Франкфурт, Главна долина и Ханау. Най -важните мерки за строителство включват новото строителство на две допълнителни песни между Франкфурт (основен) Изток и Ханау Хауптбанхоф и изграждането на нов тунел с две единични тръби между Konstablerwache и Франкфурт (Main) на изток. В резултат на това местният и трафик на дълги разстояния ще може да тече по собствените си песни, което обещава по-добра надеждност и точност.

„Имайте добра ръка“ при разширяване на инфраструктурата, тъй като петте кръстовища също са елиминирани и заменени с подлези, което прави както трафикът на автомобили, така и пешеходците много по -безопасни. В Ханау станцията Hanau-Wilhelmsbad също се възстановява, докато съществуващите станции като Maintal-West и Maintal-OST се разширяват. Всички тези мерки допринасят за спешно необходимото увеличаване на капацитета за пътуващите с пътувания: вътре.

Строителство и график

Но как изглежда графикът? Железопътната линия планира скоро да обяви датата на завършване. В момента плановете са достатъчни до 2031 г. и това вече провежда дискусии за бъдещето на транспортните връзки в региона. Асоциацията на пътниците Pro Bahn изрази, че регионалните влакове в Ханау-Запад трябва да продължат да се държат, което няма да бъде възможно поради новите линии.

Дискусията за връзката на Северния Майнан се връща към 60 -те години на миналия век и въпреки че проектът трябваше да се справи с препятствията за финансиране за дълго време, в края на тунела вече има светлина. С други проекти, като непрекъснатото разширяване на железопътната инфраструктура в Хесен, курсът вече е настроен за бъдещето. За пътуващите от региона пътуването скоро ще стане по-лесно и по-удобно от всякога, така че новата връзка S-Bahn не само да подобри мобилността, но и представлява тяга за икономическото развитие на целия регион.

За всички, които искат да следят трафика в региона, Северният Майнски S-Bahn е централна тема. Проектът за строителство обещава устойчиво да подобри качеството на живот в Изтока и Ханау на Франкфурт и значително да разшири връзката на населението към транспортната мрежа.

Допълнителна информация за подробностите и напредъка можете да получите от Северно Майнски S-Bahn , както и fr.de .