Започва строителството на северната главна S-Bahn: Франкфурт и Ханау в Express!

Започва строителството на северната главна S-Bahn: Франкфурт и Ханау в Express!

Какво се случва в момента в източната част на Франкфурт? Официалният старт на строителството на северната главна S-Bahn между Франкфурт и Ханау беше обявен в понеделник. Този дългоочакван проект ще спомогне за подобряване на връзката на източния градски център на Франкфурт, Майнтал и западните квартали на Ханау с мрежата S-Bahn на Рейн-Майн. Общо 1,7 милиарда евро са необходими за първите фази на планиране, като провинция Хесен покрива 550 милиона евро, а федералното правителство покрива останалите разходи. Изграждането на тунелен портал за връзката с Konstablerwache вече започна на Ostparkstrasse във Франкфурт, което впечатляващо подчертава напредъка.

Но това не е всичко: вече има много строителни работи на много места по маршрута от източната част на Франкфурт до Ханау. Например беше построен нов надлез на Frankfurter Landstrasse в Ханау и старият железопътен надлез над Salisbach беше успешно заменен. Зеленият лъч надежда за пътуващите е особено важен: S-Bahn ще предложи на хората от Майнтал, Ханау, Брухкьобел и Лангенселболд по-бърза връзка до центъра на Франкфурт – цели десет минути по-бързо и без да се налага да сменят влака.

Голяма стъпка за региона

Северната главна S-Bahn е част от по-широк проект за разширяване на железопътния транспорт в по-голямата част на Франкфурт, която е стратегически разделена на три секции: Франкфурт, Майнтал и Ханау. Най-важните строителни мерки включват изграждането на две допълнителни коловози между Франкфурт (Майн) Изток и Ханау Хауптбанхоф, както и изграждането на нов тунел с две еднорелсови тръби между Констаблервахе и Франкфурт (Майн) Изток. Това ще позволи на местния и междуградския трафик да тече по собствени коловози, което обещава по-добра надеждност и точност.

Отговорните „имат добра ръка“ в разширяването на инфраструктурата, тъй като пет прелеза също ще бъдат премахнати и заменени с подлези, което ще направи автомобилния трафик и пешеходците много по-безопасни. В Ханау гарата Hanau-Wilhelmsbad също се преустройва, докато съществуващите гари като Maintal-West и Maintal-Ost се разширяват, за да бъдат без бариери. Всички тези мерки допринасят за спешно необходимото увеличаване на капацитета за пътуващите.

Строителство и график

Но как изглежда разписанието? Железницата планира скоро да обяви датата на завършване. Понастоящем плановете се простират до 2031 г. и това вече предизвика разговори за бъдещето на транспортните връзки в региона. Асоциацията на пътниците Pro Bahn заяви, че регионалните влакове трябва да продължат да спират в Ханау-Запад, но това няма да е възможно поради новия маршрут.

Дискусията за северната главна връзка датира от 60-те години на миналия век и въпреки че проектът дълго време се бореше с финансови пречки, сега има светлина в края на тунела. Курсът за бъдещето вече е определен с други проекти, като например продължаващото разширяване на железопътната инфраструктура в Хесен. За пътуващите от региона пътуването скоро ще бъде по-лесно и по-удобно от всякога, така че новата S-Bahn връзка не само ще подобри мобилността, но и ще даде тласък на икономическото развитие на целия регион.

За всеки, който иска да следи трафика в региона, северната главна S-Bahn е централен проблем. Строителният проект обещава устойчиво да подобри качеството на живот в източната част на Франкфурт и Ханау и значително да разшири връзката на населението с транспортната мрежа.

За повече информация относно подробностите и напредъка, моля свържете се с FAZ и директно при Северна главна S-Bahn както и fr.de.