Situația de criză la Frankfurt: noi tramvaie stau nemișcate!

Situația de criză la Frankfurt: noi tramvaie stau nemișcate!

Frankfurt am Main, Deutschland - În Frankfurt Am Main, acesta se bazează pe suprafața proiectelor planificate de extindere a tramvaiului. Nava de vis începe cu noile căi ferate din strada Citadis de la Alstom s -a transformat într -un adevărat fiasco. Cu 58 de benzi, inclusiv 24 în 30 de metri și 34 în 40 de metri, compania de transport Frankfurt (VGF) a dorit să aducă un suflu de aer curat în peisajul traficului rutier. Primele T-Cars ar trebui să pornească serviciul până la sfârșitul anului 2023 pentru a înlocui autovehiculele R în vârstă din anii 1990. Dar ce va deveni din aceste planuri? fnp Rapoartele lor masive cu noua vehicule pe care nu au reușit să o demonstreze.

În noiembrie, VGF avea 14 mașini Citadis din cauza defectelor grave în Alstom, dintre care 11 se aflau deja în serviciul de linie. Această întoarcere duce la o oprire a planurilor inițiale, noile linii de tramvai, inclusiv de la Oberrad la Gravensteinerplatz sau de la Niederrad la piscina de viță de vie, din decembrie. Alstom a returnat acum toate vehiculele returnate la Barcelona. Un vehicul fără vehicul va fi livrat la Frankfurt până la sfârșitul lunii iulie 2025, dar o dată de livrare specifică este încă pendinte. Discuțiile se desfășoară între VGF și Alstom pentru a clarifica întrebările deschise.

probleme tehnice și influența lor

Dificultățile tehnice sunt versatile. Șoferii de tramvai se plâng de tulburări frecvente, iar problemele se pot extinde la aer condiționat sub -dimensionat, ceea ce face ca un transport plăcut de pasageri să fie aproape imposibil vara. Deschiderea și închiderea ușilor provoacă, de asemenea, dificultăți. Înălțimea de intrare trebuie, de asemenea, să fie respectată exact, ceea ce nu este garantat cu vehiculele curente. Ca fr.a> rapoarte, aceste defecte au o influență durabilă asupra traficului din Frankfurt, pentru că VGF se află pe care o influențează, vechi, în ceea ce privește traficul din Frankfurt, pentru că VGF se confruntă cu ea însăși, vechea P-CAR din Frankfurt, pentru că VGF se află ea însăși, care au o influență sustenabilă, în ceea ce privește traficul din Frankfurt. 15 și 17 pentru a folosi. Cu toate acestea, acestea nu sunt o barieră, ceea ce încalcă cerințele transportului local!

Cu toate acestea, există speranța că cooperarea dintre Alstom și VGF va fi mai fructuoasă în viitor. Ca parte a acordului dvs., vă concentrați pe promovarea transportului public și, în același timp, susțineți obiectivele climatice ale orașului. Căile ferate de stradă Citadis sunt considerate o soluție modernă, fără bariere, pentru traficul din interiorul orașului. Într-un mesaj de la Alstom producătorul pe care noile vehicule prin intermediul sistemelor moderne de asistență șoferului și au zone mari de ferestre și seturile confortabile.