Situation de crise à Francfort: les nouveaux tramways restent immobiles!

Situation de crise à Francfort: les nouveaux tramways restent immobiles!

Frankfurt am Main, Deutschland - Dans Francfurt Am Main, il bouillonne sous la surface des projets d'expansion du tramway prévus. Le navire de rêve commence avec les New Citadis Street Railways d'Alstom est devenu un véritable fiasco. Avec 58 voies, dont 24 sur 30 mètres et 34 sur 40 mètres, la société de transport Francfort (VGF) a voulu apporter une bouffée d'air frais dans le paysage de la circulation routière. Les premiers T-Cars devraient démarrer le service d'ici la fin de 2023 pour remplacer les R-Cars âgés des années 1990. Mais que deviendra ces plans? FNP fiabilité.

En novembre, le VGF comptait 14 voitures Citadis en raison de défauts graves à Alstom, dont 11 étaient déjà en service. Ce retour mène à un arrêt des plans originaux, les nouvelles lignes de tramway, notamment d'Oberrad à Gravensteinerplatz ou de Niederrad à la piscine de vigne, à partir de décembre. Alstom a maintenant renvoyé tous les véhicules retournés à Barcelone. Un véhicule sans véhicule doit être livré à Francfort d'ici la fin de juillet 2025, mais une date de livraison spécifique est toujours en attente. Les pourparlers se déroulent entre le VGF et l'Alstom pour clarifier les questions ouvertes.

Problèmes techniques et leur influence

Les difficultés techniques sont polyvalentes. Les conducteurs de tramway se plaignent de troubles fréquents et les problèmes peuvent s'étendre à la climatisation sous-dimensionnée, ce qui rend un transport de passagers agréable presque impossible en été. L'ouverture et la fermeture des portes causent également des difficultés. La hauteur d'entrée doit également être respectée exactement, ce qui n'est pas garanti avec les véhicules actuels. Comme Frankfurt/alstom-strassenbahnen-probleee-mit-93516708.html" class = "source_2"> fr.a> rapports, ces défauts ont une influence durable sur le trafic dans le 190 et 17 à utiliser. Cependant, ce ne sont pas sans barrière, ce qui viole les exigences du transport local!

Le VGF et le magistrat espèrent qu'Alstom pourra bientôt réparer les déficits techniques. Sinon, la ville de Francfort doit réserver une action en justice afin de renforcer la pression. Alstom lui-même pense également aux options juridiques, ce qui complique encore la situation.

Développez le partenariat

Néanmoins, il y a l'espoir que la coopération entre Alstom et le VGF sera plus fructueuse à l'avenir. Dans le cadre de votre accord, vous vous concentrez sur la promotion des transports publics et en même temps soutenir les objectifs climatiques de la ville. Les chemins de fer Citadis Street sont considérés comme une solution moderne sans barrière au trafic du centre-ville. Dans un message d'Alstom le fabricant que les nouveaux véhicules via les systèmes d'assistance moderne et ont de grands zones de fenêtres et des sièges confortables.